合創V09直接給出了一個32萬元的起步預售價，最頂配的旗艦版要46萬元——看到這個價格，不得不說一句:合創真的是“普通而自信”，顯然高估了自己的品牌認知。

簡單來看下合創V09的產品特點:

1、五款車型、三種電池組:620公里車型有95度電的磷酸鐵鋰電池版本， 92度電的三元鋰電池版本；762公里車型則是114度電、4C三元鋰電池版本。

2、目前MPV車型中全系800V高壓系統，4C快充功率高達410kW，10分鐘補能400公里。

3、全系單電機，202kW輸出。

4、車身尺寸:5215mm/1967mm/1910mm，軸距3170mm，采用2+2+3的座椅布局。

5、前備廂容積32L、后排行李廂常規容積610L，第三排座椅支持魔術收納。

6、新車標配了前排的三塊大屏，而且從次低配開始就有17.3英寸后排吸頂屏幕，中高配用的還是雙高通驍龍8155芯片。

7、高配車型有9檔可調阻尼減振器。

8、首款搭載激光雷達的MPV車型，并有23個傳感器。

看完以上這些，第一感覺合創V09還是很舍得給配置的，但是仔細一想，除了最低配置外，次低配也要35萬元了，這款車型的賣點又是哪些呢？

比如合創說的800V平臺和超充，實際上很快小鵬X9、理想MEGA都會是800V，也都支持快充，基本上合創也就搶跑了一小段時間，甚至也并沒有交付。

再比如合創V09的大屏、座椅這些，其實并沒有特別創新，大屏是理想的策略，第三排魔術座椅日系也有，后面一些新的MPV也都有。

還比如8155芯片、可變阻尼懸掛、激光雷達等等，這些，其實都沒有獨特性。

所以，32萬元起步的合創V09就是一臺當下來看普通得不能再普通的純電MPV，給到的所有需求都合格，但還有一個關鍵是:品牌認知不夠強，那又如何說服消費者不買小鵬、不買理想呢？

要說便宜，可能這款車相對理想MEGA、極氪009便宜——如果只看超充版本，合創V09也要小40萬了——但是對比小鵬又或者嵐圖夢想家、騰勢D9，合創V09并沒有太多優勢。