油價上漲已經不是什么令人感到意外的事情了，每當看到微調二字的時候就知道，今晚吃夜宵沒有荷包蛋了。可是這個情況我們作為消費者改變不了，不可能油價漲了車就不開了，所以在現階段如何能省油是關鍵，看到很多年輕朋友買車時還在問一些油車值不值得購買的問題，只能說是沒體驗過加油時掏錢的快感。當你每個月光是油費支出就要一千多塊，還想買油車嗎？

首先就來說一說動力部分，博越L作為吉利旗下的拳頭產品，目前提供1.5T和2.0T兩種排量可選，參數都挺不錯，即便是1.5T也足以滿足對性能的要求，133kW的最大功率，動力足夠日常使用， 6.8L的綜合油耗表現也算亮眼。而藍電E5搭載了來自弗迪動力的高效插混系統，包括1.5L高效插混專用發動機和DHT300電混系統，電機+發動機整體動力最大功率達216kW，可油可電且擁有43.04％熱效率和97.5％傳動效率，油耗更是有著WLTC百公里饋電油耗僅5.4L，綜合工況油耗低至1.23L的碾壓級的優勢。

不僅如此，藍電E5配備了19.4kWh容量電池組，NEDC工況下純電續航為110km，WLTC工況下綜合續航可達1150km，而博越L即便是按照官方6.3-6.8L之間的綜合油耗計算，能跑800km已經是非常不錯了，要是按照多數車主給出的市區內綜合油耗，滿油能跑600km左右就屬于“黃金右腳”。

所以這么一看就很容易體現出藍電E5的經濟性，再配合純電驅動可以降低起步時的頓挫感，令整體駕乘品質也得到了保證。既然提到了駕乘，藍電E5還有一個同價位車型少有的亮點，那就是它提供了5+2座布局，對于多數國內家庭來說還是挺合理，平時四口人出行第三排放倒不影響裝載能力，而應急時第三排也能夠滿足需求，且根據此前實測結果來看，即便是身高1.8米男性體驗者，任何一個座位都能容下，剛好滿足三代出行的乘坐需求。

此外藍電E5還有一個優勢，作為插電式混合動力系統，支持對外放電功能雖然不是什么新鮮事，但如果說你平時想要帶著家人去自駕游，這一功能還是挺有必要，在草地上吃個火鍋、看個電影絕對是美滋滋。

總結:可電可油對于注重燃油經濟性的消費者來說很有必要，既沒有續航焦慮，還可以體驗純電車的行駛質感，尤其是結合藍電E5與油車同樣的價格，整體競爭力還是蠻不錯。所以有7座需求又想要省油，博越L就不如藍電E5更值得推薦。