一直以來,SUV都是國內消費者較為青睞的對象,除了它的大容量外,高通過性也能讓你去更多的地方,不過,對于硬核玩家來說,要去更遠的詩和遠方,還得在家用SUV的基礎上,加上更多硬核的配置,也就是我們常說的硬派越野SUV。
日前,國產硬派越野SUV市場上就多了一位新成員——捷途旅行者,新車售價13.99-18.49萬元,提供6款車型配置選擇。從價格上看,不到14萬的起步價就能買到一款硬派越野SUV,確實誘惑程度很高,但硬派越野車,不能只有硬核的外表,最重要的還得看它的配置是否夠實力。
價格誘人,配置夠硬?
先從設計部分看起,捷途旅行者前包圍粗壯的硬核塑料套件、外擴的輪眉、側裙腳踏板、車頂鏤空的行旅架以及車尾的“小書包”等等一系列的硬核“外設”都具備了。此外,該車最小離地間隙達到了220mm,涉水深度為700mm,這已經足以讓它能輕松應對大部分的戶外復雜路況了。
當然,如果你想要翻山越嶺,底盤的硬件配置也不能差。捷途旅行者底盤懸掛采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛,2.0T四驅穿越版以上車型還配備了博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖,并擁有四驅模式自動切換、后輪扭矩自動分配、動力輸出智能分配等功能。有“鎖”,有四驅,還帶智能分配動力,這樣你就可以更隨心所欲的翻山越嶺了。
性能上,捷途旅行者提供1.5T和2.0T兩款發動機,其中1.5T最大功率為184馬力,峰值扭矩290牛·米;2.0T最大功率254馬力,峰值扭矩390牛·米;這個動力數據對于一款緊湊型硬派SUV來說,也完全夠用了。
總體看下來,從外觀的設計,到配置用料,都能算得上是夠“硬”了,有了這些前提,在匹配上捷途旅行者13.99萬元起售的價格,那就是一個“真香”定律了。
新晉成員,是否有話語權?
說到自主SUV車型,那就不得不提哈弗了,其不僅有家喻戶曉的“國民”SUV哈弗H6,還有哈弗大狗這樣的硬派SUV車型。作為捷途旅行者的同級競爭對手,今年7月份剛上市的2024款哈弗大狗,同樣配備了前麥弗遜式后多連桿獨立懸掛配置,并帶有多片離合中央差速器結構和后差速鎖的適時四驅版本可選,“硬實力”方面可以說跟捷途旅行者是旗鼓相當的。
但在價格上,2024款哈弗大狗售價區間為12.39-14.99萬元,提供3款車型配置選擇,價格方面對捷途旅行者來說更有誘惑力一些。此外,哈弗大狗作為“前輩”,已經積累了一定的用戶基礎,并且現在月銷量還能穩定在1萬輛以上,足以說明,它的產品實力已經得到了大家的認可,這對于“新晉成員”捷途旅行者來說,必定會是不小的壓力,想要后來居上恐怕并不容易。
除了哈弗大狗外,同級競爭對手中還有師出同門的奇瑞探索06,以及即將在10月份上市的哈弗猛龍等,在這些勁敵面前,捷途旅行者想要再市場上有更多的話語權,那就要看它自己的真正實力表現了。
最后總結
如今,國內消費者的消費觀念已經有了很大的轉變,大家已經不再只是單純的看看外表的東西,開始更加注重內在的實力表現,就好比硬派越野SUV,只有內在的實力強,才算是真的強。
捷途旅行者,背靠著奇瑞這座大山,有著“理工男”稱號的奇瑞,正是因為其在發動機、變速箱、底盤以及電子系統上投入了大量資源,并取得了顯著的成果,部分技術還達到了世界領先水平。有了奇瑞這樣深厚的技術背景支持,捷途旅行者真正實力必然是不容小視,接下來,我們就靜待它的市場表現就好。
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