近日，梅賽德斯-奔馳正式發布了旗下GLC轎跑的AMG車型官圖，新車涵蓋GLC 63 S E?AMG 和GLC 43 AMG車型，根據品牌計劃，率先帶來的車型將會是GLC 43 AMG，新車預計2024年發布，而GLC 63 S E?AMG最快將于2025年發布。

與此前發布的全新一代C級AMG或GLC AMG一樣的是，GLC AMG Coupe也將告別V6/V8車型，均搭載2.0T渦輪增壓發動機，其中一個作為配有電池與電機的插混車型，一個則是配備輕混系統的車型。

作為基于奔馳GLC衍生而來的車型，GLC AMG Coupe有著與普通版一致的造型，新車只有尾部采用溜背造的風格與GLC AMG略有不同，基于溜背造型，也讓新車有著更優雅的造型。

相比普通版GLC Coupe，GLC AMG Coupe因為加入更多升級套件也讓其看起來比普通版車型更低趴，少了些SUV的感覺，同時尾部還升級了后擾流板造型，而這也將讓新車風阻系數由0.29Cd降到0.27Cd，以降低車輛行駛時的噪音和能耗。同時，兩個版本的新車都分別配備了不同的密輻輪轂造型。

前臉方面，GLC AMG Coupe兩個版本都是升級了與GLC AMG一樣的家族化前臉，配備標志性的黑化直瀑式中網搭配下方更顯性能的保險杠。

尾部方面，GLC AMG Coupe有著比普遍更夸張的造型，雖然都都配備雙邊共四出排氣布局，但沒有普通版優雅，這也因為普通版有著更多鍍鉻裝飾包裹，但可以看出GLC AMG Coupe有著更加飽滿的造型。

值得注意的是，因為GLC 63 S E?AMG Coupe屬插混車型，所以新車左右兩側的后翼子板分別有插電口和油口，而GLC 43 AMG Coupe則只有右后翼子板的油口。

進入內飾，可以看出GLC AMG Coupe造型其實已沒什么新鮮感，畢竟這套內飾不僅很早就出現在奔馳C級上，如今C級AMG或GLC AMG均采用相同的內飾，但科技感和時尚氛圍還是有的，只是比當前主流的貫穿式聯屏要與眾不同一點。

從細節來看，63和43差別只體現在63擁有AMG車型專屬的一體化運動座椅，而43車型則是傳統座椅造型，但兩者在側翼包裹上都有明顯升級，從而提升新車激烈駕駛下的承托性。

同時，新車中控細節上還將加入更多碳纖維元素，以及方向盤和車頂加入翻毛皮材質混搭包裹，并配有AMG銘牌。

既然是高性能車型，那么動力表現就是重中之重，兩個版本車型均是搭載奔馳用上最前沿技術的2.0T發動機，這也讓新車最大功率能夠壓榨出476匹，已經能夠與上一代4.0T V8發動機的476匹相媲美。

其中63系列在加入204匹的電機系統，可實現綜合功率680匹，綜合峰值扭矩1020牛·米的表現，0-100km/h加速時間僅3.5秒；而43系列搭載的是只提供14匹動力的48V BSG電機，綜合功率421匹，但0-100km/h加速時間4.8秒表現其實也是不錯的了。

同時，兩款車型都匹配AMG Speedshift9速自動變速箱，并將標配全時四驅、后輪轉向以及AMG Ride Control自適應阻尼的懸架系統。

由于奧迪RS系列更多體現在轎車或跑車上，所以能夠與GLC AMG Coupe競爭的只有SQ5 Sportback，而寶馬則有X4 M40i和X4M。

雖然從數據表現來看，全新GLC AMG Coupe并不輸競品車型，但其更多是基于電氣化體現取勝，所以要是真的想要一臺性能車，那么寶馬在這方面似乎更加純粹。