文/磊磊

近期，韓系品牌推出了不少重磅作品，多款重磅車型的發布，都充分說明著韓系品牌關于中國市場“奮進的初心”。

現代伊蘭特N Line

外形層面，現代伊蘭特N Line整體觀感頗為“轎跑”。梯形鍍鉻前格柵內嵌鉆石紋理，整體辨識度頗為鋒利。側邊溜背線條則相當“思域”，透著一股蓄勢待發的沖勁兒。車尾則采用一套貫穿式設計語言，外形部分全然不再是那臺老實巴交的“伊蘭特”。

內飾層面的變化，也可以用“全然煥新”來形容。首先，這款車采用了時下盛行的雙聯屏設計。并且極簡設計的中控臺面與橫貫式空調出風口的配搭，也賦予這款車鮮明且有特點的視覺存在。

起亞EV5

起亞EV5基于起亞品牌家族化設計風格打造，“起亞EV5”采用了最新的家族設計，進化后的虎嘯式格柵橫跨了整個前臉，氣場這塊拿捏得死死的；回旋鏢樣式的LED日間行車燈也一點都不低調。

車身側面，“起亞EV5”在后胯處用外擴的形面強調了自己的力量感。車尾則采用時下流行的貫穿式尾燈，與頭燈形成呼應。

動力架構上，“起亞EV5”基于現代起亞集團原生純電動E-GMP架構衍生。基于原生純電動平臺“專注于電”的技術特性，“起亞EV5”的機械構架均可稱“頗為合理、無需將就”。平板電池位于前、后兩軸之間，既壓低了車身重心，同時也對車內空間秋毫無犯。

起亞K5中期改款

起亞K5則擁有了一個新的中文名字，凱酷。乍一看它確實很酷，狹長扁平的頭燈，還有與前翼子板結合處燈帶的拐角，以及虎嘯式前格柵，如果也用人類的表情來形容的話，它更像是緊皺眉頭的黑暗騎士。

K5凱酷的車身長度和軸距略大于索納塔，側面相對索納塔更硬朗，側窗上方的鍍鉻裝飾條一直延伸到后風擋下方，有些致敬前輩的意思。尾部也更運動化一些，四出排氣和類似擴散器的包圍處理，還有后輪拱后方的兩個仿導風槽設計也為車尾平添了幾分動感。

伊蘭特N

外形層面， 現代伊蘭特N在現款伊蘭特車型的基礎上，通過大面積空氣動力套件的上身，構筑出一種犀利且直白的運動風味。

具體來說，現代伊蘭特N車型采用現代家族“感性運動”設計理念；前臉參數化寶石切面前格柵富有動感，嵌套其中的黑色網狀結構調性精致，更修飾出值得推敲的脈絡。

動力層面，伊蘭特N車型搭載一臺最大功率280馬力的2.0T渦輪增壓發動機，匹配一臺8速雙離合變速箱，可在5.3s之內實現零到百公里加速。