近日,比亞迪海豹通過了C-NCAP的碰撞實驗,獲得“五星級”評價。據介紹,C-NCAP選用比亞迪海豹 700km 長續航后驅版車型進行測試,根據各部分得分率乘以各自權重系數后求和結果,該車型綜合得分率為 88.6%。
具體來看,在乘員保護項目中,比亞迪海豹的得分率為92.27%,得分79.356分;行人保護項目得分率為66.75%,得分10.012分;主動安全項目得分率占92.97%,得分為61.911分。
根據此次評分來看,比亞迪海豹的92.27% 絕對算得上高分車型。在2021版C-NCAP新規標準下,所有車型碰撞結果為“五星級”的平均得分率為79.19%。此外,比亞迪海豹的乘員保護、主動安全分別分別取得92.27%、92.97%的等分率,均高于該項目的平均成績,僅是在行人保護的項目里,66.76%得分率低于71.17%的平均成績。
值得一提的是,比亞迪海豹在此次碰撞測試當中,100%正面碰撞、MPDB雙車對碰、側面柱碰以及AEB主動安全評價的表現極為出色。其中,AEB識別前方車輛、行人、二輪車的能力出類拔萃,得分分別為10.549、9.298、10.647,平均水平為9.595、8.203、6.887。
此外,比亞迪海豹在新規的整車燈光性能的評價體系當中,也獲得了優異成績。該測試包括,近光燈照明距離、寬度和對對向駕駛員的眩光,遠光燈照明距離和范圍,以及智能燈光功能。比亞迪海豹得分為7.917,平均為6.928。
除了碰撞測試中活動優異成績,比亞迪海豹還在中汽中心的CCRT項目測試中,乘員健康、節能環保獲得“A”的測評等級。
乘員健康性能方面,圍繞車內空氣、車內噪聲、電磁防護三個指標開展乘員健康性能評價。車內空氣質量指標里,實測的甲醛濃度0.008mg/m3遠低于國家標準限值。人體電磁防護裕量為20.3dB,同高于平均的19.2dB。
節能環保性能評價,圍繞中國工況電耗、低溫續駛里程兩個指標開展節能環保性能評價。這兩個指標的得分足夠突出,電耗得分率為100%,低溫續航里程得分率為93.2%
輔助駕駛性能,根據車輛功能配置情況,對行車輔助、緊急避險和駕駛員交互進行了測試評價。行車輔助、緊急避險以及駕駛員交互的得分率都不錯,由于沒有配備自動泊車,在泊車輔助項目里失分。
駕乘性能性能,主要圍繞加速性能、制動性能、操穩性能、舒適性等四個指標開展駕性能評價。其中實測0-100km/h加速時間為6.32秒,干地制動距離為38.4米,麋鹿測試最大通過平均時速為64.5km/h。
寫在最后:
總的來說,比亞迪海豹作為一款剛剛上市僅半年左右的車型,能獲得連續兩個月銷量均破1萬5的好成績絕不是偶然。此次在C-NCAP和CCRT兩大測試項目中的優異成績,或許能助力海豹再創銷量紀錄。
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