中國汽車工業協會近日公布的數據顯示，今年上半年，我國出口新能源汽車20.2萬輛，同比增長1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。

中國新能源汽車的國際競爭力不斷提升，相關企業也在積極抓住機遇，大力開拓海外市場，引起了外媒的高度關注。

受到許多國家消費者的青睞

《福布斯》雜志最近的一篇文章稱，歐洲流行的電動汽車市場仍處于相對“真空地帶”，中國汽車制造商正在向這一市場發起沖擊。

統計顯示，已有近10家中國車企向歐洲出口新能源汽車，中國電動車已占歐洲電動車總銷量的10%。2021年，中國向全球出口了約55萬輛電動汽車，其中40%銷往歐洲市場。

英國《金融時報》網站援引德國墨卡托中國研究所的報告稱，2021年，中國電動汽車在歐洲的市場份額僅次于德國。美國“電動汽車內幕網”的文章稱，中國電動汽車是歐洲最受歡迎的電動汽車之一，這是“不奇怪的事實”。

在許多亞洲國家，中國的新能源汽車也受到青睞。

韓國《韓民族新聞》日文版近日披露了一家汽車市場研究機構發布的數據稱，今年上半年，韓國896輛新上牌電動公交車中，有399輛產自中國，約占44.5%。這個數字在2020年是23.2%，2021年是33.2%。“中國制造很受歡迎”。

近日，新加坡《聯合早報》網站刊登的一篇報道，講述了新加坡一個中產家庭經過多次挑選，購買中國電動汽車的故事。報告顯示，2021年，東盟國家電動汽車市場總規模達到近5億美元，預計到2027年將超過26億美元。早在幾年前，中國車企就已經看到了商機，在新加坡的電動車市場埋下了種子。

在以色列，中國吉利汽車推出的geometric C電動車引起了當地媒體的關注:“一次行駛可達460公里，可垂直穿越以色列南北。”2022年上半年，該車型在以色列純電動汽車市場占有率高達22%，被當地汽車雜志評為“年度最佳車模”。以色列財經媒體《環球報》撰文稱，比亞迪、蔚來、長城、廣汽、SAIC……至少有10個中國汽車品牌正在或將在以色列銷售新能源汽車。

具有規模和成本優勢

很多外媒都在關注一則新聞:今年上半年，中國車企比亞迪的新能源汽車銷量超過64萬輛，成為全球最大的電動汽車制造商。《金融時報》認為，這表明中國在新能源汽車領域的主導地位正與日俱增。“中國在電動汽車、動力電池、風能和太陽能的供應鏈上具有規模和成本優勢”。

中國新能源汽車的市場競爭力是外媒感興趣的話題。

西班牙《國家報》(El Paí s)網站指出，電池技術對電動汽車非常重要，幾乎占汽車成本的1/3。一些中國車企在新技術方面投入巨大，并率先開展了對昂貴的鎳和鈷依賴程度較低的電池化學品的研究，這使得中國電動汽車品牌對成本風險有一定的抵御能力。

韓國《韓民族新聞》刊文稱，續航里程長、全天不充電的“中國制造”電動公交車因其具有競爭力的價格和技術，正逐漸占領韓國市場。文章指出，韓國白天充電成本遠高于晚上，電池壽命短會增加成本。以首爾為例，深夜充電費用為每千瓦時50至100韓元，但白天充電費用超過200韓元。中國制造的電動公交車只需要在半夜充電就能滿足一天的需求。

《日本經濟新聞》網站報道稱，中國電動汽車的競爭力源于產業集聚。介紹了車用電池制造商當代安培科技有限公司提出的“規模競爭力”概念，稱該公司進行了大規模投資計劃以增加產能，并在中國建立了主要的材料采購網絡。日本零部件廠商估計，得益于產業集聚，中國電動汽車生產成本更低，競爭優勢日益明顯。

德國《商報》的報道稱，到目前為止，歐洲銷售的電動汽車主要是價格昂貴的車型。但是，大眾化的市場才是電動車的“制勝關鍵”。一些投資者認為，憑借對大眾市場的吸引力，中國電動汽車將迅速涌入歐洲，占據更大的市場。

企業積極“出海”后勁足。

當前，受新冠肺炎疫情和地緣政治沖突的影響，國際能源價格高位波動，能源安全問題備受關注。新能源汽車發展面臨新的機遇。有外媒關注到，在“雙碳”政策背景下，中國政府大力支持新能源汽車企業發展，為企業“出海”注入動力。

瑞士觀察家網站指出，汽車世界正在經歷一場電氣革命。中國作為全球最大的汽車市場，承諾到2025年，新能源汽車銷量將達到新車總銷量的20%左右。在電動汽車領域，中國引領世界潮流。

西班牙《國家報》(El Paí s)指出，為了減少交通和工業對進口化石燃料的依賴，中國政府和新能源汽車企業站在了一起，出臺了一些補貼措施，以促進新興電動汽車行業的發展。彭博指出，中國也采取了一些具體措施來促進新能源汽車的發展，如限制高油耗汽車的牌照，并敦促鋰生產商合理定價。

近年來，中國新能源汽車企業抓住機遇，布局海外市場。新加坡《聯合早報》報道，早在2014年，比亞迪就與新加坡科學技術研究委員會簽署了聯合實驗室協議，共同開發適用于新加坡公共交通的電動汽車系統；2017年，首批使用比亞迪車型的全電動出租車車隊在新加坡開始運行。據悉，今年以來，中國企業加快了在新加坡電動市場的布局，蔚來汽車宣布將在新加坡設立人工智能和自動駕駛RD中心。今年4月，深圳一家從事新能源物流車集約化運營的企業與新加坡大眾捷運公司的子公司宣布將共同成立一家電動汽車服務公司。

日前，《日本經濟新聞》網站以《走向世界的中國電動汽車》為題報道稱，在歐洲，中國新能源汽車企業已經進入挪威、德國、法國、荷蘭等市場，正在穩步拓展在歐洲的銷售渠道。英國一家調查公司的數據顯示，2021年中國純電動汽車產量達到294萬輛，占全球的60%。在生產了全球近70%的智能手機后，中國在電動汽車領域也獲得了“世界工廠”的地位。