9 年造車，一次次“下周回國”，賈躍亭的車終于上市開賣了。

FF 91 2.0兩個版本，兩個售價:

• Futurist 版 24.9 萬美元；

• 限量版 30.9 萬美元。

都是妥妥百萬豪車，老賈對標的不是特斯拉，更不是中國新勢力，老賈開口法拉利，閉口邁巴赫。

給老賈勇氣的不是梁靜茹，據他自己發布會 PPT，勇氣源自:性能、智能、豪華體驗，以及再次為夢想窒息。

什么樣的性能？重量近 3 噸的 FF 91 2.0，百公里加速 2.27 秒，標配 142kWh 電池包，純電續航超過 800km。

什么樣的智能化？狂堆硬件的智能化 —— 激光雷達 + 英偉達 Drive Orin，可定制專屬地圖，實現私人領域無人駕駛；雙高通 8155p 上車，車內顯示屏數量超 10 塊、累計尺寸超 100 英寸，可同時訪問三個 5G 網絡，在車上開會、觀看直播都不成問題。

另外還有可完成深度語義對話的 FF AI 語音助手、能提供更好操控性和安全性的多軸扭矩矢量 AI，以及一對一私人定制 AI 功能。

AI，正在因為 ChatGPT 而再度火熱。AI，也成為了賈躍亭強調最多的技術加持，甚至他的“為夢想窒息”的 slogan 也改了 ——“和 AI 一起，再次為夢想窒息”。

不過這一次，還有多少人能再次加入老賈的窒息夢境就不得而知了。

可以確定的是，如果能賣出超過 7960 輛，老賈就能上演“真還傳”，就能還清債務，就能真正“下周回國”。

所以這款百萬豪車，能幫老賈回國嗎？

FF 91 2.0:什么樣的車

之所以叫 2.0，是因為基于全新架構 FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0。

在這個架構下，六項技術和四個技術系統(Magic All-In-One，Hyper Multi-Vectoring，3rd aiSpace 和 FF aiDriving)全部垂直整合，并且橫向打通。

這四個技術系統，其實就是整車、三電、智能座艙和智能駕駛。

三電:Hyper Multi-Vectoring

FF 91 2.0 配有三個油冷式永磁電機，以及一個單速比變速箱，全輪驅動，最高功率達 1050 馬力，電機端總扭矩 1977N?m，車輪扭矩 13285N?m。

并且車輛配備結合 AI 的集成多軸扭矩系統，系統可單獨控制各個電機，分別向前部和后部提供扭矩，增強動態控制，能提供三種駕駛模式:運動模式、舒適模式和 SUV 模式。

運動模式下，最高速度達 155 英里 / 小時，0-60 英里 / 小時(約 96km/h)加速僅需 2.27 秒。

不能忽略的是，FF 91 2.0 重量達 2922 公斤，車長 5250mm，高 1611mm，軸距 3200mm，而零百加速是 2 秒級。

另外，FF 91 2.0 也有不錯的制動性能。制動系統包括十個布雷博卡鉗，60 英里 / 小時(約 96km/h)到 0 的制動距離為 34.15 米。

續航方面，FF 91 2.0 標配 142kWh 電池包，EPA 續航 381 英里，CLTC 續航超過 800km，并且支持直流 500A 快速充電。

另外，未來還將通過 OTA 升級側向扭矩控制等功能。

智能座艙:3rd aiSpace

FF 91 2.0 搭載兩顆高通 8155p 芯片，整合 AI、云技術、第三方應用、FF aiOS 2 和車輛硬件。

車內包括 HUD 抬頭顯示，以及數字儀表盤、中控屏、17 英寸前排顯示屏、27 英寸后顯示屏等超過 10 塊屏幕，首創 Super AP 功能，可同時訪問三個 5G 網絡，下階段將推出星際高速互聯網衛星通訊選裝套裝。

前排和后排屏幕既支持同步觀看，也支持訪問不同內容，可瀏覽整個互聯網的內容推薦，元數據由 Gracenote 提供。

所以 FF 91 2.0 能作為移動辦公室，可以在車上開會、觀看時事新聞或直播、查看金融市場更新等。

并且，FF aiOS 2 包括 120 個個性化配置，從車輛偏好到軟件項目，比如收藏目的地、首選語言等，還支持多用戶同時登錄，車內還有面部識別功能，保證每個 ID 的安全性。

FF aiOS 2 生態開放，可訪問 200 多萬個安卓應用程序，也有一批預裝應用程序。

FF 91 2.0 也有配套 APP，支持無鑰匙進入，以及在任何地點控制車輛，并且支持智能手表遠程控制。

智能座艙必不可少的車載語音助手，FF 91 2.0 也有。

FF AI 語音助手基于云端自然語言處理引擎和多核計算機平臺，擁有自然語言理解、上下文理解和理解復雜命令的能力，并支持私人定制。

官方稱輸出復雜指令后，幾秒內就能獲得想要的結果。

另外座艙內還配有零重力座椅，最大后仰角 60 度。

智能駕駛:FF aiDriving

FF 91 2.0 使用英偉達 Drive Orin 平臺，配有激光雷達、攝像頭、雷達和超聲波傳感器，傳感器總數超過 30 個，覆蓋 360 度車身無死角。

其中激光雷達來自圖達通，最遠探測距離超 500 米，不過沒有具體說是哪一款。

雖然有激光雷達上車，但從具體表現來看，目前 FF 91 2.0 交付只能實現包括 AEB、ACC、LCC 等基礎 L2 級功能，智慧停車、智能召喚和基于導航的全域智能駕駛還是需要后續 OTA。

不過法拉第未來先展示了 aiDriving 算法的能力，包括感知、測繪、定位、決策、規劃和控制模塊。

感知模塊使用創新的靜態-動態變換器網絡，可實時生成 3D 語義地圖，可提供靜態信息，如車道、路沿；也將提供動態物體信息，比如車輛、行人等。

而算法能結合動態物體信息，和雷達、超聲波傳感器等其他傳感器的輸入，生成周圍物體的預測軌跡。

決策、規劃和控制模塊將依靠感知輸出，在遇到危險情況時自動停車、讓行或減速，并根據需要轉向，以保持與道路物體的安全距離。在危險解除后，恢復正常運行。

另外，測繪和定位模塊具有高度適應性，可以在公共道路上使用，也能讓用戶創建專屬地圖。

也就是說，啟用該功能后，車主可以根據攝像頭、激光雷達、測距儀和語義信息，建立和定制自己的地圖，實現私人領域的無人駕駛。

官方舉的例子是，可以給自家莊園或者私人機場路線搭建地圖。待地圖構建完成后，在這段地圖區域內可以實現完全無人駕駛。

整車:Magic All-In-One

FF 91 2.0 擁有全鋁副車架、智能減震和懸掛系統，有兩個懸架版本:基于鋼圈彈簧的懸架和基于空氣彈簧的懸架。

結合傳感器輸入信息、道路狀況等信息，aiDriving 算法會生成預測反應，并通過連續可變半主動減震系統，即時調整后轉向能力和全電動扭矩矢量，保證駕駛平順性。

一輛車能實現跑車、轎車和 SUV 三種車型的性能，也就是三種駕駛模式。

并且官方稱，FF 91 2.0 可以適應各類路面和應用場景。

針對安全性方面，FF 91 2.0 擁有護城河車身結構和護城河電池包結構，包括側撞緩沖區，保護電池包。

另外 FF 91 2.0 還支持基于 AI 的個性化和偏好調整，提供車身控制個性化定制。

FF 91 2.0 售價和交付計劃

FF 91 2.0 一共有三款，目前公開了兩款的售價，分別是 FF 91 2.0 Futurist，24.9 萬美元；FF 91 2.0 Futurist Alliance，30.9 萬美元(約 219.4 萬元)，全球限量 300 輛。

這個價格也不算太貴。只要限量版能售罄，FF 91 2.0 Futurist 再賣個 7660 輛，就能還清賈躍亭約 20 億美元的個人凈債務，賈躍亭回國有望啊。

另外，購買限量版可獲得所有個性化定制內容，比如定制私人地圖、車身控制等，以及一對一專業賽車手培訓，和具備 FF 車控功能的 Apple Watch 。

在推出星際高速互聯網衛星通訊套裝后，前 91 位下定限量版的車主可以免費升級，還有專屬輪轂設計、獨享顏色等權益。

并且法拉第未來還保證，限量版購車 3 年后轉手價值至少為 60%。

另外，法拉第未來還推出付費訂閱產品 FF aiHypercar+，包括高階智能駕駛、定制私人地圖、Super AP、FF AI 語音助手等內容。

FF aiHypercar + 年度訂閱價格為 14900 美元，但這個價格僅限于美國和中國市場的前 2000 名用戶。

購買 FF aiHypercar + 后，也能享受到一對一專業賽車手培訓、參觀工廠等權益，前 300 名訂閱車主還能和賈躍亭見面。

另外，法拉第未來還推出 SynXwap 生態產品。只要購買了 FF aiHypercar + 中的任何功能，通過區塊鏈生成完全屬于用戶的通證。即使換車后，車主也能把原來購買的 Token 提取到生態之外任何一款數字錢包里。

根據公司的規劃，FF 91 2.0 交付將包括三個階段:

• 第一階段:首批行業專家 FPO支付全款，以便預訂車輛并接受車輛使用培訓；

• 第二階段:FPO 共創交付，用戶支付全款，并保留車輛；

• 第三階段:全面共創交付，公司向所有支付全款的用戶交付車輛；

美國時間 5 月 31 日已經開啟第一階段。并且截至今年年底前，公司都將專注美國市場的交付計劃。

賈躍亭:目標超高端市場

從 FF 91 的售價也能看出，賈躍亭對于這輛車的定位是超高端市場。

法拉第未來的顧客畫像在大小和規模上應類似于勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫，這些品牌每年銷售量總計 55000 輛。

對于 FF 91 2.0 正式開售，有網友表示“FF 91 才是改變游戲規則的產品，特斯拉終于有真正的競爭對手了”。

也有網友說，雖然在產品介紹里塞滿了“AI”這個詞，其實是為了籌錢。

甚至有網友提醒，雖然法拉第未來保證限量版的轉售價值，但是前提是那會兒公司還在。并且這個車的用戶只可能是那些花三十萬美元，就為了在 40 輛車的車庫中增加個談資的超級富豪。

和法拉第未來同樣屬于新勢力的理想汽車，CEO 李想也在微博上表示:總算正式銷售了！還夸了一下 FF 91 的造型設計。

賈躍亭也在微博上表示感謝，法拉第未來很榮幸點燃了很多人的夢想。

而在 FF 91 2.0 發布會結束后，公司股票盤前漲幅一度超過 8%。但在 5 月 31 日收盤時，公司股價又跌回 0.247 美元。