近日，東風風行在廣州舉辦了媒體溝通會，這場溝通會含金量頗高，從戰略方向、技術研發、供應鏈整合、產品落地、生產制造、人才保障等維度，全面展示了東風風行發展新能源的實力和方向。

同時，東風風行官方也宣布，3年內實現全面電動化，力爭5年內停產燃油車。一同公布的包括了未來3年新能源車型產品規劃，接下來最先與消費者見面的是純電動SUV風行雷霆與旗艦型新能源MPV。

停產燃油車，擁抱新能源

作為有著軍工背景的老牌車企，東風風行深知技術才是核心競爭力。在過去3年，東風風行已合計投入50多億元，到2030年將持續投入200億元；圍繞關鍵核心技術，目前已組建超1000人的專項技術團隊，持續強化造血能力。東風風行在技術研發上的投入可見一斑。

大量資金投入也讓東風風行在新能源領域擁有更深厚的技術儲備。比如東風風行全新EMA-E平臺架構、鎧甲電池、全新“馬赫”MHD混動系統等。首先來看EMA-E新能源專屬架構，擁有超高拓展性，可以完美兼容純電及混動兩大主流新能源動力；鎧甲電池擁有四維超高防護盾技術，很好地解決用戶對電池安全的擔憂。

動力系統方面，東風風行緊跟市場消費趨勢，打造了純電+混動的新能源技術開發模式。在純電技術領域，東風風行純電車型全系將標配鎧甲電池，并搭載華為的熱泵管理系統，解決安全和續航兩大用戶痛點。在混動技術領域，東風風行帶來了全新“馬赫”MHD混動系統，新馬赫1.5T混動專用發動機熱效率達到45%以上。基于“馬赫”MHD混動系統打造的東風風行車型，將為消費者帶來極省、極速、極靜的駕乘體驗。

此外，東風風行還與欣旺達、華為、知行、騰訊等品牌共同成立“先鋒聯盟”。這代表著東風風行將在新能源核心的動力電池、熱泵系統、智能座艙、智能輔助駕駛等領域，擁有匯聚多方技術優勢的能力。

風行雷霆硬核技術無懼低溫

值得一提的是，東風風行首款純電SUV風行雷霆產品力相當不錯，從設計、性能、續航、智能等方面展現出不錯的實力。此前新車已經開啟預售，分為430km和630km兩種續航版本，預售價分別為14萬元和19萬元起。

造型方面，風行雷霆整體外形非常個性，車頭沒有完全使用封閉式進氣格柵，而是在格柵處用蜂窩狀進行設計，看起來較為新穎。大燈也是比較犀利，大燈酷似回旋鏢式，很有辨識度。

動力方面，風行雷霆的峰值輸出功率可達 150kW，峰值扭矩 340N · m。而在首搭華為 TMS2.0 熱泵管理系統助力下，這車可適用零下 18 ℃以下的超低溫環境，冬季續航提升 16%。

總結

在新能源汽車銷量持續火爆的背景下，國內越來越多的車企都加入到了新能源的行列。東風風行承接東風集團“東方風起”計劃，也決定向全面電動化方向轉型。從東風風行目前的布局可知，EMA-E平臺架構、鎧甲電池、全新“馬赫”MHD混動系統，均展現了對于市場的深度研判。

當前，東風風行憑借著新能源全領域的深厚技術儲備，在新能源新賽道的競爭中，實力不可小覷。接下來，風行雷霆即將上市，憑借全新技術加持，新車上市后有望獲得更多年輕消費者的喜歡。究竟東風風行在新能源新賽道將會跑出怎樣的“加速度”，讓我們拭目以待。