日前,根據上汽榮威官方信息:在8月5日17:18-18:38將發布品牌雙技術平臺,以及全新第三代榮威RX5(參數丨圖片)和超混eRX5正式上市。新車首次采用情感交互智艙和司南智駕系統;新車在此前開啟預售,其中全新第三代榮威RX5預售區間12.49-13.59萬元,超混eRX5預售區間15.39-16.59萬元;新車外觀采用全新的設計語言,搭載上汽藍芯第三代1.5T發動機,匹配7速濕式雙離合變速箱,插電混動車型滿油滿電狀態下的綜合油耗低至1.4L/百公里。
全新第三代榮威RX5/超混eRX5 |
車型 | 預售價(萬元) |
榮威RX5 超感豪華版 | 12.49 |
榮威RX5 超感旗艦版 | 12.99 |
榮威 RX5 滑移好屏版【實拍】 | 13.59 |
榮威超混eRX5 超混豪華版 | 15.39 |
榮威超混eRX5 超混旗艦版 | 15.99 |
全新第三代榮威超混eRX5 超混好屏版 | 16.59 |
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寬體低趴 更大氣更運動
全新第三代榮威RX5基于全新“情感律動設計”理念打造,前臉換裝大面積的X型前格柵,內部加入參數化排列的鍍鉻飾條,極具視覺沖擊力,讓人過目不忘。
LED前大燈經過全新設計,狹長而富有棱角,內置大小不同的矩形燈組,并且由貫穿式燈帶相連接,使前臉的整體性更強,也進一步拉寬了前臉的視覺效果。
新車搭載全球首款可交互格柵燈,在左右前大燈下方各有18個DRL格柵燈模塊,以“3x6”矩陣的形式,組成各種燈語模式,車主可以根據心情或喜好選擇中意的樣式,可玩性極高。
車身側面線條流暢,造型比例恰到好處,強壯的后輪包和下壓的車頭形成俯沖運動感。設計細節上,新車除了上半身筆直的腰線外,還在下邊緣設計了一條有弧度的下腰線,呈現出富于變化的曲面效果。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4655/1890/1655mm,軸距為2765mm,長寬和軸距都比現款車型有所增加,但高度卻降低了。
尾部設計也極具看點,輪廓上窄下寬,視覺效果更加穩重。上方分體式擾流板,彰顯運動個性,與底部的三塊擾流器上下呼應,再搭配左右兩個倒梯形的排氣管,運動感十足。
全新設計的后尾燈首次采用的貫穿式燈帶,纖細亮麗,與前燈設計遙相呼應。內部將將矩形進行破解切割,形成X狀的幾何圖形,搭配旁邊灰色的序列式制動燈裝飾,使整車的高級感進一步得到提升。
情感交互座艙 更智能更溫馨
來到車內,全新第三代榮威RX5這次在全新情感交互設計下,在交互行為中實現樂趣與高效率,從懸浮式門把手、大面積軟包、BOSE音響、水晶擋把等諸多細節設計中將榮威內飾精致這一理念表達到了極致。搭配明亮溫暖的大麥色內飾色彩,營造出更加舒適的乘坐體驗和時尚感。
全新設計的方向盤造型帶有搖桿的控制方式,讓你有一種玩電競游戲的感覺,除此之外,整個內飾基本告別傳統按鈕,取而代之的是類似“TouchPad”觸控反饋的按鍵模組,加入潮流元素抓住了年輕消費者的心。
電子排擋桿使用水晶材質,水晶內藏有激光雕刻的祖國“大江大河”紋樣,并嵌入激光燈組,夜晚點亮后形美輪美奐。
現如今,座艙中一定少不了大屏的存在,以8155芯片驅動最新洛神系統打造的27寸全景滑移屏,以滑移屏為載體突破交互空間。這也是業界首創的屏幕滑移軌,目的是營造主駕和副駕的兩個空間場景。
UI具有東方意境美學的HMI設計,將儀表屏與中控屏中間的界限打破,讓界面內容貫穿全屏,構成這次的視覺主題——山水UI。以東方審美,詮釋細膩座艙交互。
大屏支持左右300毫米的長距離移動,進一步打破傳統以主駕交互為主的車內空間,屏幕在主副駕搭載不同交互形式,駕駛信息,娛樂信息,智能影院等無縫切換,這成為榮威全新一代智能座艙交互核心。
智駕模式: 27寸無界滑移屏+智能檢測,精準鎖定信息,滿足主駕的沉浸專注的駕駛和娛樂需求。
智享模式:主駕可以將屏幕通過300毫米滑移距離分享給副駕乘客,不僅可以享受屏幕帶來的娛樂功能,還可以協助主駕進行一些車輛的操作,改變空間布局,各自都有專屬空間,隨心所欲進行界面無縫切換,營造副駕超級智能影院。
系統內提供了豐富的應用程序,用戶可以根據自己的需求,自由的編輯桌面的卡片模塊,自定義它們的位置。與此同時,全新的語音助理——小獅王誕生。12生肖屬相選你所愛,將民俗文化與充滿人間煙火的生活緊密相連。
智能駕駛方面,全新第三代榮威RX5首創“視覺司南智駕”,配備800萬像素前置超高清攝像頭、厘米級高精定位模塊、超聲波雷達、毫米波雷達等28個傳感器,在3顆地平線的芯片驅動下,提供NGP功能,實現從A點到B點的智能導航輔助駕駛,不僅能覆蓋高速公路、城市快速路等多種路況,還能自主上下匝道、自動切換車道。
車內使用簡潔大氣的皮料剪裁,將座椅型面切割的完美契合人體,帶來更加舒適的乘坐體驗。
雙十佳”動力再升級 動力強油耗低
動力方面,全新第三代榮威RX5采用上汽藍芯動力GS61 1.5T VTGI渦輪增壓發動機,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,匹配上汽集團自主研發的7DCT濕式雙離合變速箱,官方公布的NEDC綜合油耗僅為6.0L。
除了燃油版車型外,超混eRX5的動力搭載1.5T VTGI渦輪增壓發動機與超級電驅EDU G2 Plus組成的插電混合動力系統,發動機與燃油保持一致,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m;前置永磁同步電機的最大功率180kW,峰值扭矩270N·m,滿油滿電狀態下的百公里綜合油耗低至1.4L/百公里,NEDC工況下續航為1050km。