7月19日，7nm車規(guī)級高端處理器提供商新青科技宣布完成一輪近十億元融資。根據(jù)發(fā)動機核心技術引進情況，本輪融資資金擬用于現(xiàn)有產(chǎn)品的批量供應和下一階段RD及車規(guī)級大功率車芯部署。

值得注意的是，新青科技此輪融資覆蓋汽車、半導體全產(chǎn)業(yè)鏈資本，由紅杉中國領投，東軟資本、博世旗下袁波資本、SMIC聚源、嘉譽資本、郭盛資本、宏卓資本、白貝資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金、工銀國際參與。

國際私募股權基金、汽車零部件供應商、知名半導體產(chǎn)業(yè)基金、國有資本投資者的組合表明，核心引擎技術在高端汽車處理器領域的產(chǎn)品創(chuàng)新和技術實力得到了業(yè)界和金融投資者的廣泛認可，同時也為核心引擎技術產(chǎn)品的市場化和應用提供了助力和保障。

據(jù)新青科技董事兼CEO王鍇介紹，此輪融資實際上是超募，也是2022年上半年國內(nèi)汽車芯片設計領域最大的單筆融資。

"從智能汽車的需求出發(fā)，定義芯片的架構."王鍇表示，新青科技以產(chǎn)品為導向，基于自身的高端SoC設計能力，與終端廠商緊密合作，深度參與OEM廠商的電氣架構設計，以確保其產(chǎn)品能夠更有效地滿足當前需求，并保持前瞻性的平衡。

從需求定義、車載系統(tǒng)設計到集成測試，形成了從產(chǎn)品定義到市場應用的閉環(huán)模型，也為核心發(fā)動機技術構筑了堅實的技術壁壘。

其中，“龍鷹一號”作為新青科技的首款產(chǎn)品，在兩年多的時間里進行自適應RD，并迅速投入量產(chǎn)，得益于吉利、易卡通科技、安謀中國、一汽等合作伙伴的全力支持與配合。

據(jù)了解，作為國內(nèi)首款7nm智能座艙芯片，“龍鷹一號”在設計、工藝、性能等方面都是國際市場的先進產(chǎn)品，正在帶來流暢的運行和操作體驗。在獨特的功能安全島架構設計下，“龍鷹一號”的有效計算能力也超過了國際廠商的同類芯片。它不僅可以用于智能駕駛艙，還可以用于L1和L2的輔助駕駛。

目前，“龍鷹一號”在量產(chǎn)車上的測試驗證已陸續(xù)完成，今年下半年將實現(xiàn)量產(chǎn)。明年，我們將見證基于“龍鷹1號”的車輛上市和廣泛銷售。

另外，值得一提的是，新青科技解決了雙芯片協(xié)同的問題，與吉利基于雙芯片進行了規(guī)劃設計。目前龍鷹一號可以接入12個攝像頭，8個屏幕。

據(jù)王鍇介紹，新青科技正在加快布局車規(guī)高端處理器市場，將覆蓋智能汽車應用全場景，打造“智能駕駛艙芯片、自動駕駛芯片、車載CPU芯片”三大產(chǎn)品線。目前核心發(fā)動機技術的第二個座艙融合芯片已經(jīng)完成產(chǎn)品定義和架構設計，預計2024年實現(xiàn)商用。

在如何保證產(chǎn)品長期創(chuàng)新的問題上，新青科技表示，其擁有一支具有傳統(tǒng)汽車處理器和高端服務器芯片開發(fā)、流片和量產(chǎn)經(jīng)驗的研發(fā)團隊，均來自具有豐富產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗的世界級半導體公司，團隊經(jīng)過多年磨合。

“基于清晰的產(chǎn)品和市場定位、強大的行業(yè)背景以及產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源的支持，我們的產(chǎn)品設計緊密貼合需求，能夠快速搶占市場先機。很高興看到我們的“龍鷹一號”在客戶量產(chǎn)模型中的實測結果完全符合產(chǎn)品定義和設計標準，即將實現(xiàn)量產(chǎn)。”王鍇表示，“龍鷹一號”的量產(chǎn)計劃是明年50萬件，后年100萬件，并計劃每年翻倍。