4月19日至21日，2024年F1聯(lián)想中國大獎賽將在上海國際賽車場拉響引擎。這是時隔四年后，這項全球矚目的賽車盛事再度重返上海。隨著賽事進入倒計時，上賽場正以煥然一新的面貌“蓄勢待發(fā)”。

“在賽道修繕方面，采用了3D技術(shù)與機床設(shè)備結(jié)合的工作模式，僅用兩周左右的時間就完成賽道鋪設(shè)瀝青的工作，極大提高了工作效率。”來自久事體育中心公共事務(wù)部經(jīng)理徐稼逸告訴記者，“這項高科技技術(shù)在全球F1賽道上是首次應(yīng)用，若能通過國際汽聯(lián)的最后驗收，這個方案將在全世界的F1賽道推廣。”

據(jù)記者了解，上賽場F1賽道去年先后5次迎接FOM、國際第三方專業(yè)機構(gòu)及國際汽聯(lián)的評估檢查，獲得了新一輪國際汽聯(lián)一級賽道認(rèn)證。

根據(jù)要求，上賽場需在賽前完成部分隧道上方顛簸路段的修整，面對復(fù)雜的技術(shù)難題及緊迫的時間要求，場地方組織各方專家深入研究，最終形成了由數(shù)字控制加持的精銑刨、打磨、拋丸、封層的組合整修方案，在高效、精準(zhǔn)、圓滿完成賽道整修任務(wù)的同時，針對賽道顛簸所運用的專業(yè)組合方案，也是在全世界F1賽道中上海賽道的首創(chuàng)。

“機械設(shè)備結(jié)合數(shù)字3D技術(shù)在上賽場的應(yīng)用，打破了原有普通銑刨機和人工操作的壁壘，賽道修整也從原來的幾個月時間，縮短到兩周。”徐稼逸說，以往，賽道鋪設(shè)瀝青工作繁瑣而復(fù)雜，依靠人工檢測技術(shù)，需要進行多重工序。而今年的賽道修整，場地方完全采用了新的高科技應(yīng)用后，極大提升了工作效率。

“我們讓機床在賽道上行走，將收集的數(shù)據(jù)和需要修繕的路段進行整合，并通過大數(shù)據(jù)分析，快速給出解決方案。”徐稼逸表示，“上賽場的這項技術(shù)，有望成為全球F1賽道的標(biāo)桿，為未來國際、國內(nèi)賽道整修維護提供了更多可行性方案。”

除了對賽道進行專業(yè)整修，為了迎接賽事回歸，從2022年起，上海國際賽車場就分階段實施了包括場地整體修繕、賽道面層養(yǎng)護、電視轉(zhuǎn)播區(qū)搬遷、軟硬件升級等在內(nèi)的多項工作。

在11號線上海賽車場地鐵站出口處，記者看到，原來的水景廣場在經(jīng)過修繕后，煥然一新，包括水景廣場地面鋪裝、售票亭建筑立面改造、陣列燈柱置入、導(dǎo)視系統(tǒng)優(yōu)化等均進行了一系列修繕。

據(jù)悉，這里將在F1賽事期間舉辦賽車嘉年華和音樂會等活動。屆時，車迷朋友和觀眾將在這里享受F1賽車、美食、音樂等多重體驗。徐稼逸表示:“我們希望將F1比賽周打造成上海的一個節(jié)日，在賽場內(nèi)外，讓觀眾體驗到這場聚會的歡樂。”

目前，F(xiàn)1賽道面層養(yǎng)護、建筑幕墻修繕、賽道信息塔結(jié)構(gòu)翻新等在內(nèi)的項目均已完成。“希望煥然一新的上賽道，能在下個月給車手和車迷們，帶來一場速度與激情的盛宴。”