3月6日，五菱新車繽果PLUS迎來正式上市，新車共推出2款車型，售8.98-9.88萬。就價格來看，貌似并無太多過車之處，畢竟當下市場，不到10萬的新車一抓一大把。但不到10萬的新車，配510km純電續航呢？

看到這，可能有網友會說，繽果那么小臺車，配510km續航賣9.88萬，合乎情理啊！繽果這么搭配沒毛病，但現在賣這價的可是繽果PLUS，它和繽果完全是兩臺車。

繽果PLUS

繽果

造型這塊，繽果PLUS是和繽果一樣簡約的，只不過在細節上，它加入了更多男女通吃的酷炫元素。比如大燈不僅加了透鏡，它還加了一根橫向的LED燈帶，使之看著更有神；而下保險杠位置，則是兩側各加入一條犀利導風槽，讓整個前臉看著更犀利運動。

尺寸方面，繽果PLUS是比較嬌小，長寬高分別為4090mm/1720mm/1575mm，軸距為2610mm

可是拿去和繽果比，它明顯是大了一圈，更接近比亞迪海豚水平的。

此外，在潮流元素的應用上，它同樣很舍得下本，不僅有懸浮式車頂、雙色車身、分段式腰線，它還有大尺寸擾流板和圓潤的尾燈，整車看著還是挺萌挺潮的。

內飾部分，繽果PLUS同樣有別于繽果圓潤的風格。中控臺的設計線條更加平直，并且采用了懸浮式液晶儀表和中控大屏分開的設計。同時，換擋機構也由旋鈕式更換為懷擋式，不僅拓展了儲物空間，還給車子提供了更為實用的中央扶手設計。

當然，拓展最多的還是乘坐空間和尾廂空間，車長4090mm,軸距2610mm的繽果PLUS在參數上確實比較吃虧，但得益于純電平臺的加持，它的空間還是掏得相當足。一米七的人坐在二排，腿部空間能有兩拳一指，頭部空間則接近一拳三指，體驗和軸距2700mm的燃油轎車相當，并且因為它的二排只提供2座布局，橫向空間也是來得相當充裕。

尾部這個特長，更是進一步進化，下沉式設計的應用，直接讓它的縱向高度去到一米多點，輕松裝下數個大行李箱，如果覺得還不夠，可以把二排座椅靠背放倒，放倒后容積能飆升到1450L，比本田飛度的1323L還多出127L，拿來拉貨都不是啥大問題。

動力部分，五菱繽果PLUS全系搭載了最大功率為75kW的電機，最大扭矩180N?m，數據看著一般，不過因為用它的是小車，并且電機爆發也更快，因此繽果能做到3.7秒破50km/h，極限車速為140km/h。就性能參數來看，它不輸海豚中低配車型。

至于續航，除了前面提到的高配510km，它的低配，也有401km(37.9KWh電池包)的越級續航。

“人民需要什么，五菱就造什么”這句話，應用到來到繽果PLUS身上，就是人民需要尺寸更大、續航更長、價格更低的小車，五菱就造出這么一臺車來。所以看著這么一臺續航長價格親民的小車，你有沒有一點心動呢？對了，五菱已經把電池價格打到底了，后面還會有更卷的電池價格么？值得期待。