2024北京車展現(xiàn)場，長安啟源為我們帶來了一款可能是面對這一情況的最優(yōu)解，那就是一臺(tái)可以“變形”的SUV產(chǎn)品，長安啟源E07。

長安啟源E07定位在中大型高端智能電動(dòng)SUV產(chǎn)品，但是其在簡單操作下就可以搖身一變成為一臺(tái)專業(yè)的皮卡。究其原因就在于其廠家在車尾窗和尾門板上下足了功夫，尾窗可以向前滑動(dòng)，同時(shí)尾門板也可以向后展開，將原本后備廂的空間變成了類似皮卡的“貨斗”。

長安起源E07誕生自長安汽車全棧自研的SDA架構(gòu)，該架構(gòu)不僅僅是一個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，而是一個(gè)擁有著先進(jìn)的計(jì)算平臺(tái)、安全的通信網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)化的軟件架構(gòu)。

長安啟源E07的生產(chǎn)工廠也是一個(gè)全新的數(shù)字化智慧工廠，其采用了一體化壓鑄、鋼鋁混線等先進(jìn)生產(chǎn)工藝并且和華為以及聯(lián)通一起構(gòu)建數(shù)字底座，將工廠的物理制造過程數(shù)字化，同時(shí)建立一套物理模型和數(shù)學(xué)模型以實(shí)現(xiàn)工廠的數(shù)字孿生，可以對工廠的全面模擬和優(yōu)化管理，既可以讓工廠提升生產(chǎn)效率又可以實(shí)現(xiàn)能耗及成本的有效降低。

正因諸多光環(huán)，讓長安啟源E07成為了全球首款可變汽車，它的功能可變、形態(tài)可變、軟件可變，也是長安汽車數(shù)字化智能化進(jìn)階的里程碑。其車身長度超過5米，車寬接近2米，軸距超過3.1米，是一款定位在中大型的高端智能電動(dòng)SUV產(chǎn)品。未來將會(huì)提供純電和增程式兩種動(dòng)力總成，也將有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，覆蓋550公里至1000公里四個(gè)續(xù)航等級(jí)。

之所以說它是可變汽車，在于設(shè)計(jì)師巧妙地將傳統(tǒng)SUV的尾門結(jié)構(gòu)變成了一塊可以滑動(dòng)的玻璃，只要輕點(diǎn)按鈕，尾窗玻璃就會(huì)向前滑動(dòng)并且在后備廂靠近后排座椅的地方也將自動(dòng)升起一塊擋板與車內(nèi)空間進(jìn)行分割，尾門會(huì)向后打開，令該車擁有了類似皮卡車的后貨斗。并且，在后備廂內(nèi)還設(shè)計(jì)了多個(gè)錨點(diǎn)以及外放電插座讓其同時(shí)具有皮卡使用場景和戶外多功能使用場景。

當(dāng)尾窗玻璃和尾門同時(shí)關(guān)閉的時(shí)候，長安啟源E07的整車造型就變成了一臺(tái)具有溜背設(shè)計(jì)的跨界SUV。更值得一提的是，長安啟源E07也是全球唯二搭載了中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)的量產(chǎn)車型，其搭載了自主研發(fā)的千兆以太通信環(huán)網(wǎng)讓用戶可以在車機(jī)中控屏幕上和手機(jī)APP上實(shí)現(xiàn)DIY編程，而且該編程只需要通過將功能模塊進(jìn)行拉拽即可實(shí)現(xiàn)，設(shè)定多種個(gè)性化的專屬模式。

在本屆車展現(xiàn)，很多主機(jī)廠都為我們呈現(xiàn)了他們對于未來汽車的暢想。但是，長安啟源E07在這些產(chǎn)品之中可謂是“一枝獨(dú)秀”般的存在。通過將SUV與皮卡兩種不同車型的合二為一的設(shè)計(jì)，讓長安啟源E07既擁有了SUV的乘用舒適性以及操控性，又有著皮卡車的實(shí)用性，還不用擔(dān)心貨車的強(qiáng)制報(bào)廢年限問題。再加之新能源系統(tǒng)和高度自由化的編程模式加持，無疑也拓展了長安啟源E07今后的使用場景。我們也很期待長安啟源E07能夠盡早上市，去真切地體驗(yàn)一下駕駛變形汽車的感受。對于長安啟源E07有什么想說的，也歡迎各位在評(píng)論區(qū)給我們留言。