當奧迪掏出國產版Q6L e-tron后，我便知道，它要在電動化的道路上放大招了。

據悉，國產版Q6L e-tron將會在4月25日開幕的北京車展上正式亮相，新車最大亮點在于采用全新PPE豪華純電動平臺打造，有800V電氣架構；有更加高效的三電系統；能容納100kWh的電池組；10分鐘充電能跑255km，性能數據能夠站在電動汽車行業的第一梯隊。

但基礎的性能數據只是開胃菜，奧迪這次真正的大招是華為。

此前，路透社就有過相關報道，奧迪和華為正計劃進行合作，為奧迪未來車型開發自動駕駛技術，而該技術將會從2025年開始搭載在一汽奧迪的產品上。根據時間節點來看，國產Q6L e-tron正是2025年上市的重磅產品之一。現在已有坊間傳聞，國產Q6L e-tron將會加入激光雷達，也可能將使用華為全套ADS智能駕駛系統。

這個消息可不得了，想想看，將來的國產奧迪Q6 e-tron如果用上了華為的ADS智能駕駛系統，那競爭力得提升多少啊！不過，選擇與華為合作，也有人擔心，奧迪的車子還是不是那個味兒？畢竟核心技術都是華為的了。

這里我想說，雖然華為技術很厲害，但奧迪也有它的“靈魂”。比如奧迪一直被譽為燈廠，科技感十足。但現在中國新能源車企崛起，奧迪的這些標簽似乎不再那么耀眼了。大眾集團CEO奧博穆也承認，目前奧迪在電動汽車方面落后于競爭對手，但他同時表示，從2024年開始推出的新產品會給品牌帶來巨大機遇。

接下來咱們聊聊，即將上市的奧迪Q6L e-tron的具體情況吧。參考海外版的Q6 e-tron，其基于PPE平臺，搭載同樣名為quattrode 電動四驅系統、空氣懸掛等配置。動力方面,新車最大功率可達285kW，峰值扭矩590N·m，破百時間僅需5.9秒。至于主打性能的SQ6 e-tron版本，最大功率360kW，峰值扭矩795N·m，破百時間縮短至4.3秒。

至于國產版的話，我預計會保留很多海外版的核心配置。畢竟，奧迪一汽PPE新能源合資公司都已經落戶長春了，這制造平臺肯定還是PPE沒跑了。而且，雙方還協定在2024年開始投產首款基于PPE平臺的電動化車型，這速度也是相當快的。

除了核心配置外，國產版Q6L e-tron還有一個大亮點，那就是“本土化”加長。從車名中的“L”字母就能看出來，新車的車長和軸距都會進行加長處理。這樣一來，原本與奧迪Q5L相當尺寸的海外版車型，在國產后就會晉升為中大型SUV。以此同時，新車會有中國專屬的數字生態系統，擁有本土化的配置和功能。外觀上也會進行微調，以符合中國消費者的口味。

價格方面呢，奧迪也是下足了功夫。據奧迪CEO高德諾的說法，他希望能夠為中國市場制定一個有競爭力的價格。這意味著國產Q6L e-tron可能會采取更激進的市場策略，個人認為屆時新車將與30-40萬級的新勢力們正面交鋒也不是不可能。

N點評:說實話，看了現在德系豪華品牌出的電車，我都覺得它們好像在電車領域已經“躺平”了。整體的配置水平只能停留在國產20-25萬電車的水準，智能座艙、智駕方面更是在國產新勢力面前沒得招架。

除了奧迪外，另外兩家的在燃油車上還是賺得盆滿缽滿，他們沒必要在電車上太拼，這點可以理解。但奧迪就不一樣了，它現在在中國市場可是得“拼命”啊。畢竟，奧迪的品牌力沒另外兩家強，價格又拼不過，簡直不要太難受。

這次奧迪推出Q6L e-tron，我覺得它算是豁出去了。就算要交出“靈魂”也要在電動化的道路上跟國產新勢力拼一拼。至于它能否成，咱們就拭目以待吧！