亂花漸欲迷人眼,掏錢還是買經(jīng)典,這句看似瞎扯的屁話在購車過程中卻往往成為真理,邏輯也不復(fù)雜 ——話是別人說的,錢是自己掙的,不能拿自己的錢買別人喜歡的東西,你們說是不是呢?如果各位覺得有道理,那么我們可以繼續(xù)聊下去了,在新勢力大行其道的當(dāng)下,曾經(jīng)說一不二的扛把子奧迪A6L和同級對手寶馬5系,是否還值得購買呢?如果大家認(rèn)為經(jīng)典依然靠譜,那,買哪一款更合適呢?
在討論這個問題之前,我想給大家先行簡述一下兩臺車的發(fā)展歷程。奧迪A6L,大家基本都直接喊A6了,畢竟進(jìn)口版A6的知名度實在不高。這個A6吧,本來是德國人針對歐洲有錢人搞起的中大型運(yùn)動轎車,入華以后迅速成為了火遍大江南北的富人專屬座駕,并且憑借著大氣端正的外觀和寬敞舒適的內(nèi)部空間,一度被各級機(jī)關(guān)和國有企業(yè)用作VIP專車和高層配車。由此,本該五顏六色的奧迪在國內(nèi)變成了純黑領(lǐng)銜,甚至還有一些人連A4L都要買黑色,可見其官車形象之深入人心。
寶馬五系則恰恰相反,從一開始就是拿來給新興富裕階層自己開的,同時期的A6L還是司機(jī)+老板的組合比較常見。由于寶馬五系的縱置后驅(qū)結(jié)構(gòu)具備先天的操控優(yōu)勢,而且在動力方面始終安排得比較激進(jìn),因此這臺尺寸不小的中大型車不僅可以家用,來興致了亦可撒撒野,因此成為了不少新銳成功人士的理想座駕。
總而言之,奧迪A6L給人的感覺就是有點官車氣質(zhì)的豪華大車,而寶馬五系是年輕有錢人的運(yùn)動伙伴,可是這些固有印象真的完全正確嗎?不得不說,時間來到2024年,這些固有印象真的過時了。
變化最大的就是奧迪A6L,現(xiàn)款A(yù)6L雖然也很大,空間表現(xiàn)也非常不錯,但是其定位已經(jīng)回到了最初的最初的初衷,不僅底盤做得很硬朗,動力調(diào)校也非常激進(jìn),無論2.0T低功率、高功率還是3.0T六缸渦輪機(jī)搭配雙離合變速箱都能跑出同類產(chǎn)品中幾乎是最快的零百加速。至于說奧迪引以為傲的Quattro系統(tǒng),在A6L身上也沒缺席,雖然是電控版本的“城市夸戳”,但是在加速和過彎中依然能夠表現(xiàn)出不低的存在感。
至于說寶馬5系,剛剛完成換代的現(xiàn)款車型完全可以說是將舒適做到了極致,底盤比A6L要軟很多,雖然韌性不錯但是早已不再是當(dāng)年的操控之王了,車頭指向的精準(zhǔn)度也并不比A6L高明。?動力方面,寶馬五系依然是高低搭配,雖然高功率版本的性能還算可圈可點,但是失去了六缸機(jī)的它同時失去了和奧迪A6L巔峰對決的底氣。
這樣看來,奧迪A6L在性價比方面確實是更勝一籌,主要是因為二者雖然產(chǎn)品力各有千秋,但處于生命周期后半程的A6L比起剛完成換代的寶馬五系折扣更大、入手門檻更低。如果說您只是想買一臺五十萬級別的豪華中大型車,那么A6L的3.0T版本一定不會令您失望。如果您對動力沒有極限要求,那么寶馬5系的高功率版本其實也很出色,畢竟寶馬的8AT變速箱是祖?zhèn)鞣▽殻绕?.0T的奧迪A6L更具駕駛樂趣。如果您的預(yù)算有限,A6L的入門門檻會更低一點點,而且入門款無論動力還是配置都不會令您感到尷尬。
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