敢與小米SU7同一天上市，長安有著自己的“殺手锏” 。

3月28日，長安UNI-Z正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區間為11.79萬-13.19萬元。作為新藍鯨平臺發布后的首搭量產車型，能夠一鍵實現可增程可插混兩種動力模式切換，1200km超長綜合續航，5.15L/100Km饋電油耗。新車上市后，比亞迪宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、吉利銀河L7等熱門插電混動車都是其潛在競爭對手。

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“可插混可增程”

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當新能源汽車已成未來趨勢，市場占有率不斷提高，如何徹底解決“混動車饋電不省油”、“混動車饋電動力弱”、“電車容易暈車”等用戶痛點，已經成為新能源企業不可回避的問題。

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對此，長安汽車交上了自己的答案:新藍鯨動力平臺。

而長安UNI-Z便是首款搭載該動力系統的車型，其搭載的智電iDD動力系統融合了新藍鯨動力HE 15發動機、新藍鯨雙電機電驅、iEM智慧高階控制及長安金鐘罩電池，能夠實現可增程可插混，一車雙形態，既能像插混模式一樣高效節能，也可以一鍵切換增程模式當電車開。

其中，長安UNI-Z搭載的新藍鯨HE 15發動機，熱效率達到了43.31%，擁有國際領先的150mJ高能點火、行業最高的1.45行程缸徑比、16:1高壓縮比，在WLTC工況下，饋電油耗可達5.15L/100km。

在電驅方面，長安UNI-Z采用了全球電混首發的10層Hairpin扁線油冷電機技術，電機最大功率158kW，最大扭矩330N·m，綜合效率高達89.6%。在高電量高動力模式下，零百加速只需7.4秒。

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長安金鐘罩混動專用電池，讓長安UNI-Z在-30℃的極端低溫環境下，通過微核脈沖加熱技術，仍可實現每分鐘電池溫度提升最高4℃，動力提升50%，充電時間縮短15%，實現電池溫度的快速提升和動力的穩定輸出。

此外，長安UNI-Z搭載了自主研發的iEM智慧高階控制系統，并將ECMS算法應用于量產車型中，可實現插混和增程驅動一套動力兩種選擇模式，高速插混更經濟，市區增程更舒適。

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“入門即高配”

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躍級新藍鯨智電SUV，是官方給予長安UNI-Z的Title。

但躍級二字并不止于“新藍鯨動力”。在智能領域，長安UNI-Z也高調“躍級”入場。

據悉，在當下汽車市場，更高的安全配置往往被視為高配車型的專屬，而長安UNI-Z卻打破這一常規，提出“安全沒有高配，只有標配”的理念，全系標配L2級智駕+智艙。

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其中，從入門即高配的角度出發，長安UNI-Z全系標配L2級輔助駕駛，擁有IACC集成式自適應巡航、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警等11項主動安全功能。同時，還搭載了獨有的全語音AI泊車助理和APA自動泊車6.0系統。通過簡單的語音指令，即可實現精準、高效的泊車操作，手機APP還支持200米內遠程接駕功能。

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在智趣座艙領域，長安UNI-Z標配的極致AI語音助手，極速喚醒只需0.3秒。支持車外語音，可實現17種車外語音指令；全系標配的14.6英寸超大科技中控屏，可自定義桌面，支持地圖手動/自動在儀表/中控流轉。

值得一提的是，長安UNI-Z智趣座艙還配備了行業首創的FaceID 3.0人臉識別系統，支持車主授權4人，實現5人同時使用；在朋友模式下，無需鑰匙即可授權他人一次車輛解閉鎖的機會，第三車主用車也能保證車輛安全。

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此外，躍級二字還體現在空間上。據扉旅汽車獲悉，作為一臺A級SUV，長安UNI-Z顯然并不緊湊，車身尺寸方面，該車長寬高為4730/1890/1660mm，軸距更是達到了2795mm，接近2.8米的軸距，讓車內空間可以達到越級的體驗。同時，長安UNI-Z還考慮到了儲物空間的需求，新車共有31處儲物空間，后備廂容積可達638 L，二排4/6放倒后，最大容積更是可達1425L，在同級別對手中遙遙領先。

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產品、價值雙輪驅動。

從市場需求，用戶痛點出發，躍級而來的長安UNI-Z憑借著可插混可增程的動力形態，入門即高配的智能配置，以及越級寬適空間表現，不僅將重新定義混動標桿，也將開啟長安汽車“香格里拉”新能源戰略發展的新篇章。