選購轎車是希望獲得舒適性，購買SUV則是人們追求越野性的體現，而入手皮卡則反映人們對實用性和經濟性兼得需求的表達。在這個快節奏的時代，皮卡正在以獨特的魅力悄然改變人們的出行和生活方式。隨著雷達地平線盲訂的開啟，人們對于皮卡的認識或將再次煥新。

3月22日，吉利雷達四驅新品雷達地平線正式開啟盲訂，雷達地平線是基于國內首款也是目前唯一的原生純電皮卡平臺M.A.P雷達瀚海平臺打造，這使得雷達地平線除了有超越傳統皮卡的基本屬性外，還擁有能源平臺、物聯平臺以及智能平臺三大新屬性，也讓雷達地平線的用戶場景更加豐富多元化。

吉利雷達作為國內首款純電皮卡品牌，其首款產品雷達RD6上市時間早于特斯拉純電皮卡Cybertruck，雷達地平線作為雷達推出的第二款純電皮卡產品，有著不輸于Cybertruck的產品實力。雷達地平線搭載了高性能永磁同步雙電驅系統，峰值總功率可達315KW，實現4秒級零百加速。在極限操控方面，雷達地平線擁有7種駕駛模式，可滿足各種路況駕駛需求。此外，雷達地平線還進一步拓展當下用戶的新生活、新業態等不同圈層的應用場景。因此，雷達地平線也被稱為中國版的“Cybertruck”，這是雷達地平線盲訂即火爆的根本原因。

雷達地平線用超級產品實力 詮釋何為“中國Cybertruck”

“不是Cybertruck買不起，而是雷達地平線更具性價比?！边@是用戶形容雷達地平線的一句話。在對雷達地平線進一步研究后發現，這句話并不是夸張而是形象生動的總結概括。

今年2月，吉利雷達發布系列冬測視頻，之后又對外公布七項實驗系列視頻，全方位無死角對外展示了雷達地平線的超強實力，進一步坐實“中國Cybertruck”的名號。其中在雷達地平線極限冬測視頻中，重點展現出其在超級加速、極限操控、極致安全等方面亮點，再次刷新新能源皮卡細分市場的性能標桿。

要知道，傳統皮卡零百加速普遍在10秒以上，這使得皮卡與駕駛樂趣關聯不緊密，基于M.A.P雷達瀚海平臺打造的雷達地平線，搭載高性能永磁同步雙電驅系統，峰值總功率可達315KW，峰值總扭矩達594N·m，可實現4秒級超級加速，媲美Cybertruck加速性能，比Ranger快4.3s，顛覆用戶對于皮卡駕駛樂趣弱的慣性認知。

對于極限操控，雷達地平線可提供包括雪地、泥地、涉水、越野等7種駕駛模式，滿足用戶對于各種路況的駕駛需求，而且這些駕駛模式還支持語音切換，操作更加便捷。同時，車輛還搭載了智能全地形反饋系統，可根據路況智能調節四輪扭矩分配，確保行駛的穩定性和安全性。與此同時，雷達地平線采用OneBox智能集成制動系統，制動響應時間≤150ms，為駕乘人員保駕護航。

雷達地平線的安全功課不僅體現在智能操控上，在車身安全上，該車采用內骨骼一體化車身技術，擁有8噸車頂抗壓強度，30300N·m/deg扭轉剛度，高剛性車身堪稱性能堡壘，為用戶扛起極致安全，領先同級。在電池安全上，雷達地平線配備BMS電池管理5大功能，可7×24H實時掌控，面對零下-32°極寒環境，低溫充電更快，續航更遠更安全。

雷達地平線產品性能還可滿足更多場景適應性，如594N·m的峰值總扭矩搭配坡道坡度自適應調節，可實現95%最大爬坡度，比Ranger最大爬坡高30%，爬坡角度多出近15°，可應對更多極端路況挑戰；針對路況狹小場景，該車可精準控制前后輪動力分配，最小轉彎半徑僅有3.5m，與方程豹豹5相當，可實現原地掉頭，輕松脫困。

如遇涉水路況，雷達地平線最大涉水深度可達815mm，超過悍馬EV；雷達地平線的最大拖拽能力達3000kg，與Ranger拖拽相同，房車、游艇隨便拖。憑借與悍馬EV相同的主副簧設計，雷達地平線最大額定載重達到865kg，比Ranger多740斤，達到中國最高水平。

不僅如此，雷達地平線還突破時域限制的戶外用電生態圈，為戶外生活、作業提供強大電能保障，21kW最大外放電功率全球唯一，全場景用電無憂，讓用戶告別戶外用電焦慮。

值得一提的是，在出行經濟性方面，雷達地平線百公里能耗16.5度電，每公里能源成本0.08元，不足1毛錢，3年省出一臺長城炮。這些優勢對于燃油皮卡來說簡直是降維打擊，對于新能源皮卡陣營來說也是毫不遜色，而且在產品可靠性上，雷達地平線所依托的M.A.P雷達瀚海平臺歷時三年研發，強化驗證里程超百萬公里?？梢哉f，用戶完全可以做到閉眼入手。

雷達地平線正式開啟盲訂 六大禮包為用戶帶來多項權益

2023年，我國新能源汽車銷量市占率達到31.6%，高于2022年5.9個百分點，各個細分市場也呈現出不同幅度變化。據終端上牌數據顯示，2023年全年皮卡終端累計銷售33.42萬輛，同比增長1.1%，與皮卡市場的整體緩增長不同，新能源皮卡表現卻可圈可點，終端上牌數據顯示，2023年新能源皮卡累計銷售7499輛，同比增長197%，其中雷達皮卡累計銷售4681輛，以超6成的市占率表現成為中國新能源皮卡細分市場年度銷量冠軍。

對于當前的市場表現，雷達并不滿足，如果說2023年是雷達皮卡試水之年，2024年則是雷達深耕新能源皮卡之年。

今年2月26日，吉利雷達四驅新品雷達地平線正式官宣，預計今年第二季度正式上市。3月22日雷達地平線正式開啟盲訂，而且還推出了包含盲訂禮、搶訂禮、無憂禮、基礎禮、交付禮等，其中盲訂禮可提供1000元抵6000元膨脹金、最高12000元換購補貼等購車政策。雷達地平線用真金白銀彰顯對用戶的購車誠意，同時也刷新了當前新能源皮卡行業標桿。

在雷達地平線開啟盲訂后，許多媒體、戶外達人紛紛訂車，充分彰顯市場和消費者對于雷達地平線的信賴。這最主要的原因在于自身產品力的過硬，該產品源自國內首個原生純電皮卡平臺——M.A.P雷達瀚海平臺，雷達地平線延續一體化車身設計理念，與特斯拉Cybertruck的車身結構和設計理念高度接近。可以說，M.A.P雷達瀚海平臺不僅為雷達地平線提供了超越傳統皮卡的基礎皮卡屬性，更使其擁有了能源平臺、物聯平臺以及智能平臺三大屬性，讓雷達地平線有著比肩特斯拉Cybertruck的超強實力。

據相關資料顯示，特斯拉Cybertruck的三款車型售價區間為60990美元至99990美元，即便是入門版的Cybertruck進口國內銷售，加上稅費和運輸費用之后，預計售價也在70萬元以上。相比之下，性能對標30萬級乘用車的，盲猜25萬元以上的定價策略也也超出用戶的期待值，雷達地平線憑借超高品價比已經搶先占領用戶的心智。

雷達地平線定義新能源皮卡生態應用場景

曾經皮卡在國人心中的印象還是工具車屬性，與舒適性、駕駛樂趣、節能性相差甚遠，雷達皮卡的到來打破了這一認知局限。隨著雷達地平線的推出，該車將憑借超強純電加速、極限性能操控，以及多項產品性能頂級指標成為中國新能源皮卡的超強引領者。

雷達皮卡通過疊加場景智慧解決方案，在智慧農業、電力維護、港口巡檢、露營騎行、戶外新經濟等行業場景中不斷發揮純電皮卡的應用潛力。

以智慧農業為例，一架植保無人機匹配兩塊電池。無人機出發一趟飛8-10分鐘，回來就需要換電池。傳統通常用柴油發電機充電，全程伴隨著轟鳴的噪聲而且功率不穩定。而雷達RD6基于穩定的外放電能力，可以安靜穩定地給電池補電，讓體驗有了質的提升。用傳統發動機給無人機補電，成本大約為每度3.5元，用雷達RD6給無人機充電是每度5毛錢。全國大約24萬無人機飛手，如果都使用雷達RD6，每年能節省96億。

目前來看，吉利雷達去年創下新能源皮卡超6成的市占率，而且還正式啟動整車出口，2023年開發了中美洲市場，2024年將在東盟市場發力，首站為泰國；中東市場和南美市場也會逐漸開發。隨著在終端市場的上量，吉利雷達積極推動著新能源皮卡市場生態的發展。

如今吉利雷達所搭建的新能源皮卡生態圈層即將加入“中國的Cybertruck”雷達地平線，這對于當前新能源皮卡行業發展來說無疑將起到加速推動作用。隨著新能源汽車市場的不斷擴大和消費者對皮卡車型需求的不斷增加，雷達地平線憑借越級的產品表現，不僅滿足用戶對于皮卡的全方位需求，而且也為中國新能源皮卡行業豎起標桿。因此有理由相信，隨著雷達地平線的上市交付，中國新能源皮卡市場未來發展更加值得期待。