剛過完年，比亞迪首先推出了電比油低，比油更省，推出榮耀版車型，這也是給大家帶來一波福利，這個時候也是買車或換車正當時，在現在油價居高不下和限行的情況下，買一輛新能源車也是家庭必備的，也是目前的趨勢，根據自己日常用車需求和預算，選擇一款適合自己的新能源車。

作為車企什么樣的車型在以后才能占據主導地位，怎樣才能加速扭轉傳統燃油車強大的市場慣性，這也是目前新能源車企需要做出怎樣的政策措施。 比亞迪汽車發出的口號是，“電比油低”，我們也看到了比亞迪陸陸續續推出一系列的車型榮耀版車型，在這樣的措施下，也同時奠定了整個2024年的車市基調。

在眾多車系中，宋Plus DM-i榮耀版還是比較受到大家普遍關注，前期對這款車還是了解一些的，去年年底時家人提了一輛宋Plus DM-i也會經常去接觸到這款車，這款榮耀版的推出，毫無疑問也是會受到廣泛的關注。 宋Plus DM-i榮耀版這款車并不是簡單的在之前的版本上進行價格下調，而是以加速新能源下沉滲透，全面提升新能源車，面向主流消費者的體驗為目的，全面的進行了一次產品的升級和支撐宋Plus DM-i榮耀版“電比油低”的基礎也絕不是我們有人想得賠本賺吆喝，而是比亞迪實打實的技術降本。

我們現在也看到了這款車12.98萬元起，在這個價位上和很多的合資SUV去比較的話，這款車產品力無論是各方面都是具有碾壓性的優勢，他也是在主流SUV市場中覆蓋了適合中小型城市通勤的71 Km的插混版本，以及適合受主流消費群體的110 K M的插混版本，包括了適合更高品質出行的150 KM 插混版本，所以說更多的版本也是完全能符合我們更多的用戶去選擇。

我們在前面也提到了他的技術降本問題，比亞迪為什么會有這樣的優勢呢？畢竟他的根源是核心技術掌握在自己手中，由此形成了產業鏈垂直整合模式，而產業鏈垂直整合最大的優勢，就是在規模體量起來后成本可以比外面的供應商外采價格顯著的降低了，所以說在整車的成本也就固然的降低了，這樣把實惠就讓利給了我們的消費者，我們在有一款更好的產品供我們去選擇，價位方面也是非常的合適，這樣雙贏的政策何樂而不為呢？