從外觀來看，與現款增程式保持一致，前臉采用封閉式的前格柵，兩側的大燈采用分體式造型，車身側面的線條十分硬朗，尾部上翹的小鴨尾和尾燈及LOGO很好的融入在一起，搭配尾部下方的擾流板運動風十足。車身尺寸方面的長寬高分別為:4820mm、1890mm、1480mm而軸距為2900mm。

內飾方面，采用10.2英寸的嵌入式儀表盤和14.6英寸的中控屏，中控屏采用了向日葵的靈感設計，可以左右旋轉15度方便駕駛人員看清屏幕上的內容，空調出風口采用貫穿式的設計，該車還搭載兩個無線充電的位置。

動力部分，采用1.5L自然吸氣的4缸發動機，最大馬力為95匹，只需添加92號的燃油，電動機采用后置單電機，馬力為238匹，峰值扭矩為320N·m。電池采用中創新航的磷酸鐵鋰電池，電池容量為18.99kWh，純電續航為135km，綜合續航可以達到1140km，在快充下從30%到80%僅需要半個小時。

配置部分，相對于老款135km版本的來說，新款的低配版本價格更低的同時配置也有所縮水，例如自適應巡航、全速自適應續航等功能、電動后尾門手機、無線充電、前排座椅加熱通風記憶等功能都有一定程度的缺失。

外觀方面，和深藍SL03的設計風格類似，整個車頭充滿了流暢且銳利的線條，搭配狹長的大燈，使得前臉展現出非常銳利的感覺。車頭下方大型通風格柵的設計，而車頭兩側的分體式大燈和兩側的裝飾板很好的融合在了一起，展示出滿滿的科技風。車身尺寸方面的長寬高分別為:4750mm、1930mm、1625mm，而軸距為2900mm。

內飾方面，和深藍SL03不一樣的是，S7僅有一個15.6英寸的中控屏沒有儀表盤，這方面就看個人喜不喜歡這種內飾氛圍了，空調出風口采用一體式的造型以外，在中控屏下方還有一個單獨的出風口，相比于SL03，S7的環抱氛圍感更強一些。

動力方面，采用1.5L的四缸自然吸氣發動機，最大馬力95匹，峰值扭矩為141N·m，需要添加92號油，電動機采用后置單電機，總馬力為238匹，峰值扭矩為320N·m，電池采用中創新航的磷酸鐵鋰電池，18.99的電池容量，在快充條件下從30%到80%需要半個小時的時間，純電續航里程為90km，綜合續航為1040km。

配置方面，雖然全系標配了CarPlay、Hicar、連續語音識別、手機遠程控制等，但對比前帶車型配置幾乎一模一樣，幾乎沒有變化。

總得來說，這兩款車的上市可以說是舊瓶裝舊酒了，像SL03的HUD和揚聲器的選配都給減掉了，屬于是牙膏倒吸了，對比比亞迪來說深藍的榮耀版真是噱頭大于誠意，可以說是毫無誠意，只是硬蹭比亞迪榮耀版的流量罷了。