2023年應(yīng)該毫無疑問是新能源轎車的大年，眾多重磅新能源轎車密集輸出，競爭的戰(zhàn)火已經(jīng)熊熊燃起。而在這里面，大體分為三個(gè)主戰(zhàn)場——10萬級，15萬級，20萬級。

不同的級別雖然面對不同的受眾，但是都集中在主流市場，意在搶占基數(shù)最大的用戶群體。

10萬級主打高性價(jià)比的緊湊型轎車，20萬級主打高檔豪華的中大型轎車，15萬級主打?qū)嵙獾闹行娃I車，即便當(dāng)下的車型品類越來越細(xì)分，新能源轎車仍然存在著這樣的邊界感。

所以東風(fēng)奕派eπ007以15.96萬元的起售價(jià)打入中大型轎車，算是打破了原有的市場潛規(guī)則。簡單來說，就是憑借以中型轎車的價(jià)格和中大型轎車的產(chǎn)品力形成強(qiáng)勢競爭力，繼續(xù)“卷上加卷”。

隨著2月14日eπ007正式開啟大定，新能源中高級轎車的新一輪競爭序幕也就此拉開。

eπ007官方指導(dǎo)價(jià)為15.96-23.46萬元，其中23.46萬元為帶選裝滿配價(jià)格。由于極具吸引力的售價(jià)和同級出挑的產(chǎn)品力，1月18日開啟預(yù)訂后，eπ007僅15小時(shí)就收獲過萬訂單，起勢很猛。而自此次大定開啟，下定用戶還可享受總價(jià)值高達(dá)5.88萬元的十大限量權(quán)益，其中包括10000元選裝補(bǔ)貼、2000元抵10000元購車尾款等，再度用極大的誠意回應(yīng)了用戶的期待。

就產(chǎn)品本身而言，eπ007基于東風(fēng)量子架構(gòu)打造，在設(shè)計(jì)、智能、性能、安全四大維度上都具備十分硬核的實(shí)力。在均衡全面的整車表現(xiàn)之余，eπ007的操控性能尤為突出，是非常符合年輕用戶需求的一款電動轎跑。

3.9秒即可破百，操控性能十分出眾

得益于東風(fēng)量子架構(gòu)平臺、馬赫E動力等技術(shù)的加持，eπ007動力性能相當(dāng)勁爆，搭載同級唯一的電動四驅(qū)，雙電機(jī)綜合功率高達(dá)400kW，可瞬間釋放640N·m的大扭矩，零百加速僅需3.9秒。即便是增程版車型，其百公里加速也快至7.2秒。

高性能之外還兼顧了超低能耗，百公里電耗僅為11.9kWh，使得純電車型CLTC續(xù)航最高達(dá)到620公里，增程版車型滿油滿電續(xù)航達(dá)到1200公里。

這樣的動力水平、能耗表現(xiàn)和續(xù)航里程，在同級別車型中都實(shí)屬頂流。

同時(shí)，eπ007十分注重底盤打造。底盤由CTCC冠軍底盤團(tuán)隊(duì)調(diào)校，融合了許多專業(yè)賽車的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，加上50:50軸荷比和低重心設(shè)計(jì)，并且整車采用高剛性車身，操控水準(zhǔn)得到全面提升。

特別值得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，東風(fēng)集團(tuán)一直在底盤調(diào)校上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，多年來在CTCC賽道上的經(jīng)驗(yàn)也累積到了民用車的操控打造上面。而CTCC冠軍底盤團(tuán)隊(duì)對eπ007底盤打造的直接參與，無疑使其操控能力更具專業(yè)性，更有說服力。

由此，出色的操控表現(xiàn)成為eπ007眾多亮點(diǎn)中最具吸引力的一點(diǎn)。

整車配置高，顏值、智能、安全面面俱到

eπ007將新能源轎車風(fēng)格、智能科技元素、個(gè)性特征、整車協(xié)調(diào)性融合得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

細(xì)長的前大燈是外觀設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，車身采用寬體、低趴、弓形大溜背的設(shè)計(jì)，形成了飄逸的轎跑造型風(fēng)格。而且還非常難得地做到了0.209的超低風(fēng)阻，強(qiáng)化了空氣動力性能。

隱藏式門把手、無框車門、大掀背尾門、前后一體貫穿的全景穹頂?shù)仍氐募尤耄沧宔π007整車更顯高級感。

如果選裝隨速升降電動尾翼、車側(cè)投影燈、智能感應(yīng)式電動剪刀門等，eπ007會有更炫酷的視覺沖擊力。

配置方面，eπ007前排配備電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱功能，主駕另外還支持5組記憶擋位、8點(diǎn)按摩、四向腰托等。座艙還擁有64色氛圍燈、智能香氛系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)儀表、20揚(yáng)聲器WANOS全景聲音響等，整體配置水平是比較高的。

eπ007在智能方面的表現(xiàn)也很出彩，搭載行泊一體高算力智駕系統(tǒng)，采用黑芝麻智能華山二號A1000芯片，算力達(dá)到58TOPS。全車裝備31個(gè)智能感知硬件，可實(shí)現(xiàn)“高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛”、“LAPA超視距記憶泊車”等同級少有的高階駕駛輔助功能，另外還全系標(biāo)配了L2級智能輔助駕駛及大量智能安全配置。

車內(nèi)則搭載了東風(fēng)SOA智能座艙，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，利用SOA電子電氣架構(gòu)技術(shù)，全車開放38個(gè)服務(wù)模塊、123個(gè)接口、支持300多個(gè)自定義場景。與此同時(shí)，支持四音區(qū)的智能語音、手勢控制、面部識別等，智能配置相較于同級具備一定的優(yōu)勢。

安全方面，eπ007不僅通過大量的智能安全配置提升主動安全性能，還通過環(huán)保的車內(nèi)用料保證駕乘人員的呼吸安全和接觸安全，更通過高強(qiáng)度車身和嚴(yán)苛電池標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)更高的被動安全性能。

其中，內(nèi)飾材質(zhì)采用有機(jī)硅軟包，與嬰兒奶嘴同材質(zhì)，無氣味無揮發(fā)。車身則采用籠式超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)鋼比例高達(dá)71.5%，關(guān)鍵成員艙區(qū)域采用1500MPa超高強(qiáng)度鋼板。動力電池更是憑借一系列的結(jié)構(gòu)防護(hù)和技術(shù)手段，通過了行業(yè)最嚴(yán)苛的10mm深度針刺試驗(yàn)以及高于行業(yè)的IPX8+X9防水標(biāo)準(zhǔn)。

顏值、配置、智能、安全面面俱到，加上尤為突出的操控性能，僅從產(chǎn)品本身來講，eπ007具備很強(qiáng)的市場競爭力。

3月份，eπ007將正式上市，正式登陸主流中高級市場，其有東風(fēng)集團(tuán)造車實(shí)力加持，有同級優(yōu)秀的產(chǎn)品表現(xiàn)，有誠意十足的售價(jià)及下定權(quán)益，不失為中大型電動轎跑的優(yōu)質(zhì)選擇。