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閉眼入五菱星光150進階版開啟讓利模式,售價來到10萬內

時間:2024年02月23日 15:36    來源:易車網    閱讀量:8759    

來到2024年,混動車細分市場的競爭開始進入白熱化階段,繼此前在電池、續航層面“內卷”后,大家又開始在價格上下功夫。這不,上市即爆火的五菱星光,便在龍年到來之際開啟了讓利模式,發布了150進階版榮耀價9.98萬,降價6000元,讓超長純電續航插混車型售價正式進入到9萬級時代。

自2023年12月上市至今,五菱星光還相當“年輕”,不過它的累計銷量已經達到31037臺,成為15萬內插混家轎市場TOP2選手,并且是為數不多能夠與比亞迪秦PLUS DM-i相抗衡的選手。

在以五菱星光為代表的車型對抗下,秦PLUS DM-i壓力大增,也在龍年來臨之際開啟了價格戰,將插混門檻降至7.98萬,進入8萬以下范疇,然而就誠意來看,比亞迪還是不及五菱,秦PLUS DM-i的120km續航版本,目前的最低價格為10.58萬,相比五菱星光150進階版還是貴了6000元,其實就是五菱星光頂配降價之前的價格。

換言之,五菱星光在價格更低的情況下,純電續航里程比秦PLUS DM-i還多了30公里,這也就意味著同樣的純電模式下,五菱星光的出行半徑更大。比如日常上下班通勤,秦PLUS DM-i可能需要充電兩次,而五菱星光只需要充電1次即可。

當然,五菱星光在價格讓利的同時,產品力并沒有縮水。該車搭載的五菱靈犀混動系統,是五菱集全體系之力,基于全新新能源架構打造,它使用的1.5L混動專用發動機熱效率達到了43.2%,比秦PLUS DM-i的1.5L發動機略高一些。至于大家重點關注的經濟性,五菱星光的虧電油耗4.09L/100km也比秦PLUS DM-i的4.6L/100km,更低。

雖說五菱星光純電續航里程更長、虧電油耗更低,然而它實際上比同價位車型尺寸更大。作為一款超A級車,五菱星光的車身長寬高達到了4835x1860x1515mm,軸距則是2800mm,比秦PLUS DM-i以及同級別其它車型更大。即便是身高180cm的成年人坐進車內,也不用擔心會有壓抑的感覺。

與此同時,在當前大家都比較注重的智能化部分,五菱星光配備的15.6英寸中控大屏,顯示效果相當不錯,搭載的Ling OS靈犀系統除一些常規功能外,還具備語音免喚醒控制、可見即可說功能,360°全景影像的存在也讓日常用車更加便利了不少,而10.58萬秦PLUS DM-i尚未配齊這些功能。

另外,五菱星光的價格來到10萬以內,它的底盤卻是這個價格下極少出現的四輪獨立懸架結構,前懸為麥弗遜式獨立懸掛,后懸為E型多連桿獨立懸掛,而像秦PLUS DM-i及這個價位的其它車型,后懸大多都是非獨立結構,這就使得五菱星光在動態行駛質感層面會擁有更為出色的表現。

不得不承認,五菱星光的此次讓利操作,在對競爭對手尤其是秦PLUS DM-i再度形成壓制的同時,也會讓自身的競爭力、銷量數據更上一層樓。在我看來,當它的150進階版價格來到9萬級時代,確實是可以閉眼入手了,畢竟這價格,還有什么好挑剔的呢,你們說是吧?

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