近日的一項由燃擎實驗室進行的全面拆解比較，讓汽車市場再次掀起了波瀾。場景是這樣的:比亞迪秦PLUS DM-i作為長期備受好評的插混轎車，在這次的拆解中，直面了一位強勁對手，榮威D7 DMH。中國的家庭用戶紛紛把目光轉向這一場技術和性能的較量，希望找出一個在心頭已久的問題的答案:誰才是插混轎車之王。

用戶們心心念念的配置比拼，榮威D7 DMH表現得尤為突出。坐在D7的駕駛室里，仿佛置身于一間移動的客廳，周到的配置間隔，從皮質座椅到座椅的加熱、調節，每一次觸摸都讓人感受到榮威賦予的舒適理念。相比之下，秦PLUS DM-i在這方面顯得有些簡陋，缺乏了那份“貼心”。

智能車機系統已經成為當下轎車競爭的新戰場。站在科技前沿的榮威D7 DMH，其搭載的斑馬智行車機系統表現得頗為聰明，加分不少。它好似車主的貼身智能秘書，隨時應對各種需求，令駕駛體驗更上一層樓。

車漆作為一個車輛的“面子”，直接影響著消費者的第一印象。榮威D7 DMH在漆面工藝上的優勢明顯，平均漆面厚度優于秦PLUS DM-i，這不僅關系到外觀的持久性，更是車輛耐用性的象征。

我們都知道，車輛的結實程度和做工質量，不僅給人心理上的安全感，更對實際安全有著至關重要的影響。榮威D7 DMH在鈑金一致性上勝出，更粗壯的前防撞梁和具有吸能盒設計的后防撞梁，無聲地展示了榮威在安全設計上的周全和考究。

再來看座椅設計。親身體驗下來，不難發現榮威D7 DMH在座椅上的匠心獨運。可調節的頭枕、寬敞舒適的坐墊和靠背側翼，都給予了乘坐者更為出色的支撐和包裹感。而秦PLUS DM-i在這方面的表現就顯得有些平平，不禁讓人留下些許遺憾。

隔音處理上，榮威D7 DMH也是占盡了天時地利，發泡棉材質全鋪式設計讓車廂內部如世外桃源一般寧靜，而秦PLUS DM-i的部分遮蓋方式，在這方面就略顯不足。

續航表現上，榮威D7 DMH同樣是以碾壓之勢奪冠，其在“中國車續航極限挑戰”活動中刷新了紀錄，1704km的驚人成績比秦PLUS DM-i多出了近700公里，呈現出極為明顯的優勢。

這樣一來，兩車的差距不言而喻。秦PLUS DM-i依然是走成本優先的傳統路線，而榮威D7 DMH卻以品質為先導，顯然在消費者心目中更具吸引力。這也一定程度上反應在了市場的接受度上，榮威D7 DMH上市僅一個月訂單就已破萬，受到的歡迎程度可見一斑。

總結來看，燃燒實驗室的一番深入拆解，仿佛是一場精心編排的對決劇，在每一方面細節上都為榮威D7 DMH叫好。在未來的日子里，中國家庭用戶將更加倚重于這種更加精致、舒適、智能、而且經濟環保的新選擇。榮威D7 DMH正是這股強勁上升趨勢的新代表。