近日我們從經(jīng)銷商處獲悉，星途星紀(jì)元ES實車現(xiàn)已到店，新車定位中大型純電轎車，和此前剛剛上市的智界S7同平臺打造并共線生產(chǎn)。此前官方已經(jīng)公布了新車的預(yù)售價格區(qū)間為24.8萬-35.8萬元，并有望在下月中旬上市，競爭對手鎖定小鵬P7，特斯拉Model 3以及比亞迪漢EV等車型。

外觀方面新車前臉呈封閉式設(shè)計，包圍兩側(cè)配有燈光物語，據(jù)悉其可進(jìn)行DIY定制，點亮后視覺效果出眾可玩性極高，同時新車包圍了傳統(tǒng)燃油車慣用的進(jìn)氣口設(shè)計，并配備主動閉合式進(jìn)氣格柵，配合貫穿的LED燈帶和下壓的機蓋肩線，呈現(xiàn)出較為不錯的運動氣息，和主流的新能源車型具備一定的視覺張力。在智駕硬件方面，部分車型還配備瞭望塔式的激光雷達(dá)，預(yù)計可以實現(xiàn)高階的駕駛輔助。

車身側(cè)面新車采用時下流行的溜背式車頂設(shè)計，后翼子板位置上方的寬體處理則營造出一種不輸奧迪A7的既視感。外部配置方面星河配備隱藏式門把手，側(cè)攝像頭傳感器，后排隱私玻璃以及20英寸的五幅式花瓣輪轂。另外D柱位置交匯的鍍鉻飾板也別有一番風(fēng)味，而無框車門的加持也為整車增添了不少時尚感。至于尺寸方面新車的長寬高分別4945/1978/1480毫米，軸距達(dá)到了3000毫米，比競品相比軸距占一定的 優(yōu)勢。

車身尾部新車傾斜的后窗上上翹的小鴨尾式擾流板融為一體，貫穿式的尾燈組則緊貼下方，配合密集的點陣式的光源，點亮后頗具辨識度，另根據(jù)版本不同新車還將提供主動式電動尾翼。包圍底部一體式的導(dǎo)流擴散器則賦予整車更強的運動氣息，如果單論尾部的視覺美感，個人覺得比智界S7要更勝一籌。

內(nèi)飾方面新車采用簡潔的T字型布局，中控臺錯落有致，并用不同材質(zhì)的飾板進(jìn)行鋪陳，檔次感和精致感都極為出色。兩幅式的多功能方向盤造型在當(dāng)前的新勢力中算不上出色，但兩側(cè)的滾輪阻尼出色，實用性也較為不錯，多媒體方面新車配備15.6英寸2.5K懸浮式中控屏，內(nèi)置8155車機芯片，支持各種手機應(yīng)用。

智駕方面新車標(biāo)配NEP全車道巡航、全速自適應(yīng)巡航、智能巡航輔助、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測等L2級駕駛輔助系統(tǒng)。中高配車型還將支持NEP高速領(lǐng)航、撥桿控制變道、自動泊車、遙控泊車、記憶泊車等更多高階智駕功能。帶激光 雷達(dá)的頂配車型則升級為城市導(dǎo)航駕駛輔助，支持NEP全場景領(lǐng)航，并配備W-HUD抬顯。

舒適性方面新車全系標(biāo)配空氣懸架+CDC電磁阻尼減震系統(tǒng)，懸架方面新車采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛、此外還有同級較為罕見的全鋁底盤。

動力方面新車將提供單電機和雙電機四驅(qū)兩種車型供消費者選擇。其中單電機版又提供最大功率為185千瓦和230千瓦的兩種驅(qū)動電機，并提容量為66.4kWh、60.5kWh、79.9kWh、97.7kWh的電池組，CLTC工況下對應(yīng)的最大續(xù)航里程分別為605km、570km、720km、905km。雙電四驅(qū)版綜合最大功率353kW，匹配容量為79.9kWh電池組，CLTC工況下最大續(xù)航里程為650KM，具備3.7秒破百的實力。平臺方面除入門版車型采用400V高壓平臺外，其余車型均支持800V高壓超充，從30%電量充至80%僅需15分鐘。