隨著越來越多的年輕消費者組成家庭以及部分二胎政策的開放，人們的消費水平也在發(fā)生著變化，比如我身邊很多已經(jīng)結(jié)婚生子的朋友在買車的時候都比較注重MPV車型。然而說起MPV車型，不知道大家第一時間想到的是什么？我第一時間想到的便是MPV車型那豪華的大空間以及強大的舒適性。而在當(dāng)下的國內(nèi)MPV車型市場中，騰勢D9 DM-i和傳祺E9 PHEV應(yīng)該算得上兩款表現(xiàn)非常不錯的插電混動MPV車型了，那么這兩臺車誰更適合家用呢？讓我們接著往下看。

首先是外觀方面，騰勢D9 DM-i在外觀上的設(shè)計十分的大氣，并且整體的設(shè)計語言也較為前衛(wèi)，大尺寸的格柵內(nèi)部集成了很多鱗片式的鍍鉻裝飾條，在視覺感官上給人的感覺精致且厚重，但是我個人覺得這臺騰勢D9 DM-i的前臉設(shè)計并不值得推敲，或許是由于前臉的鍍鉻飾條太過密集，看起來還是有一些難受的。反觀傳祺E9 PHEV，它在前臉為消費者提供了兩種選擇，一種是橫置的格柵設(shè)計，另一種是豎置的格柵設(shè)計，同樣會給人一種大氣的極致感，而且相比騰勢D9 DM-i，傳祺E9 PHEV在前臉設(shè)計上不會給人特別難受的感覺。

在整體的車身體量方面，傳祺E9 PHEV和騰勢D9 DM-i相差并不是很大，但是在車身尺寸的表現(xiàn)上還是騰勢D9 DM-i更占優(yōu)勢，畢竟騰勢D9 DM-i的車長達到了5.25m，而傳祺E9 PHEV的車長僅有5.193m。此外，兩車在車內(nèi)也是均采用了2+2+3的座椅布局，七座的空間足以滿足大多數(shù)家庭用戶的出行需求，但是在車輛的配置方面，傳祺E9 PHEV就要更占優(yōu)勢了，因為它全系標配了前排座椅加熱和通風(fēng)，而騰勢D9 DM-i則沒有。

當(dāng)然了對于MPV車型來說，第二排的座椅才是重中之重的地方，并且第三排座椅空間也是很多家庭用戶關(guān)注的地方，這一點上還是騰勢D9 DM-i更占優(yōu)勢，其第三排的座椅空間表現(xiàn)要比較優(yōu)勢，因為它的第三排座椅在乘坐一位成年人的時候，仍然有著充足的頭部空間和腿部空間，反觀傳祺E9 PHEV它的第三排空間就比較拉胯了。此外，騰勢D9 DM-i和傳祺E9 PHEV的第二排座椅在用料方面都比較豪華，并且功能配置也較為全面，但是騰勢D9 DM-i的座椅和腿托采用了一體化的配置，而傳祺E9 PHEV則是分體式的設(shè)計，因此在視覺感官上，騰勢D9 DM-i的座椅感官顯然更好。

至于智能化方面，騰勢D9 DM-i和傳祺E9 PHEV的入門級車型都采用了簡潔風(fēng)的設(shè)計手法，其中騰勢D9 DM-i的方向盤造型比較獨特，而且中控屏幕的尺寸也達到了15.6英寸，而傳祺E9 PHEV的中控屏幕尺寸為14.6英寸，兩車之間相差并不是很大，并不陰險觀感。不過在智能互聯(lián)功能方面，傳祺E9 PHEV就要更占優(yōu)勢了，其相比騰勢D9 DM-i多出了AR實景導(dǎo)航和百度CarLife手機互聯(lián)功能，在用車便捷性上顯然更勝一籌。

動力方面，騰勢D9 DM-i采用了1.5T+電機的動力組合，而傳祺E9 PHEV則是2.0T+電機的動力組合，兩車就賬面數(shù)據(jù)上來對比的話，顯然傳祺E9 PHEV要更占優(yōu)勢，而在性能參數(shù)上也的確如此，騰勢D9 DM-i的這套動力組合可以為其帶來221kW的最大輸出功率，而傳祺E9 PHEV動力組合可以為其帶來274kW的最大輸出功率。此外，在純電續(xù)航里程方面，騰勢D9 DM-i為98KM，綜合續(xù)航為965KM，而傳祺E9 PHEV的純電續(xù)航里程為106KM(CLTC工況)，綜合續(xù)航為1032KM。顯然傳祺E9 PHEV的入門級車型在性能方面要更占優(yōu)勢。

綜上所述，我們不難看出騰勢D9 DM-i和傳祺E9 PHEV算得上是各有勝負了，比如在空間方面，騰勢D9 DM-i要更占優(yōu)勢，而在車機功能配置方面，傳祺E9 PHEV則要更有優(yōu)勢，同時在動力性能和續(xù)航方面，入門級的傳祺E9 PHEV相比于入門級的騰勢D9 DM-i也要處于優(yōu)勢，再結(jié)合兩車32.98萬元和騰勢D9 DM-i(33.58萬元入門級)的價格來看，顯然傳祺E9 PHEV更有優(yōu)勢。