今天說的這款車就是上汽大眾斯柯達速派。作為一款合資B級轎車，斯柯達速派在市場銷量成績方面，可以說是到了無人問津的地步，去年一整年只賣出了2746臺，在國內轎車市場僅占0.03%的份額，綜合排名187位，幾乎沒有存在感。

進入2023年，斯柯達品牌銷量持續大幅下滑，斯柯達速派在2023年1-10月份的累計銷量為1699臺，在斯柯達家族占8.62%的份額，在國內轎車市場僅占0.02%的份額，綜合排名第188位，在中型轎車市場僅占0.08%的份額，單項排名第47位；其中10月份的銷量為393臺，在斯柯達家族占到了24.56%的份額，但是在國內轎車市場僅占0.04%的份額，綜合排名第149位，在中型轎車市場僅占0.16%的份額，單項排名第42位，與同級主流熱銷車型相去甚遠，幾乎沒有存在感，已經被甩到了最后面。

作為大眾MQB平臺下首款國產中級車，也是上汽大眾帕薩特的“親兄弟”車型，斯柯達速派雖然銷量不佳，但是綜合實力絕對是可圈可點的。在外觀設計方面，斯柯達速派傳承了家族化的設計風格，時尚大氣的前臉+同級唯一的大掀背，大氣耐看，顏值不輸同級競品；作為一款合資B級轎車，斯柯達速派車身長度接近4米9，軸距超過2米8，得益于掀背式后備箱，在空間方面幾乎無敵，可以裝下一個大冰箱。在動力方面，斯柯達速派搭載四缸1.4T和2.0T發動機，匹配7速雙離合變速器。借助百年斯柯達品牌的設計智慧，舒適充裕的駕乘空間、超高的性價比，斯柯達速派憑借這些特點，在B級車市場中實力可圈可點，可惜斯柯達車標“不硬”！

面對慘淡的銷量成績和國產新能源車型的強勢沖擊，斯柯達已經放棄了合資車的尊嚴，開啟了大幅優惠的“以價換量”模式，2023款 TSI330 DSG奢享版速派，指導價價格為19.49萬，優惠后僅售14萬多；2023款 改款 TSI280 DSG尊享版速派，指導價格為17.49萬，優惠后僅售12萬，對于德系合資中型轎車，性價比超高，可惜無人問津！您怎么看呢？歡迎回復評論！