近日，飛凡汽車推出融入航空理念的汽車動態技術mdash;mdash;飛凡灣域動態系統，并于即將上市的2024款飛凡R7上首發應用。

飛凡灣域動態系統歷時3年，投入10億研發資源，基于上汽首創的自研電車調校系統打造。其首次實現三電域與車身域聯控，以后驅大電機舒適更優解，賦予新款R7迅捷且平穩動態表現，刷新中大型轎跑SUV智能舒適體驗。

新款R7首發價值10億的飛凡灣域動態系統

融合航空三軸技術理念調校，行業領先橫風補償抑制

航空飛行出色化解經常遇見的Roll橫滾、Pitch俯仰、Yaw偏航狀況。新款R7的灣域動態系統融入航空頂尖三軸技術理念，車身姿態3向6自由度跨域混合聯調，分別實現在坑洼和彎道路段容易Roll側傾情況下，車身穩定行駛不搖頭；市區頻繁加速/制動路段容易Pitch俯仰情況下，車身晃動輕微不點頭；山路過彎和高速快速并線時容易Yaw偏擺情況下，車身穩定過彎不甩頭。其以同級更穩的車身姿態運動控制，推高駕乘人員舒適感知。

新款R7擁有同級領先的0.238Cd超低風阻系數，并帶來行業領先的橫風補償抑制。通過側向空氣動力學優化，大風吹不動；以PDC側風轉向補償機制，提供扭矩補償，方向盤輕松握；憑借橫風ESP特調方案，車身搖擺救得回；針對橫向吹風場景的多重優化，讓新款R7穩定與安全表現出眾。同時，新款R7還為用戶帶來行業領先的低速度覺察感知，以華為AR-HUD煥新帶來視覺、NVH提升帶來聽覺、8級SPA按摩座椅帶來觸覺三重減速方案，打造地表公務機般的體感舒適體驗。

新款R7融合航空三軸技術理念調校，整車舒適大幅進階

此外，新款R7還憑借9重濾振措施，實現96.2%綜合隔振率，足以媲美D級豪華車濾振舒適性。優異動態表現令新款R7擁有超越同級平穩舒適體驗的同時，更一舉斬獲中汽研2023 年中國十佳底盤和最佳舒適獎雙料大獎。

新款R7斬獲中汽研中國十佳底盤和最佳舒適獎雙料大獎

4K級線性輸出，純電超線性剎車

2024款飛凡R7后驅電機效率逼近物理極限高達97%，輸出最大功率可達250kW，達到傳統油車六缸3.0T水準，帶來5.8s同級領先零百加速，綿密線性輸出令后段超車依然干脆敏捷。在保留迅猛表現的同時，新款R7為了擁有傳統豪華燃油車舒適和平穩的駕乘感受，憑借飛凡灣域動態系統，以行業獨有的加速/制動等高級駕駛舒適性能標定，帶來4K級線性輸出和純電超線性舒適剎車，對新手非常友好。4K級線性輸出不僅實現小于人體感知極限的0.1%加速曲線顆粒度，線性調校也讓用戶跟車、超車等各種場景下擁有更強的信任感。

特別值得一提的是，新款R7行業首創的同級唯一無級駕駛模式，打破行業普遍的舒適、運動、節能三種簡單風格，可自定義調節動力響應、能量回收和ESP介入力度，行車風格可柔緩舒適，亦可迅猛酣暢。

新款R7行業首創無級駕駛模式

新款R7行業領先的暈車舒緩模式，有效舒緩30%-50%暈車癥狀。得益于行業獨有雙層躺式電芯能效提升，新款R7續航里程增加，進一步緩解用戶里程焦慮。

業界首創的自研電車調校系統，開發目標可視化

飛凡灣域動態系統基于上汽自研且業界首創的電車調校系統打造。該系統從底層研發方法、軟件到工具，形成一整套完善的評價機制，打破業界整車性能開發測試維度不全面和底層算法黑盒狀態，完全實現了開發目標的可視化。而業界電車特性最全維度、國內最全性能指標數據庫，令飛凡整車動態性能測試能以全局視角指導，效率大幅提升78%以上。

業界首創的自研電車調校系統，打破整車性能測試黑盒狀態

智能舒適middot;中大型轎跑SUVmdash;mdash;2024款飛凡R7實現129處整車改進，將于11月17日正式上市。除飛凡灣域動態系統外，新款飛凡R7還首搭可持續進化的飛凡巴赫座艙、超越同級的設計豪華感升級，以及業內領先的3+1超視覺智能交互系統煥新。更多產品信息敬請期待。