你要品牌，它有；你要豪華，它有；你要性能，它有；你要空間實用性，它還有。這就是一臺奧迪S4 Avant所能提供給你的全部。

5月份，奧迪S4 Avant在中國市場上市，售價為52.18萬元，成為S家族在中國市場的首款旅行車。奧迪S4 Avant將搭載3.0T V6發動機，最大功率260kW，最大扭矩500Nm，并配備機械式quattro四驅系統。無需刻意拉高轉速，在走街與跑山時，輕點油門踏板即可感受到渾厚且澎湃的動力。

quattro全時四驅系統誕生于冰雪，進化于賽道，至今已傳承四十余載。奧迪S4 Avant配備的quattro四驅系統是品牌技術的圖騰之一，采用的是純機械扭力自鎖式中央差速器，卓越性能助力奧迪在WRC、DTM以及勒芒等賽事中均取得了輝煌的成績。

奧迪S4 Avant獨有的S家族運動底盤，前后懸架均采用五連桿式獨立懸架設計，大量輕質鋁合金材質的應用極大地降低了簧下質量。同時，車身高度相較于奧迪A4 Avant降低了23mm，進一步提升了動態操控體驗。

作為一臺旅行車，S4 Avant首先吸引我的方面肯定來自行李廂部分，標準狀態下的容積495L，將后排座椅放倒后，擴展容積1945L，這是三廂轎車所無法提供的實用性，但在多了車尾這部分造型后，它的重量比三廂版S4沉了115公斤，在跑山的時候，會遇到問題嗎？

說完全沒影響肯定是不可能的，但對于354Ps和500N.m的賬面數據來說，這種影響是你幾乎所察覺不到的，發動機扭矩平臺很寬泛，低扭也非常靠前，所以整體動力表現很線性，隨叫隨到且儲備仍然非常足。

雖然8擋自動變速箱在這臺車上的調校，尤其是在換擋速度方面顯得并不是很快，但它兼顧了日常的舒適性，平順性做得很好，大多數時候它沒有什么存在感，偶然間看一下儀表，發現它已經很快地升到了8擋，而正是因為發動機低扭充足，所以中途緩慢加速的時候，也是不需要任何降擋的動作的。

奧迪S4 Avant的設計既兼顧豪華感受，也彰顯了其強大的運動基因。這款車型的外觀設計保留了經典Avant設計型格，并采用最新的家族化感官設計語言，營造出銳利的車身線條和極具個性的動感氣場。其蓄勢待發的Avant跑車化設計特征、柔和且平滑的車身曲面、傳承經典且獨特的流線型D柱與廣闊的拱形車頂，以及引人注目的quattro輪拱與肩線，全面彰顯了奧迪S4 Avant同級別獨一無二的豪華運動旅行車姿態。

這個時候再看一下S4 Avant的外觀，除了一些黑色的修飾和大尺寸的輪轂之外，它其實和普通版A4 Avant并無太大差異，明眼人很快能夠看出這是一臺S4 Avant，局外人則需要一些判斷時間，不像RS4 Avant永遠保持了一種戰斗風格，這也是一半激情，一半家庭的一種體現。

作為一臺S4 Avant，我十分推薦大家去選配價值14800的動態轉向系統，因為這臺車的轉向手感其實和和普通的A4 Avant很像，大多數時候非常輕，沒什么路感，但選配之后，對于車頭的調動能力明顯更足，開著也明顯更有樂趣。

同級對手中，只有奧迪S4 Avant依然還保留著6缸，并且它很有可能是最后一代配備機械差速器的S4 Avant了，所以且買且珍惜吧。