最近這幾個月，15萬左右的SUV真的是越來越多了，想在同質化嚴重的車型中選出一款與眾不同的車型實屬不易。那么吉利銀河品牌的第一款產品銀河L7，開起來和其他競爭對手相比，究竟有哪些亮點呢？

首先簡單說一下外觀，這臺車沒有選擇和競爭對手類似的前臉設計，反而使用了全封閉式設計，讓整車的車頭與眾不同，那么肯定有小伙伴要問了，一臺混動車型，使用封閉式的前臉，怎么保證發動機進氣呢？誒，吉利銀河的工程師早就想到這個問題了，在車頭的部分放置了兩個鼓風機，這樣就能保證發動機的進氣量。而車尾的回旋鏢式的尾燈在擁有十足的回頭率的同時，也增強了整車的設計感。

來到內飾方面，新車使用了三塊屏幕，并搭配驍龍8155芯片，使得車內的屏幕流暢度尚可，語音系統還能做到可見即可說。極大的提供了便利性，而副駕面前的屏幕可以單獨控制，滿足車內的娛樂需要，值得一提的是，新車還可以選裝寵愛副駕，讓副駕乘客極大程度在旅途中休息放松，而車內也標配無線快充。內飾細節的其他方面均很完善，可以滿足日常的用車需求。

來到本次最期待的駕駛環節，賽道由直線、U型彎、S彎、顛簸路構成。首先是在直線上，由于這臺車使用了性能模式，起步的一瞬間便能將馬力傾瀉而出，配合著電動機的加持，使得推背感極強。

而值得一提的是，銀河L7對于起步抬頭和剎車點頭的控制尚可，而來到U型彎，隨著方向盤的轉動，車開始進入的彎道，可以發現車輛還是很愿意進行響應的，一部分歸功于工程師對于避震的細心調校，另一部分歸功于吉利下血本而標配的固特異Eagle F1輪胎。而來S彎路段，車的指向性良好，有指哪打哪的感覺。而經過最后的顛簸路時，新車能很從容的經過，并且車內對顛簸的反應細微?？梢钥闯鰺o論是激烈駕駛還是追求舒適，銀河L7均能很好的滿足。

本次試駕結束后，我對銀河L7的印象加深了不少，這一臺15萬左右的車竟能在諸多運動層面做到高水準，我覺得是不易的，而除去運動層面，新車在諸如娛樂，輔助駕駛等方面依舊有足夠競爭力。那么這樣一臺稍有運動屬性，還能滿足全家出行的車，你會選擇嘛？