1月31日，馬自達在北美正式發布全新旗艦級SUV——CX-90，新車定位為中大型SUV，采用全新設計語言，預計年內正式引入國內市場生產。從車型定位來看，CX-90在國內市場將與上汽大眾途昂、一汽-大眾攬境、福特探險者、別克昂科旗等車型形成競爭關系。

外觀方面，CX-90的設計語言與此前發布的CX-60如出一轍，前臉部分依舊延續馬自達家族的設計風格，盾形大尺寸進氣格柵依舊保留鍍鉻條勾勒輪廓，與目前國內在售的馬自達車型的設計風格一致，內部采用黑化的直瀑式中網設計，前大燈組面積很小，與鍍鉻裝飾連為一體，顯得更加立體有型，下邊緣采用類似“平底化”處理，LED頭燈結構復雜，內部帶有分段設計的L型LED日間行車燈。

車身側面，CX-90擁有中大型SUV車型修長的車身線條，在車窗、車頂行李架、前翼子板等細節處還采用鍍鉻裝飾進行點綴。為了追求運動基因，CX-90的D柱設計寬大且具有大傾角，前翼子板上帶有6缸發動機標識的裝飾。車尾部分，與CX-60的設計風格一致，后包圍處采用銀色鍍鉻裝飾進行點綴豐富層次感，但是相比于CX-60的雙邊雙出排氣，CX-90采用隱藏式排氣，更加低調。

內飾方面，CX-90車內與車外的設計理念相同，保留家族風格基礎上，展現出豪華感。中控臺采用對稱式布局，配備全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控大屏，大尺寸全液晶儀表盤可以展現更多駕駛相關的信息，儀表盤上方還配備抬頭顯示系統。同時，車內保留大量物理按鍵，包括獨立的空調面板以及座椅加熱、通風等按鍵，多媒體系統則在變速箱排擋后方有獨立的旋鈕控制區域。此外，CX-90采用造型小巧的電子擋桿，保留旋鈕等實體操作按鍵。

內飾以淺色為主，木紋裝飾面板和大量的銀色飾條提升了視覺質感，中控臺上使用了類似于織物材質的面料，并在細節處增加獨特的縫線進行點綴。前排中央還有寬大的中央扶手，第二排同樣配備寬大的中央扶手，同時還提供第三排座椅。

動力方面，新車搭載3.3L直列6缸渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱；此外，CX-90還提供插電混動版車型，由2.5L四缸發動機與電機組成的插電混動系統，最大功率323馬力，最大扭矩500牛·米。

2021年10月，馬自達對外宣布，確認在2023年之前推出CX-50、CX-60/CX-70、CX-80、CX-90五款車型，其中CX-50是專為北美市場和中國市場打造的緊湊型SUV，新車于2022廣州國際車展上正式亮相，將于2023上海國際車展正式預售。CX-60和CX-80分別為兩排座和三排座車型，專為歐洲市場和日本市場設計，大概率與國內市場無緣。雖然CX-70和CX-90同樣為兩排座和三排座車型，但它們有著更寬更大的車身，更符合中國消費者的用車環境，而CX-90預計在年內由長安馬自達引入生產，意味著CX-70大概率也與國內市場無緣。不過，作為一款中大型SUV，作為馬自達旗下全新旗艦車型，CX-90的售價可能并不低，國產后的CX-90預計在30萬元左右起售。

馬自達，在國內市場已經成為小眾品牌。數據顯示，2022年長安馬自達全年銷量104,032輛，同比下滑21.43%，其中銷量最高的車型是昂克賽拉，全年銷量6.31萬輛，其次是CX-5，為1.74萬輛，CX-30為1.07萬輛。

長安馬自達汽車有限公司總裁住岡敬表示，“中國是馬自達最重要的海外市場，馬自達將繼續深耕。”根據官方說法，自2023年起，馬自達每一年將在中國市場投放新車型。年內，長安馬自達將推出CX-50，新車是南北馬自達合并后推出的首款車型。動力方面，CX-50搭載2.0L和2.5L兩種動力選擇，傳動方面均配備6AT變速箱。除了CX-50外，CX-90也有望在年內實現國產。當然，這兩款新車能夠帶領馬自達實現復興，還需要進一步觀察。