對我們大部分消費者來說，擁有一臺真正意義上的跑車是從始至終的夢想，但無奈很多豪華跑車的定價都非常高昂，同時也讓我們望而卻步。其實在市場中也不乏定價親民的跑車，就例如我們耳熟能詳?shù)难┓鹛m科邁羅、豐田86、英菲尼迪Q60、福特野馬等車型，但它們的排量并不大，車輛動力是個短板，就算是國內(nèi)在售2.3T的野馬，百公里加速也跑不進(jìn)5秒之內(nèi)，這也并不是一臺跑車該有的表現(xiàn)。

不過，在新能源這個大勢所趨下，憑借著電機(jī)與生俱來的高性能優(yōu)勢，很多新能源車型都有著不俗的動力輸出，就像比亞迪旗下的漢，百公里加速僅僅需要3.9秒。在這個局勢下，被國內(nèi)消費者愛之入髓的福特野馬也加入了新能源車型，它就是我們本期所要介紹的福特MustangMach-E。福特MustangMach-E其實就是野馬的轎跑版車型，并且加入了電機(jī)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)最快3.65秒破百的成績。更值得一提的是，目前福特MustangMach-W的官方指導(dǎo)價格為24.99萬元—36.99萬元之間，比在售的2.3T野馬都要親民許多，那么它的表現(xiàn)究竟如何呢？

福特MustangMach-E的定位是一臺中型SUV，車身尺寸為4730×1880×1660mm，軸距則達(dá)到了2984mm，提供了5門5座布局。從設(shè)計角度來看，福特MustangMach-E的前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的大燈均由LED燈組構(gòu)成，引擎蓋上凸起的筋線也在彰顯著它不俗的動力，車身側(cè)面運用了大溜背車身，尾燈的造型也與燃油版野馬一致。來到車內(nèi)，我們可以明顯看出這個內(nèi)飾布局與特斯拉很像，這臺15.5英寸的中控屏內(nèi)置了SYNC?系統(tǒng)，像語音交互、5D導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等配置一應(yīng)俱全，10.2英寸的懸浮式儀表盤也能顯示豐富的車輛信息，不過沒有加入遮陽板。

動力部分，福特MustangMach-E提供了后驅(qū)版車型與四驅(qū)版車型，分別搭載了后置單電機(jī)和前后雙置的動力系統(tǒng)，四驅(qū)版車型的續(xù)航里程為554/492公里，并且還有著最快3.65秒破百的成績，這個動力輸出非常強(qiáng)勁，對比比亞迪唐EV也毫不遜色，而后驅(qū)版車型的續(xù)航里程可達(dá)到513/619公里，雖然續(xù)航里程更長，但動力性能有所下降。

整體來看，福特MustangMach-E的表現(xiàn)還是非常出色的，在當(dāng)下這個市場中的競爭力很強(qiáng)，最重要的是定價十分親民。不過，雖然轎跑版的野馬提升了車輛動力，但它畢竟是一臺電動車，失去了燃油車獨有的機(jī)械感，就算是跑得再快，也聽不到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。大家認(rèn)為福特MustangMach-E的表現(xiàn)如何，它與比亞迪唐誰更值一些呢？