就在我們等待本田“跨界幼獸”Cross Cub 110在國內(nèi)正式上市的時候，日本市場又為“超級幼獸”Super Cub C125更新了2023款。雖然它們的外觀和動力有著較大的不同，但是都?xì)w屬于幼獸系列，有著一樣的經(jīng)典和情懷。

2023款Super Cub C125的變化主要體現(xiàn)在配色方面，增加了“珍珠軍?；摇焙汀皢」饨饘倩摇眱煞N新色，更注重都市出行對質(zhì)感的要求，而標(biāo)志性的紅白配色還繼續(xù)供應(yīng)。整車的外觀倒是沒變，依舊繼承了初代Super Cub C100的那副模樣，猶如海鷗展開雙翼的車頭，擋風(fēng)板和擋泥板銜接而成S形曲線的車身，都是它的顯著特征，相比C110版本更加優(yōu)雅現(xiàn)代。

配置方面新款Super Cub C125也為了順應(yīng)當(dāng)代需求，升級了LED燈光、液晶儀表、無鑰匙啟動、鋁合金輪轂、真空輪胎，以及前輪ABS等等實(shí)用功能。而可拆卸的后座也是幼獸系列的“保留曲目”，雙人乘坐和單人載物隨意切換。

動力部分同樣是堅(jiān)固耐用，穩(wěn)定可靠，低振動、低噪音、低油耗的單缸臥式風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，實(shí)際排量123cc，最大功率7.2kw，最大扭矩10nm。不過或許是為了維持車身造型，油箱容積僅有3.7L，比110版本還要小，即便是60km/L的低油耗，日常行駛續(xù)航200km都達(dá)不到，這可能是它唯一會被嫌棄的地方。

2023款“超級幼獸”的售價(jià)為44w日元，比“跨界幼獸”還要更貴一些。國內(nèi)也不乏各種致敬版、復(fù)刻版，那么有沒有可能引進(jìn)國內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化呢？兩款風(fēng)格迥異的幼獸，你更傾向誰呢？