?2月1日，比亞迪ATTO 3在日本市場正式上市，新車售價折合人民幣約22.8萬元。比亞迪ATTO 3也就是國內的元PLUS，新車是一款入門級的電動SUV，在日本市場的定價為440萬日元。比亞迪在日本的20家門店也隨著ATTO 3的上市也同步開業(yè)，到2025年底，比亞迪將在日本建設超過100家展廳門店，并計劃在每個門店安裝一個50kW級快速充電樁。日系的車型雖然電氣化開始的很早，但是電氣化在日本的本土進程比較緩慢，能夠打入汽車強國的市場，說明了比亞迪的實力還是很強的。

雖然，比亞迪ATTO 3在日本的售價比國內高出很多，但是作為一款電動車型，它的售價要比日本在售的特斯拉Model 3低出很多的。特斯拉Model 3是特斯拉售價最低的車型，此輪降價之后，Model 3在日本市場的起售價格為536.9萬日元，折合人民幣約27.8萬元起步。我們再看看和比亞迪ATTO 3售價接近的燃油車有哪些，差不多可以買到入門級的2.5L雙擎威爾法，日本售價430.6萬日元起，當然它的入門級車型的配置遠不如進口到國內車型的配置，當然了埃爾法入門級車型在日本市場的售價更低，359.7萬日元起步，比比亞迪ATTO 3低的多。轎車方面，可以買到2.5L的雙擎凱美瑞，售價448.4萬日元。SUV方面，競爭2.7L的普拉多TXL，售價417.9萬日元。

當然了，日本市場的日系車也有電動車型，以豐田為例，豐田bZ4X日本市場售價為600萬日元起步，折合人民幣約31.1萬元，但是bZ4X這款車定位中型SUV，比比亞迪元PLUS高出一個級別。由此可見，比亞迪在日本市場面臨的競爭環(huán)境還是比較惡劣的。