哈嘍大家好，我是壽哥，最近后臺有兄弟私信給我，自己比較喜歡運動型的轎車，對于動力有要求，當然油耗低一點那就更好了，看了BBA的C級、3系和A4L，但這些車在馬力數據上和合資車對比，感覺都不占優勢，不知道在試駕的駕駛過程中，是不是也會出現動力不足的情況，好的今天就這位朋友提出的疑問，我分享一下個人的看法，主要和大家談談奧迪A4L，就聊聊最低配40版本的動態表現，僅代表個人意見。

說句實話，以前我在汽車平臺上對比車型都喜歡用數據去對比，因為我覺得數據是最有說服力的，所以關注到一些車馬力參數不大的情況下會默認為動力表現就一般般，后來試駕完之后我才發現動力參數只是一個方面，變速器傳動效率、底盤調教等等也是其中影響比較大的因素，就拿A4L低配40版本的車型來看，最大的馬力才190匹，扭矩也才320牛米，采用2.0T低功率發動機，搭載7速雙離合變速器，這個動力參數說句實話，不占優勢，合資品牌的2.0T發動機輕松上到245匹馬力，350牛米的扭矩，但實際開起來給我感覺是，它的起步加速還是很輕快的，中后段加速也是很給力的，日常駕駛完成沒問題，切換成運動模式，還能給與你推背感，油門的響應很線性，開起來還是挺好開的，匹配的7檔雙離合，匹配度很不錯，基本上沒什么頓挫感，換擋比較快，所以動力輸出比較直接，我們所說的傳動效率高，輪邊的傳動效率可以達到82.67%，一般其他車型都在80%以下，所以說這一點不僅僅是動力表現很好，而且燃油經濟性也很突出，40版本的車型百公里油耗在7.1L左右。

在轉向方面，個人感覺還是比較輕盈的，轉向精準，所以不需要過分擔心虛位過大，影響轉彎精準性，比較好開。隔音效果方面，其實和其他兩款車C級、3系差別不大，屬于中上水平。所以綜上所述，我們這位朋友比較注重動力操控性，而且兼顧經濟性的話，奧迪A4L不失一個好的選擇，因為它的均衡性最好，換個詞就是性價比在同級別比較高，如果是你，你會選擇A4L嗎？