近幾年，受到政策與市場的雙重驅動，新能源汽車迅速崛起。但是對于當下電動化市場來說，競爭顯然處于了一個白熱化的階段，傳統車企加緊電動車市場布局，或推出產品序列或單獨成立品牌。可以說各大車企都在傾力造好車，純電車型如雨后春筍般涌現出來。而說到豪華純電SUV，凱迪拉克的LYRIQ絕對可以算是本屆廣州車展上的明星產品，作為凱迪拉克品牌的首款純電動車型，誕生于奧特能平臺的LYRIQ真的是亮點十足。很多人拿它和蔚來ES8作比較。那么究竟誰更技高一籌，我們對比便知。

個性獨特，無不彰顯著力量與速度的象征

外觀上，凱迪拉克LYRIQ的前臉上使用了大量的背光飾條，凱迪拉克的徽標被一系列藝術感十足的陰影線條所圍繞，這已經不是辨識度高能夠表達的了，稱它為藝術的表達也不為過。而且新車在燈光方面可以說是下足了功夫，流光星雨直列式LED大燈首次采用了最小橫向尺寸的配光透鏡模組，寬度僅為15mm，多模組小單元實現遠近光，并且配備業內最窄的發光單元實現了防炫目遠光效果，這精致感一下子拉滿了。

而蔚來ES8的最突出的還是這個前臉，設計不算新潮。格柵則采用多邊形設計，配合造型犀利的前大燈組，辨識度也是有的。但是都不需要對比，車堆里一眼能看到的還是凱迪拉克LYRIQ。

精致豪華，兼顧科技感與空間感

整車最吸引我的是全系標配的33英寸環幕式超視網膜屏，據說分辨率達到了9K。而且行駛中外界光線隨時變化，但凱迪拉克LYRIQ屏幕的清晰度完全不受影響——這是因為采用了多層鍍膜工藝，反射率僅為1.2%，遠低于行業主流的2% 。而蔚來ES8配備了9.8英寸全液晶儀表板，不光屏幕小，細節品質確實沒得比。

此外，通過尺寸數據對比可以發現，在車寬和車高上，凱迪拉克LYRIQ和蔚來ES8不相上下。蔚來ES8的軸距是3010mm，車身尺寸為5022/1962/1756mm。LYRIQ長寬高分別為5003/1977/1637毫米，軸距為3094毫米，定位于中大型SUV。凱迪拉克LYRIQ整車軸距上優勢更大，這是決定車內空間的重要指標，這也就意味著LYRIQ的底盤效率更高。開起來除了有大空間，更能體會到開車的順暢和安穩。

采用8合1電機的全新設計，兼顧了充電與性能

LYRIQ在性能上，采用8合1電機的全新設計，則兼顧了充電與性能，讓全生命周期快充、充電10分鐘即可續航96公里，以及后續將推出的百公里加速不超過4.9秒的四驅版本。平臺的更新和優化這也是凱迪拉克 LYRIQ能夠做到接近3.1米軸距的最大原因，其在電驅系統上實現了八合一高度集成，從而最大程度減少了驅動系統所占據的底盤空間，成為更大軸距的重要保障。相比之下，蔚來ES8所基于的蔚來NT1.0的平臺太老了。

而在續航里程上，LYRIQ在更為嚴苛的CLTC循環下能夠達到650km，而蔚來ES8在更為寬松的NEDC工況下也只有450km，這更是蔚來ES8所不能與之抗衡的實力。

總之，凱迪拉克 LYRIQ的優勢在于空間更大，科技感更好，并且技術更加成熟，歷經這么多年的技術傳承，將操作與空間實現了完美的結合，滿足年輕消費者對于日常代步兼并激情駕駛的需求。而且價格更加親民，同等價位配置更加豐富，即使手里資金不是極其充足的情況下，也能體驗極佳操作感和豪華感。