不難發現，在燃油車技術趨于成熟的大背景下，只要車與車之間的價格差不多，就很難拉開產品力的差距比如緊湊型SUV市場，去年上市的東風沈峰Mach AX7版，與主流的哈弗H6和長安CS75PLUS相比，產品力并沒有明顯的差異因此，一些不想隨大流的消費者會繞過主流車型，選擇像東風沈峰AX7馬赫版這樣的產品東風沈峰Mach AX7版實力如何今天我們也用它的頂配車型進行深度評測

我們評測的車型，也就是2022年的馬赫版1.5T DCT DF51，指導價12.99萬，相當于哈弗H6和長安CS75PLUS的中檔車型價格具體表現如何

我們先來看靜態部分東風沈峰Mach AX7版的外觀非常有特色其中車頭采用了非常激進的設計，大尺寸的進氣格柵配合犀利的大燈輪廓，提升了視覺運動性車身側面的馬赫東風沈峰AX7版看起來更加穩重，后滑的車頂線條讓側面看起來更加時尚，讓單調的側面多了幾分藝術氣息車尾的細節比較復雜貫穿式尾燈和鍍鉻裝飾形成了Y字形兩側有兩個裝飾排氣孔，后圍上的裝飾板都是梯形輪廓，辨識度還是很高的，看起來也挺有個性

當你坐進車里，你可以感覺到東風沈峰的Mach AX7版本在質感的創造上下了很多功夫中控的周邊設計帶來了良好的駕駛氛圍至于材料，東風沈峰AX7馬赫版的車主要是軟搪塑方向盤內側，保險杠周圍，中控屏下方等部分區域采用了鋼琴烤漆面板，有助于提升車內整體的檔次感在科技造型部分，東風沈峰Mach AX7版配備了12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控面板

汽車系統工作的好壞對日常的汽車生活有著重大的影響，所以我們也對其汽車系統進行了重點評測東風沈峰AX7馬赫版內置WindLink6.0系統，支持OTA升級和5G車聯網整個系統的UI設計簡潔直觀，功能涵蓋常用導航，語音車控，CCTV影音等在實際使用中，整個系統的流暢性和靈敏度都達到了主流水平另外，如果是華為手機，該車還支持HiCar，可以進一步擴展功能

其他配置，如手機無線充電，360度全景影像，遠程啟動，尊寶音響系統，雨量感應雨刷，外后視鏡電動折疊，倒車時自動翻下，鎖車時自動折疊等，這款車型都有平時手機充電，倒車，停車等場景都有配置覆蓋，使用起來相當方便

座椅方面，我們評測的車型都為主駕配備了電動調節，加熱，通風，按摩，記憶功能，為副駕配備了電動調節，加熱功能，坐在車內后可以快速調節到最舒適的坐姿乘坐空間方面，東風沈峰Mach AX7版長寬高為4660 x 1880 x 1690mm，軸距2715mm，本人身高174cm前排乘坐后頭部空間還剩下一拳兩指，后排還剩下一拳兩指，腿部還有兩拳多，相當寬敞值得一提的是，東風沈峰AX7馬赫版第二排的靠背可以大角度調節，所以后排的舒適性很高

此外，東風沈峰AX7馬赫版的后備箱也很寬敞官方尚未公布其后備箱容積，但后備箱整體規整度良好同時，我們評測的車型還配備了電動尾門，感應尾門以及電動尾門的位置記憶功能，其后排座椅還支持40:60比例放倒，所以日常使用的實用性和便利性還不錯

在三大核心部件中，東風沈峰的Mach AX7的1.5T發動機最大功率為140kW，最大扭矩為300N·m，從參數上來說，這臺發動機其實可以媲美一些小功率的2.0T發動機，而且它使用的GETRACK 7速濕式雙離合變速箱也是全球產品，所以在實際駕駛東風沈峰的Mach AX7版本之前，我非常期待它的表現。

真正開上這輛車后，踩油門可以明顯感覺到強勁的動力支撐，讓人很有自信油門設置與駕駛模式相匹配，運動模式下最靈敏，車更跟驅，在普通標準模式下，整體功率輸出相對穩定值得一提的是，東風沈峰Mach AX7版的變速器相當平順，換擋時機也非常合適，所以整套動力的協調度非常高

底盤方面，東風沈峰Mach AX7版采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂獨立懸架雖然駕駛時家用取向強，但其底盤并不盲目追求舒適性我在駕駛過程中，底盤并沒有把路面的細微震動過濾的那么徹底，保留了一些路感而且在舒適性和路感上取得了很好的平衡駕駛員可以感知道路震動的存在，但不會影響乘客的舒適體驗當然，由于底盤整體還是偏軟的，遇到減速帶或者大坑洼時，它的底盤還是缺少一些高級感

值得一提的是，東風沈峰AX7馬赫版在智能駕駛輔助方面的表現有待提升我們評測的頂配車型只配備了并線輔助，定速巡航等常見配置，相比同級車型競爭力較低事實上，在實際的汽車生活中，很多車主并不經常使用駕駛輔助配置我覺得東風沈峰可能也是考慮到這一點，所以對智能駕駛并不是太重視

評估摘要:

顯然，東風沈峰的Mach AX7版在產品力上的表現確實達到了主流SUV的水平尤其是在智能配置和動力性能兩個方面，硬件基礎和實際體驗都相當不錯，也能滿足年輕人的用車需求再加上有一定的性價比優勢對于消費者來說，如果更注重個性化和性價比，對目前主流的SUV不感冒的話，東風沈峰AX7馬赫版還是一個性價比更高的選擇