中汽協近日發布的數據顯示，6月份，我國新能源汽車產銷依然表現良好，當月產銷量創歷史新高。與此同時，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。根據公安部公布的數據，截至6月底，我國新能源汽車保有量已達1001萬輛，占汽車總數的3.23%。

“1000萬輛的保有量是個振奮人心的消息，意味著新能源汽車不再是少數。”中汽協副總工程師徐海東告訴記者，新能源汽車已經逐漸成為燃油汽車的替代產品，快速增長的趨勢還將持續。

汽車產銷超預期。

中汽協副秘書長陳世華表示，雖然上半年新能源汽車產銷受到疫情影響，但各企業對新能源汽車產品高度重視，供應鏈資源優先集中供應。從目前的發展趨勢來看，整體產銷形勢超出預期。

在6月產銷量創歷史新高的基礎上，新能源汽車保有量已達1000萬輛。從蹣跚起步到累計推廣超千萬輛，中國新能源汽車產業實現了10多年的跨越式增長。2012年新能源汽車銷量僅為12791輛，去年銷量躍升至352.1萬輛。在全球范圍內，中國新能源汽車銷量連續多年保持領先水平，占全球一半以上。

“新能源汽車目前取得的成績有很多原因。”徐海東認為，首先，是政府部門和政策的支持。2008年以來，我國堅定不移地發展新能源汽車，出臺了大量政策和規劃，有力地支持了產業發展。其次，汽車企業積極跟進，提供越來越多的產品。再次，新能源汽車產業鏈日趨完善。

更重要的是，一批中國汽車品牌拔得頭籌，率先產業發展。傳統車企如長安、吉利、長城等。都實現了快速轉型，為中國品牌的崛起開辟了道路。蔚來、理想、小鵬、零跑等新勢力企業的品牌影響力。得到了不斷的完善，帶來了新產品、新技術、新模式、新思路，促進了行業的提升。

隨著新能源汽車的快速發展，充電基礎設施建設緊跟產業發展形勢，布局有序進行。數據顯示，截至今年6月，全國充電基礎設施累計建設391.8萬臺，同比增長101.2%。中國電動汽車充電基礎設施推進聯盟信息部部長童宗琦表示，上半年公共充電樁和私人充電樁都保持了非常快的增長速度，未來充電基礎設施還有很大的增長空間。

市場競爭越來越激烈。

上半年，我國汽車產銷總體呈U型走勢，前兩個月開局良好，3月中下旬快速回落，6月份明顯回升。波動主要是因為芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等供應鏈問題。特別是3月中下旬以來，吉林、上海等地疫情在多地分布，對產業鏈供應鏈造成了很大沖擊。

芯片供應將直接影響下半年車企的生產節奏。2020年下半年以來，車規芯片供應緊張，采購價格大幅上漲。目前部分芯片的短缺和錯配風險依然存在。陳世華表示，與傳統汽車相比，新能源汽車需要的芯片數量翻了一番，未來車企應該在芯片應用技術的研發上做更多的工作。

新能源汽車生產成本壓力依然較大。今年2月以來，受動力電池原材料價格上漲影響，產業鏈成本壓力傳導至下游，新能源汽車銷售價格被迫上漲。車企和消費者消化成本的壓力都很大。新能源汽車價格過高可能會影響消費者未來的購買信心，對行業發展的可持續性產生不利影響。

隨著新能源產業進入發展的關鍵時期，將迎來更加激烈的競爭。6月，奔馳、寶馬、奧迪三家造價超百億的工廠陸續投產。具有先發優勢的中國汽車品牌能否贏得與國際品牌的競爭，供應鏈的穩定性將發揮重要作用。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長傅表示，目前汽車供應鏈存在的問題是由疫情和國際突發事件的影響造成的。汽車供應鏈新生態建設需要依托超大規模市場，加快核心技術研發；要加快法律法規頂層設計，加強生態協同和跨界融合。“供應鏈正在成為汽車技術創新最活躍的陣地。新能源和智能網聯汽車的供應鏈正在向軟硬件一體化發展，這將形成一個巨大的市場。”傅說:

一系列問題有待解決。

陳世華表示，今年新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。新能源汽車銷量持續高速增長，對汽車相關產業提出了更高的要求。新能源汽車的充電基礎設施夠用嗎？售后維修有保障嗎？二手車交易方便嗎？回收路徑是否清晰？一系列問題亟待解決。

充電基礎設施將保持快速增長趨勢。童宗琦表示，今年1月，十部委發布了《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》。之后上海、江蘇、深圳等省市相繼出臺相關規劃，推動了充電基礎設施的爆發式增長。更多的企業和資本開始進入充換電領域，這將進一步推動行業的發展。

新能源汽車售后維修有待完善。徐海東介紹，車企更加重視售后維修，資本也在進入新能源電池、充電基礎設施的維護和檢測等領域。“按照現有的新能源汽車數量，新能源汽車生產企業自營和授權店的總數難以覆蓋需求，供給明顯不足。”虎妞聯合創始人、創新業務負責人朱妍分析，目前這個矛盾并不突出，主要是新能源車的日常保養比燃油車少，底盤零部件和三電系統還沒有進入高修期。獨立第三方汽車服務平臺的早日加入，將為新能源車主帶來便利。

新能源二手車交易量將持續快速增長。瓜子二手車聯合創始人、高級副總裁王曉宇透露，今年6月，瓜子新能源二手車交易量同比增長超過90%。近期二手車流通便利化政策逐步落地，對全國新能源二手車流通意義重大。

此外，陳世華表示，新能源汽車的回收是一個需要特別關注的環節。目前報廢量不大，是布局的窗口期。應該盡快布局，加快網點建設。