吉利再次闖入智能手機紅海。近日，吉利集團旗下湖北吉星時代科技有限公司與珠海魅族科技有限公司正式簽約，吉星時代持有魅族科技79.09%的控股權。

“未來，星時代和魅族兩個品牌將同時運行。魅族將保留獨立團隊繼續運營，服務億萬‘魅友’，全面提升魅族的品牌競爭力，明年發布新品。同時，吉星時代也將依托魅族10多年來在手機研發方面的積累，確保新品的成功和推出速度。我們需要在產品創新上投入更多，比如XR的RD、AR(增強現實)和移動AP(應用處理器)，尤其是AI(人工智能)。”星空時代副董事長、魅族科技董事長沈說。

智能手機市場早已是一片紅海。吉利為什么要造手機？“手機行業同質化非常嚴重，高端手機選擇少，低端選擇多。手機行業需要在產品創新上多下功夫。”沈說，用戶永遠期待新產品，就像汽車行業一樣。雖然傳統燃油車市場在萎縮，但新能源車市場在高速增長。

“手機用戶數量很大，年銷量3.3億臺。”沈說，“手機每天占用人的碎片時間大約4到5個小時，而汽車只需要1個小時左右。開車的時候不能用手機，需要一輛車帶給你更多的功能體驗。當你離開汽車時，你需要通過手機了解汽車的狀態，比如是否有電，是否有升級等。這是整個場景，星時代和魅族要突圍的地方。所以這不是手機和汽車單一賽道的競爭，而是綜合體驗的競爭。”

比如，隨著汽車智能化的提高，手機成了車主身邊的“遙控器”。如果手機廠商不向汽車開放超寬帶無線通信技術的接口，用戶就無法通過手機自動解鎖車門，也很難享受到這一功能帶來的便捷體驗。

“當前，新一輪科技和產業革命催生了大量新業態、新模式，消費電子產業和汽車產業的技術創新和生態融合勢在必行。”吉利集團董事長李書福認為，未來智能汽車和智能手機的賽道將不再是各自為政，而是多終端、全場景、面向普通用戶的沉浸式體驗的一體化關系。通過布局手機業務，將消費電子行業和汽車行業深度融合，跨界構建用戶生態鏈，實現超級協同。

李書福不是唯一一個想造手機的人。今年5月20日，蔚來董事長兼CEO李斌透露，蔚來將很快推出與蔚來電動車相匹配的手機。“蔚來的手機本質上不是進攻性的，而是防御性的，因為現在手機是蔚來用戶與汽車聯系的最重要的設備”。

“智能時代，汽車和手機會有非常強的互動性。跨界不是做另一個領域的代工廠，而是提前爭奪未來的小眾。”潤米咨詢創始人劉潤表示，在這場競爭中，高度智能的手機是汽車產業鏈的上游，我們必須自己掌握智能入口。未來的競爭是全生態的競爭，不同的行業會因為同類資源而融合到同一個生態系統中。就是網絡生態，車企夢寐以求的智能入口。