Valhalla融合F1reg;賽車以性能為導向的概念與技術、令人驚嘆的設計和卓越的駕駛動態，堪稱一款劃時代的超級跑車。隨著開發進入最終階段，這款具有里程碑意義的阿斯頓middot;馬丁混合動力中置發動機超級跑車正式揭開神秘面紗。

作為一款以純粹駕駛者為中心的超級跑車，Valhalla創下了眾多第一的成就:阿斯頓middot;馬丁有史以來的第一款量產中置發動機超級跑車、第一款插電式混合動力車、第一款具有電動續航能力的量產車。不僅如此，Valhalla還是第一款搭載定制開發的有史以來性能最強悍的平面曲軸4.0升雙渦輪增壓V8發動機的車型。同時，它也是第一款阿斯頓middot;馬丁采用全新8速雙離合變速箱，并集成電機和電子后限滑差速器(E-diff)的車型。

Valhalla引入了全新的設計語言，以嶄新的姿態與比例表達極致的超跑性能。其流線型車身完美無瑕，彰顯了阿斯頓middot;馬丁的獨特美學，與創新的高下壓力主動空氣動力學系統渾然一體。在動態屬性、空氣動力學和材料科學方面，我們與阿斯頓middot;馬丁沙特阿美F1reg;車隊的咨詢部門mdash;mdash;阿斯頓middot;馬丁性能技術團隊深度合作，為Valhalla的設計和研發提供更深厚的知識與技術積累。該團隊的鼎力支持助力阿斯頓middot;馬丁突破了超跑工程與性能的極限，鑄就了一款既能從容穿行于都市之間，又能激情馳騁于賽道之上的超級跑車。

對于阿斯頓middot;馬丁首席執行官艾德恩middot;霍馬克而言，Valhalla展現了這一豪華高性能品牌的未來愿景。他表示:四年前，我們踏上了阿斯頓middot;馬丁品牌的轉型之旅，將悠久傳承且無與倫比的奢華品質，與源自F1reg;賽車的尖端技術和同級領先的性能完美融合，力爭與全球最成功的各大超豪華汽車品牌同臺競技。

隨著新一代跑車接連問世并廣受贊譽，我們的產品矩陣迎來了有史以來的首款量產中置發動機超級跑車mdash;mdash;以純粹駕駛者為中心的超級跑車Valhalla。無論從技術參數還是賽道表現來看，Valhalla都無愧于一款以駕駛員為中心、技術最先進的超級跑車，擁有著終極跑車Hypercar般的卓越性能。而在公路上，它同樣延續了阿斯頓middot;馬丁一貫的實用性與舒適性。Valhalla的獨特主張，使其成為市場上最優雅且最令人心馳神往的杰作。

通過開發終極超跑阿斯頓middot;馬丁Valkyrie以及與阿斯頓middot;馬丁紅牛車隊首席技術總監艾德里安middot;紐維的合作，我們學會了以全新的視角考慮問題。這些積累的知識與創新方法，讓我們得以在過往成功的基礎上更進一步，助力阿斯頓middot;馬丁成為技術、性能與體驗領域的翹楚。而我們的客戶，也將成為由Valhalla締造的阿斯頓middot;馬丁全新歷史篇章的守護者。

動力總成

Valhalla的混合動力系統由全新的4.0升雙渦輪增壓V8發動機和三臺電機(額外提供251PS)組成，其中兩臺電機安裝在前軸上，第三臺電機則集成在全新的8速雙離合變速箱中，專門將驅動力傳送至后軸。

三臺電機由先進的高性能電池系統提供動力，該系統專門設計用于高性能插電混動車型的動力系統。電池配備超高效介電冷卻系統，功率密度高，能快速吸收能量，在充電時能夠滿足頻繁且持續的電力需求。這意味著，Valhalla在疾速飛馳時可以瞬間輸出全部動力，而在減速時可以高效地回收能量。

高性能電池的冷卻系統通過高科技不導電冷卻液在電池組中的循環流動來實現散熱，確保560個單體電池維持在最佳溫度范圍內，從而保證電池提供穩定而高效的性能。

前軸完全由一對專為Valhalla設計的創新型內轉子Radial Flux徑向磁通永磁電機驅動，每臺電機可產生18.1PS/千克的比功率。純電模式下，Valhalla完全由前軸驅動。其獨特之處在于，這些前軸電機集成在定制的P4前置電驅單元中，以實現前輪扭矩矢量分配。P4單元采用市場領先的高強度釹鐵硼磁體，安裝在非對稱轉子內，以盡可能釋放扭矩和動力輸出，并滿足極為緊湊的封裝空間要求。電機采用新開發的冷卻策略，結合主動式定子和轉子油冷卻技術，可有效降低溫度，確保在最苛刻的駕駛環境中始終保持最佳性能。

后軸由V8發動機驅動，雙離合變速箱中內置的第三臺電機額外提供動力輸出。與阿斯頓middot;馬丁Vantage、DB12和DBX707車型中的V8發動機不同，Valhalla搭載的全新發動機采用干式油底殼潤滑系統，即使在賽道上承受高側向力的作用下，也能確保機油供應充足。另一個顯著區別是，新發動機采用平面曲軸設計，其中曲柄銷以180度偏移對齊。

平面曲軸V8發動機的點火順序在兩組氣缸之間交替進行，消除了十字曲軸V8發動機的殘余氣體問題。這種設計使得所有氣缸中的氣體燃燒更加充分，從而最大限度地發揮了發動機的動力潛力，并提供了更加靈敏的響應。

此外，全新凸輪軸和排氣歧管進一步提升了氣體交換效率，而活塞的優化設計不僅能夠承受更高的峰值壓力，同時也減輕了重量。兩臺雙渦流渦輪增壓器直接安裝在滾柱軸承上，進一步提升了響應速度。與阿斯頓middot;馬丁DBX707搭載的性能最強悍的十字曲軸V8發動機相比，Valhalla采用了尺寸更大的壓氣機葉輪，每小時的空氣輸送量增加了近20%。

前后車軸之間沒有物理連接。相反，Valhalla配備了最先進的集成式車輛動態控制系統和集成動力制動系統，兩者持續監測和控制前后車軸的工作。前軸的扭矩矢量分配和后軸的電子后限滑差速器協同配合，根據實時的動態需求控制驅動四個車輪，實現牽引力、穩定性和操控靈活性的完美平衡，同時提升轉向精度，實現中性操控平衡。

動力總成的最后一環是全新的8速雙離合變速箱。這款全新撥片換擋變速箱由阿斯頓middot;馬丁專為混合動力時代設計開發制造，其內置了一臺電機。這臺電機除了用于啟動4.0升雙渦輪增壓V8發動機外，還能為高壓電池充電，并為發動機提供扭矩補充。這套系統還配備檔位同步功能，由阿斯頓middot;馬丁工程師精心調校換檔特性，實現同級領先的換檔速度。純電模式下，Valhalla完全依靠前軸驅動。Valhalla取消了傳統的倒檔齒輪設計，在所有駕駛模式下，車輛的后退動作均由前軸電機驅動。

此外，Valhalla還集成了智能扭矩補充、電機動力強化(E-Boost)和負載轉移(Loadshift)功能，最大限度地發揮混合動力系統的性能與效率，同時確保在所有混動驅動模式下提供最佳駕駛體驗。

扭矩補充Torque-Fill和電機動力強化E-boost利用電機的推進力，增強了本來就十分強悍的雙渦輪增壓V8發動機的動力輸出，進一步提高了性能和響應速度。當駕駛員踩下油門時，這種最先進的混合動力系統的優勢便迅速顯現:扭矩補充可以通過電機提供的即時扭矩，減少甚至消除渦輪的瞬時遲滯，確保在渦輪增壓器能提供所需的增壓，動力輸出無滯后。

電機動力強化E-boost進一步擴展了扭矩補充的作用，能夠提升總牽引力，使其超過僅依賴內燃機所能提供的最大牽引力。電機動力強化E-boost協同負載轉移和再生制動的調控，以確保系統穩定運行。

利用雙離合變速箱內置的P2.5電機，負載轉移可實時監控能量的消耗與使用，確保能量的儲存和釋放達到最佳效果。在大多數正常的穩態駕駛條件下，V8發動機的負載會降至最低，從而提高油耗效率。負載增加時，多余的能量則被儲存在高壓電池中。在工作效率較低時，發動機會自動關閉，在運動Sport模式下則會啟用電力驅動。再生制動能夠在制動或減速時回收動能，并將其存儲在高壓電池中，以供日后使用，從而進一步提高效率。

為了優化Valhalla的熱管理，整車配備了龐大的冷卻網絡，用于調節插電混動動力系統的溫度，確保其始終發揮最佳性能。車頭區域分布有三個高溫散熱器，專門用于4.0升雙渦輪增壓V8發動機的冷卻。Valhalla還配備了一個高壓系統專用的微型散熱器和一個制冷劑系統專用的冷凝器，負責座艙和電池的降溫。電池的另一臺冷卻器隱藏在機蓋下，不依賴外部氣流，而是通過制冷劑系統提供冷卻液，空調系統則負責對冷卻液進行降溫處理。Valhalla還采用了源自F1reg;賽車的車頂進氣設計，為位于發動機正上方的兩個增壓空氣冷卻器提供進氣。這一設計采用了一種全新的安裝方式，使得部件重量減輕了超過5千克。車身側面的兩個散熱器mdash;mdash;左側發動機油冷卻器和右側變速箱油冷卻器，構成了這套龐大冷卻網絡的最后部分。車門的旋轉葉片設計用于引導空氣流入，并沿車身側面進行導流。

底盤和制動系統

Valhalla的核心結構采用了定制的碳纖維單體殼座艙，它在實現最大剛度的同時，將重量損失降至最低，使得車身下部的重量僅為74.2千克。車身結構由阿斯頓middot;馬丁性能技術團隊設計制造，采用了最前沿的復合材料技術。他們將其在F1reg;賽車領域積累的豐富專業知識和技術能力融入設計，使其成為超越賽車運動巔峰的杰作。作為Valhalla的核心部件，碳纖維單體殼是實現極致輕量化的關鍵，干重僅為1655千克，推重比為652PS/1000千克。

Valhalla的碳纖維車身結構采用了阿斯頓middot;馬丁專屬開發的獨家技術，車身上下部分通過樹脂傳遞模塑工藝和源自F1reg;賽車的熱壓罐技術進行碳纖維模壓成型，最終打造出獨一無二的座艙框架。它既堅硬又輕盈，具備一流的動態結構特性和出色的安全性，同時也不影響駕駛員和乘客的人體工程學。

鋁制副車架與單體殼座艙的前部和后部相連。前端采用F1reg;風格的推桿式前懸架，配有內置彈簧和減震器。減震器內移，改善了輪拱內的氣流，同時車輪上方前翼子板上精心設計的開孔有助于降低輪拱內的氣壓并減少空氣阻力。車門導流板設計用于引導自輪拱流出的氣流，提高導流效率，并為后部油冷器輸送更高質量的空氣。從設計和布局的角度來看，內置減震器系統降低了A柱前方的車身表面高度，高效的空間布局為前軸電機和前散熱器系統提供了更大的空間。

車尾則采用了高效的五連桿懸架系統，前后均裝配了定制的Bilstein DTX自適應減震器，確保了精確且響應迅速。Bilstein DTX自適應減震器經過精心調校，能夠在Valhalla所有動態駕駛模式下展現卓越性能:在運動模式和運動+模式下，為公路駕駛提供了無與倫比的車身控制、動態敏捷性與適應性，實現了最佳的平衡；而賽車Race模式下，則能提供更強的支撐力與控制力，充分發揮Valhalla主動空氣動力學系統所帶來的下壓力，實現極致的性能表現。

Valhalla的制動系統也經過悉心打磨，能夠滿足這兩種極端行駛時的性能需求。在公路上行駛時，制動系統提供漸進式制動力，而在賽道上馳騁時，則為駕駛員提供充足的制動力儲備。這一切都得益于經過精細調校的全新集成動力制動系統，該系統能在整個減速過程中微調踏板感覺。無論是適度的制動輸入，還是在高速行駛下對最大制動力的需求，制動系統都能提供堅定有力且激發信心的踏板反饋，確保駕駛員精確無誤地做出本能的調整。

Valhalla的制動系統采用精密的線控制動技術，前軸配備410毫米碳陶制動盤，后軸配備390毫米碳陶制動盤。該系統專為極限的賽道性能而設計，同時經過精心調校，以滿足公路駕駛的細微需求，堪稱動力與精度完美平衡的典范。

與傳統的鑄鐵制動盤相比，碳陶制動盤采用碳纖維對內部的陶瓷材料進行加固，外層則覆蓋陶瓷摩擦層，不僅顯著降低了重量，還具備卓越的耐熱性和耐久性。Valhalla的制動系統由前6后4通風活塞的一體式卡鉗控制，配合專用管道，直接輸送大量氣流，實現不間斷冷卻，確保儲備充足的制動能量。這一制動系統專為Valhalla量身打造，采用Brembo布雷博先進的碳陶制動技術，并配備了阿斯頓middot;馬丁跑車有史以來最大的前后制動總成。為了優化制動器的冷卻性能，我們進行了一系列模擬與物理研發，包括計算流體動力學(CFD)分析、有限元分析(FEA)以及在全球多個賽道與風洞環境中開展的嚴格物理測試。

這種方式確保在高性能駕駛條件下能夠精準調節溫度。盡管我們追求性能至上，但優化制動系統始終是我們的首要任務，對此我們絕不妥協。Valhalla繼承了阿斯頓middot;馬丁在制動踏板設計上的優良基因，在整個踏板行程中提供良好的支撐，確保與駕駛員的操作響應相匹配，進一步增強了駕駛員的信心。其線性而富有運動感的踏板設計，使駕駛員能夠輕松實現精確的制動調節，千鈞之力收放自如。此外，我們還引入了智能集成制動系統，進一步縮短制動響應時間，提升控制精度。

在賽車Race模式下，主動空氣動力學系統為Valhalla的摩擦制動系統提供了額外支持。該系統可調節前后主動空氣動力學表面，以形成高效的空氣制動，如同降落傘一般，在緊急制動時顯著增加阻力，并為車尾提供更多的下壓力。這種下壓力可抵消重量轉移的影響，進一步提高緊急制動時的穩定性。同時，增加的阻力也有助于縮短制動距離和響應時間。

再生制動是阿斯頓middot;馬丁Valhalla的一大亮點，它不僅拓寬了電動傳動系統的使用范圍，還通過前軸電機轉化制動能量并將其存儲在高壓電池中，將原本浪費的能量加以再利用。Valhalla共有兩種能量回收方式:CAT B和CAT A(當駕駛者松開油門時，通過后軸電機回收能量)。

大部分可再生能量轉化發生在駕駛員踩下剎車時，此時，Valhalla會將減速需求主動分配至前軸電機和傳統摩擦制動器。這得益于車輛配備的智能集成制動系統，這種線控制動系統能夠將駕駛員與實際制動器分離，并與集成式車輛動態系統集成，確保在全防抱死制動系統工作時，車輛仍能主動回收制動能量。這一創新應用在賽道駕駛時展現出顯著的優勢。再生制動與扭矩矢量分配系統相結合，可將車輪的能量回收扭矩分配至前軸，這也是一項具有重大技術突破的創新。

外觀設計

Valhalla的車身主要由碳纖維材料制造而成，摒棄了固定翼設計，完美詮釋了形式服從功能的理念，開創了極致性能與純粹美學和諧共融的新時代。

引人注目的前鉸接旋翼式車門賦予了這款超級跑車無與倫比的震撼魅力，而匠心獨運的單體殼車身和車門mdash;mdash;尤其是低矮的門檻、斜切式車頂和前移的A柱mdash;mdash;極大地改善了車輛的進出便捷性。前鉸接旋翼式車門向上旋啟，遠離駕駛員和乘客，用戶可以輕松入座定制的碳纖維座椅，自如地將雙腿并入座艙。車門融入了Valhalla最具革命性的空氣動力學設計之一mdash;mdash;車門空氣導向葉片，它將流經前輪拱的氣流引導至車身側面的導管，從而將V8發動機和變速箱油冷卻器的性能提高了50%。車門外側的內表面經過精心設計，形成一個管道，使空氣能夠在車門內流動，并沿車身兩側進入發動機和變速箱的冷卻管道。這種設計不僅優化了空氣流動，還保持了車門外表面的光滑簡潔，無任何顯眼的進氣口。

靈感源自F1reg;賽車的頂部進氣口從流暢的車頂升起，將空氣直接送入多個地方，包括兩臺發動機的進氣管、空-空式增壓空氣冷卻器和發動機艙冷卻管道。車頂進氣口兩側配有翼狀蓋板，分別是發動機燃油、機油和冷卻液加注口，以及插電混動電池的充電口。這些功能組件蘊含了眾多設計巧思，完美融入車身結構，絲毫不影響車身表面的完美流線。

Valhalla搭載了四出排氣系統:一對排氣管位于車頂，可最大化提高視覺和聽覺的震撼效果，另一對排氣管則位于車身底部的文丘里管通道兩側。輕量化排氣系統優化了廢氣流動，賦予了Valhalla獨特的排氣聲浪特征，下置排氣管則由主動閥控制。

車尾主要由兩個大型文丘里管通道組成，能夠加速車底氣流并產生下壓力，在令人血脈僨張的外觀和極致的空氣動力學性能之間取得完美平衡。作為阿斯頓middot;馬丁超跑系列和特殊項目的設計標志，3D立體的尾燈葉片從車尾的網狀面板中延伸而出，其獨特的圖案設計不僅散發唯美氣質，還能有效排出車輛尾部的熱氣流。

對于阿斯頓middot;馬丁全球執行副總裁兼首席創意官馬雷克middot;賴克曼而言，Valhalla標志著阿斯頓middot;馬丁設計語言的一次大膽躍進:作為阿斯頓middot;馬丁的首款中置發動機超跑，Valhalla為我們提供了開辟全新疆界的絕佳機會。在Valkyrie超跑項目中積累的寶貴經驗，給予了我們巨大的啟示。正是這種追求完美的精神，驅使我們不斷打磨Valhalla的設計，直至在美學與實用性之間找到最佳平衡。這種令人矚目的全新美學不僅展示了阿斯頓middot;馬丁堪稱典范的設計理念，更體現了阿斯頓middot;馬丁性能技術團隊在材料和空氣動力學領域的精湛工藝。兩者之間產生的奇特協同效應，最終締造了這款純粹至臻的超跑。在這個崇尚高效能與超性能的新時代，我們通過Valhalla交出一份令人鼓舞的答卷，完美呈現了美學與功能之間的極致平衡。

Valhalla的美遠不止于表面。例如，我們簡化了前蓋組件設計，效率提高了十倍。該組件最初由20個鋁材與碳纖維復合材料制成的獨立部件組成，經過改進后，僅剩兩個碳纖維部件，不僅比原設計輕了7千克，還集成了結構框架和空氣導管。

Valhalla有兩種輪轂可供選擇，提供了更多個性化定制的空間。鍛造鋁合金輪轂車輪有三種飾面可供選擇，配備馬丁定制的米其林Pilot Sport S 5輪胎，前輪尺寸為285/30 ZR20，后輪尺寸為335/35 ZR21。追求極致性能的車主可選配超輕鎂合金輪轂，節省12千克的簧下質量，提供紋理鈦和緞面黑兩種飾面選擇，搭配米其林Pilot Sport CUP 2賽道專用胎，以實現最大轉彎性能。

內飾設計

Valhalla的座艙設計延續了阿斯頓middot;馬丁頂級超跑Valkyrie中融入的F1reg;賽車設計元素，極簡的布局讓駕駛員和乘客都能全身心投入到駕乘體驗中。類臥躺的賽車駕駛坐姿是Valhalla內飾的一大亮點，實現了從臀部到腳跟的低座椅姿態。輕量化一體式碳纖維座椅為駕駛員提供強有力的支撐，讓其緊密貼合座椅，同時不影響乘坐舒適性。方向盤的造型也汲取了F1reg;賽車的精髓，并采用一體式碳纖維電樞。

圓形競技場線條布局是阿斯頓middot;馬丁全新內飾設計語言的核心特征之一，它環繞整個座艙，營造出飛行駕駛艙的駕乘氛圍。碳纖維支架橫跨整個座艙，儀表板懸浮于其上。每一個組件的設計都為增強Valhalla的駕駛體驗服務，同時延續了阿斯頓middot;馬丁在核心GT系列車型中一貫的精湛工藝與卓越品質。

全新的阿斯頓middot;馬丁人機界面系統配備了一塊以駕駛員為中心的超高清顯示屏，安裝在立柱上，實時顯示公路與賽道駕駛相關的重要信息。車主還可以切換到賽道模式，屏幕上會顯示大型線性轉速表和換擋指示燈，這一設計的靈感來自于銀石總部的阿斯頓middot;馬丁沙特阿美F1reg;車隊車手。在公路駕駛模式下，顯示屏還具備擴展視圖功能，例如全屏導航地圖，為用戶提供更多便利。

人機界面系統還配備了一塊中央觸摸屏，集成了全新的電動汽車功能，包括獨家的傳動系統可視化工具，可實時顯示插電混動系統的動力流向。這一Powerflow功能專為Valhalla設計，能夠顯示Valhalla車輛在制動時的能量回收、轉移負載為電池充電，以及調配能量以增強性能和動態表現。作為阿斯頓middot;馬丁首款配備專用電力續航的車型，在純電模式下，Valhalla通過駕駛員顯示屏以圖形方式直觀展示其能量調配、電力驅動及后續的能量回收過程。作為一款以駕駛員為中心的終極超跑，Valhalla配備了多種模式可選的高級駕駛輔助系統，駕駛員可根據不同的駕駛場景，輕松、快速地調整所需的干預級別。

為了實現極致性能和卓越品質，在開發這款心懷賽車靈魂的超跑時，我們對其超豪華內飾進行了精心設計，并高度重視復合材料的廣泛應用。例如，我們采用可回收利用的鍛造碳纖維，呈現獨一無二的視覺效果，在外觀方面，我們精選賽車級高性能涂層，助力Valhalla突破性能極限。

與所有阿斯頓middot;馬丁車型一樣，Valhalla車主也可以通過超豪華汽車品牌阿斯頓middot;馬丁Q定制服務探索無限的定制可能性。阿斯頓middot;馬丁Q定制部門的設計師和工匠邀您一起踏上一段難忘的個人設計之旅，從一個微小細節到全面的工程設計，再到完全定制組件的生產，傾力打造全球獨一無二的尊貴珍品。

鑒于Valhalla的卓越品質與獨特性，阿斯頓middot;馬丁Q定制部門預計將收到大量訂單，而團隊將為這些眼光獨到的客戶定制打造個性愛車。