繼4月啟動超充萬站計劃八個月后，寧德時代再次布局電動車補能領(lǐng)域。12月18日，寧德時代宣布旗下巧克力換電解決方案正式投入使用。

據(jù)藍(lán)鯨新聞了解，2021年，寧德時代全資成立了時代電服科技有限公司，并于2022年1月發(fā)布了換電服務(wù)品牌EVOGO，正式進(jìn)軍換電市場。彼時，寧德時代給出的方案是自由度高、可靈活匹配不同續(xù)航需求的模塊化電池，并與一汽奔騰、神龍汽車、愛馳等車企簽署了換電合作框架協(xié)議。

在商用車領(lǐng)域，寧德時代自研一站式重卡底盤換電接圈方案mdash;mdash;騏驥換電已經(jīng)發(fā)布，并與福建高速共同建設(shè)高速公路重卡換電綠色物流專線，全程約420公里，配備4座高速公路重卡換電站。

今年，1月寧德時代與滴滴成立了換電合資公司，從網(wǎng)約車場景切入，為眾多新能源車輛提供換電服務(wù)。

3月，寧德時代董事長、CEO曾毓群在《關(guān)于加快推進(jìn)重卡電動化進(jìn)程的提案》、關(guān)于抓住本質(zhì)推進(jìn)電池與電網(wǎng)雙向融合互動的提案》兩份提案中均涉及換電。

藍(lán)鯨新聞不完全統(tǒng)計，寧德時代在2024年新獲得實用新型專利授權(quán)1372個，較去年同期增加了119.52%zwnj;。按照寧德時代在現(xiàn)場公布的計劃，2025年會自建1000座巧克力換電站，同時將進(jìn)軍港澳；在中期規(guī)劃中，寧德時代將與合作伙伴共建站點1萬個；最終，換電站規(guī)模將達(dá)到3萬個。

想要打通、做大換電業(yè)務(wù)，寧德時代還需要車企、金融機(jī)構(gòu)、保險公司等各方協(xié)同。

時代電服CEO楊峻在現(xiàn)場介紹，今年以來，寧德時代的巧克力換電已和長安、廣汽、北汽、五菱、一汽官宣合作，與31家企業(yè)簽訂了超過10萬塊電池的訂單，并與合作伙伴推出了10款換電車型，預(yù)計明年陸續(xù)上市量產(chǎn)，目前寧德時代換電生態(tài)合作企業(yè)已增至近100家。

今天的換電，是一種基于用戶需求的新能源場景重構(gòu)。它更是一把鑰匙，為每一個消費者提供更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更安全、更環(huán)保的出行方式。基于市場的需求，曾毓群在現(xiàn)場判斷，到2030年，換電、家充、公共充電樁將三分天下。

現(xiàn)有換電模式，已證明單一功能換電設(shè)施很難盈利。某補能企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一邊是為保障用戶體驗必須鋪開站點網(wǎng)絡(luò)，另一邊是單站利用率不足帶來的持續(xù)運營虧損，兩者之間的尖銳矛盾迄今仍無理想解決方案。

這并不是寧德時代今年首次加碼新能源補能業(yè)務(wù)。除換電業(yè)務(wù)外，在今年4月的北京車展上，寧德時代宣布將啟動超充萬站計劃，預(yù)計2024-2025年覆蓋100個城市，建立10000 個站點。

根據(jù)協(xié)議，寧德時代與星星充電在大功率充電、充檢一體化技術(shù)研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、品牌超充站合作等領(lǐng)域展開深入合作，共同打造超充網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供找、導(dǎo)、充、檢、養(yǎng)、結(jié)、付等一站式補能服務(wù)。

在補能領(lǐng)域的一些列的操作，或與曾毓群提出的大型獨立能源系統(tǒng)mdash;mdash;零碳電網(wǎng)。他曾表示，這一電網(wǎng)系統(tǒng)包括太陽能、風(fēng)能、儲能以及電動汽車向電網(wǎng)送電系統(tǒng)，將足夠為一個大型數(shù)據(jù)中心甚至一座城市供電。

超充站、換電站，正是電網(wǎng)向電車送電、電車反向給電網(wǎng)供電的關(guān)鍵一環(huán)。彼時，曾毓群曾預(yù)計，開發(fā)和管理零碳電網(wǎng)的業(yè)務(wù)可能比供應(yīng)電動汽車電池大10倍。

9月，寧德時代就與海南省政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，寧德時代將結(jié)合海南零碳島整體規(guī)劃布局及當(dāng)?shù)刭Y源特點，從打造具體零碳場景入手，推動區(qū)域零碳化和微電網(wǎng)合作。

前述負(fù)責(zé)人稱，通過換電、充電樁等業(yè)務(wù)，寧德時代可進(jìn)入智能配電網(wǎng)領(lǐng)域，為其進(jìn)一步在虛擬電廠、微電網(wǎng)等更大系統(tǒng)業(yè)務(wù)奠定基礎(chǔ)。