4月24日， 2024嵐圖汽車春季技術溝通會在北京舉行。溝通會上，嵐圖發布了多項核心三電技術:展示了全棧自研的最新一代嵐海動力系統；公布了5C超級快充，10分鐘補能450km；同時還對嵐圖下一代AI算法智能座艙進行了演示，并官宣與華為在智能座艙、智能駕駛領域進行深度合作的新車型將按計劃推出。

此次溝通會以「硬核科技，暖心力量」為主題，旨在呼吁讓科技創新回歸用戶本源，這也正是嵐圖汽車倡導的。東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理、嵐圖汽車董事長尤崢在開場致辭中表示:“東風嵐圖將繼續加大在技術研發方面的投入，以用戶需求為導向，以創新科技為底色，打造優質的汽車產品和服務，滿足用戶動態的需求，讓汽車驅動夢想，為美好生活賦能。”

嵐圖汽車CEO盧放在技術溝通會上表示:“作為用戶型科技企業，用戶的需求是嵐圖科技探索前行的方向和動力，我們想把好的科技和技術帶入用戶的生活，為用戶創造更美好的用車體驗。”

嵐海動力升級800V平臺

嵐圖汽車全棧自研的最新一代嵐海動力系統是面向新能源時代完全正向研發的動力系統，擁有BEV純電、PHEV混動和REEV增程三種動力模式，是可以提供三種模式的動力平臺。

嵐圖在最新一代嵐海動力上搭載了高效800V高效率電驅系統，CLTC標準下的工況效率達到92.5%，相較行業800V電驅效率提升了0.5%。這一提升主要得益于800V碳化硅平臺的應用，作為國內唯二可以全棧自研碳化硅平臺的車企，嵐圖的電控最高效率可達99.4%，基于全球首次應用的最新一代TMOS 160納米級“精細溝槽柵”芯片，可降低能量傳遞損失20%；流體力學橢圓針翅”可將熱阻降低10%。除此之外，在電機的效率和穩定性方面，嵐圖還采用了環抱式瀑布油冷電機系統，提升15%散熱面積的同時，減少了50%的組件；電機使用行業量產高精度“航天級工藝”軸齒，讓減速器效率達到最佳。

得益于800V平臺的使用，同樣電量下可以有效提升50km的續航能力，為用戶創造更高的價值。

全新一代琥珀電池發布 續航超900km能量密度

動力電池方面，嵐圖帶來了全新一代琥珀電池，可提供80kW·h、110kW·h和112kW·h的多梯次電量選擇。其采用自主研發 212Wh/kg Top級能量密度電池包，擁有高比能電芯和四大輕量化設計，在800V平臺的加持下達成了超900km的超長續航能力。不僅如此，琥珀2.0電池的百萬公里的里程衰減小于8%，相比國標要求的30萬公里衰減20%高出了7倍，讓用戶打消“用電”焦慮，一塊電池完全可以安心跑到退役。

除了高能量、長續航和低衰減的優勢外，全新一代琥珀2.0電池應用16重硬核結構防護以及熱安全技術，做到“不進水、不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散”。琥珀2.0電池歷經行業領先測試20余項、綜合實驗超1200余項，以充裕的冗余安全標準確保電池安全，讓用戶的出行更加安全有保障。

自研5C超充10分鐘充450km

新能源汽車的補能效率一直是用戶關注的重點，為了給用戶帶來更好的充電體驗，嵐圖采用了自研的 5C超級快充 x 800V碳化硅高壓平臺，具備超電網正極技術、石墨快離子環技術、超導電解液配方、超薄SEI膜、高空隙率隔離膜五大超快充科技，可以實現充電10分鐘續航增加450km，長途自駕旅行只需喝一杯咖啡的時間，就可獲得充足無憂的續航里程。

為真正方便全國用戶的補能，嵐圖的超快充技術適用于全國絕大部分區域，從-10℃到40℃均可實現超級快充，即使在-10℃的低溫地區充電時間也不會超過20分鐘。不止如此，嵐圖還自研了兆瓦級充電樁，最大支持8C，峰值功率高達1000kW，實現即充即走快速補能。

除補能效率外，嵐圖汽車更將補能網絡擴大化。目前，嵐圖正在啟動千站萬樁計劃，未來將建成核心城市主城區6km補能網絡，首批將會落地16個超充示范站，合作生態補能也將落地全國95%的城市，并開放所有自建充電樁，為用戶提供更加便捷的補能體驗。

AI算法賦能PHEV系統

除純電硬核科技帶來的高效率、高安全、快補能外，嵐海動力PHEV插混系統與REEV增程系統也將為用戶帶來全新的出行體驗。

嵐海動力PHEV系統是嵐圖自研的基于純電平臺的插混系統，由續航高達260km以上的大電池、加上前后大電機四驅、與行業量產最高“45%以上熱效率”的發動機組成，綜合續航超過1200km。嵐海動力PHEV是中央集成控制的“智能多模驅動”系統，包含市區純電、高速直驅、并聯爆發、虧電增程、外放電、能量回收的“六合一串并聯”結構，深度覆蓋了用戶的所有出行場景，提供最優的動力體驗。嵐海動力PHEV還創造出動力系統AI算法，通過預測、尋優、控制，為用戶選出最節能的動力輸出方案。搭載這套混動系統的嵐圖車輛，可擁有260km最長的純電續航，420kW、 840N·m的綜合動力，虧電油耗低至5.36L/100km和領先的虧電巡航速度，具備動力輸出超平順、行駛超靜謐的純電汽車駕乘體驗。

在增程技術上，嵐圖帶來了第三代超長增程系統，采用獲得十佳混動系統的“1.5T深度米勒循環增程器”，可以提供310km+、綜合續航1400km+的續航能力，實現“超長”續航里程。

GPT大模型加持新一代智能座艙 兼容IOS、安卓、鴻蒙三大系統

汽車智能化大潮勢不可當，嵐圖集北京、上海和武漢上武三地AI技術研發中心的力量，打造新一代嵐圖AI語音系統，自主掌握座艙語音核心AI算法和工程軟件能力，為用戶帶來自然、智能、溫暖的交互體驗。

嵐圖新一代智能座艙的AI語音交互擁有98%語音識別率，對話應答時間僅為550ms，車控響應達到1s水平。得益于VCOS GPT大模型的強力支持，AI語音的交互與感知更具個性與情感，可以根據用戶的感受而非指令給出車控方案。

嵐圖新一代智能座艙搭載OLED滑移曲面屏，采用超視網膜技術，對比度達1000000:1，響應時間5ms，可以在中控和副駕駛位置之間滑移，曲面屏邊緣也可以進行交互；中控大屏可以雙桌面顯示，導航、智駕、多媒體同時在線，100%的常用功觸手可及，還可兼容IOS、安卓、鴻蒙三大系統。

導航方面，嵐圖研發了一體共性引擎，可以實現分米級定位、車道級導航以及手機車機無縫銜接等實用且高效的智能導航功能。而且，車輛導航不僅可以通過中控大屏顯示，還可以通過AR-HUD呈現。嵐圖AR-HUD擁有比手機最高亮度還高十多倍的14000 nit亮度的屏幕，強光線條件下仍可以高亮顯示，行車信息清晰可見。

華為智能深度加持 強強合作官宣全新純電SUV

除了豐富且強大的自研技術外，身為“新能源國家隊”的嵐圖也在不斷擴大朋友圈陣容。

今年1月，嵐圖正式與華為宣布達成戰略合作。時隔3個月，在2024嵐圖春季技術溝通會上，雙方的合作正式落地，華為帶來最新發布的乾崑ADS 3.0智駕系統為嵐圖賦能。乾崑ADS 3.0智駕系統擁有全新架構、安全再進階、全場景貫通和泊車跨代領先多重優勢。ADS 3.0全新架構的識別感知能力，在ADS 2.0的BEV網絡+GOD網絡的架構基礎上，升級為GOD大網；其道路和場景識別能力，通過云端和實車訓練，不再區分白名單物體，通過融合感知，真正像人一樣理解所有目標障礙物和場景，達成有路就能開。在泊車方面，華為ADS 3.0支持全場景泊車，包括異形、斜列、自定義等，車位可見即可泊。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志作為特別嘉賓在溝通會上表示 :“華為的愿景是把智能帶入每一輛車。從乾崑智駕到鴻蒙系統，華為將助力嵐圖加速智能化進程。嵐圖汽車擁有東風55年造車的積累，在研發和制造上擁有雄厚的實力，雙方的合作將是強強聯合、優勢互補，一同為為用戶帶來新時代的智能電動汽車。”

嵐圖攜手華為打造的全新純電SUV車型將于今年發布，將搭載行業領先的三電技術、智能座艙和智駕系統。同時，搭載華為智駕及智能座艙的MPV車型嵐圖夢想家也將于明年上半年推出。

華為在智能科技領域的積累與創新能力，無疑為嵐圖的發展注入了強大的動力。而嵐圖作為高端新能源造車國家隊，其深厚的技術研發能力和工業制造實力，也為華為的智能科技提供了最佳的應用場景。這種優勢互補的合作模式，不僅推動了雙方業務的快速發展，也為整個汽車行業的智能化轉型提供了有力的支持。

此次2024嵐圖汽車春季技術溝通會，不僅表現出了嵐圖汽車在智能出行領域的領先優勢，更官宣了與華為在智能化領域合作成果的落地。作為中國自主高端新能源汽車品牌，嵐圖汽車自品牌成立之日起，就堅持以用戶為中心，以創新科技為動能，通過不斷傾聽用戶心聲做出技術創新和產品升級，擔當起“新能源國家隊”的責任，為推動中國汽車行業實現高質量發展貢獻力量。