就在今天，小鵬汽車在曼谷國(guó)際車展上與泰國(guó)經(jīng)銷商集團(tuán)公司Neo Mobility Asia建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，這是小鵬汽車正式進(jìn)軍東盟市場(chǎng)的開始！小鵬汽車將在泰國(guó)、新加坡和馬來(lái)西亞三國(guó)市場(chǎng)陸續(xù)推出小鵬G6的右舵版本，交付時(shí)間是本年度第三季度。

東盟指東南亞國(guó)家聯(lián)盟，由泰國(guó)、緬甸、越南、老撾、文萊、印尼、菲律賓、新加坡、柬埔寨和馬來(lái)西亞十個(gè)國(guó)家組成；東盟是亞洲第三大經(jīng)濟(jì)體和全球第六大經(jīng)濟(jì)體，如果能全面打開東盟市場(chǎng)則能有效緩解小鵬汽車的壓力。

車型解讀

小鵬汽車近期的銷量表現(xiàn)并不理想，其原因很難分析，這里只能就產(chǎn)品自身進(jìn)行簡(jiǎn)單的解讀；以小鵬P7i為參考，這臺(tái)車已經(jīng)顯不出特別的競(jìng)爭(zhēng)力了，即便是“鵬翼版”。

所謂的“鵬翼版”指的是前車門用剪刀門的版本，這種車門開啟方式非常小眾，曾經(jīng)只有極個(gè)別的超級(jí)跑車采用；在普通乘用車型之上非常罕見，客觀上也很少有人能接受，畢竟這種設(shè)計(jì)已經(jīng)關(guān)聯(lián)了一種車型。

該版本采用203kW/440N·m的后置電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)6.4秒破百，配合其前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸架是有一定駕駛樂(lè)趣的。

其他版本的售價(jià)不再贅述，看一看下圖表即可。

為什么小鵬P7i的銷量不復(fù)以往？

筆者認(rèn)為是其售價(jià)偏高，小鵬P7i即便在優(yōu)惠之后的起售價(jià)也還要超過(guò)20萬(wàn)元，可是現(xiàn)在的同級(jí)別國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)中型轎車起售價(jià)以低于14萬(wàn)元，甚至于13萬(wàn)級(jí)已經(jīng)有中大型純電動(dòng)轎車可選，并且車輛普遍采用后置后驅(qū)系統(tǒng)，20萬(wàn)級(jí)則有雙電機(jī)四驅(qū)轎車可選。

小鵬P7曾經(jīng)的銷量表現(xiàn)之所以挺不錯(cuò)，原因是早期的新能源汽車價(jià)格普遍偏高，比如蔚來(lái)、寶馬、特斯拉或其他品牌的電動(dòng)車售價(jià)動(dòng)輒四五十萬(wàn)元；在這個(gè)階段里的小鵬P7售價(jià)是相對(duì)低的，所以其高性價(jià)比的產(chǎn)品自然會(huì)有不錯(cuò)的銷量。

而現(xiàn)在的新能源汽車行業(yè)非常的“卷”，新勢(shì)力品牌和傳統(tǒng)高端品牌的同級(jí)車售價(jià)雖然還比較高，可是其他新勢(shì)力品牌或傳統(tǒng)車企新品牌的同級(jí)車在不斷的進(jìn)行產(chǎn)品價(jià)格下探。比如深藍(lán)SL03 EV、啟源A07、東風(fēng)eπ007、哪吒S EV、海豹電動(dòng)版、吉利銀河E8、零跑C01 EV等等，小鵬P7i面對(duì)這些車不再有價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，至于產(chǎn)品力又是大同小異，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)正在車輛的性能和操控高度趨同。

結(jié)語(yǔ):

小鵬汽車在近兩年的行業(yè)內(nèi)卷之中有些“跟不上節(jié)奏”的感覺(jué)，面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)方案看起來(lái)不夠及時(shí)和有力，所以出現(xiàn)銷量的下滑應(yīng)當(dāng)是難免的結(jié)果。反之，在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)烈度尚不算大的東盟市場(chǎng)或其他海外市場(chǎng)則還有機(jī)會(huì)，小鵬汽車的銷量有望通過(guò)出口實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，不過(guò)依然有必要重新梳理產(chǎn)品線以面向本土市場(chǎng)。

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