在國內(nèi)的汽車市場中，一直流傳著“得B級車者得天下”的說法，因為B級車在汽車市場中屬于“承上啟下”的定位，是車企銷量的主力。大家熟悉的經(jīng)典車型大眾帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟等車型，就都是B級車。而我們接下來要聊的第十一代 索納塔同樣是一款B級車，這款新車在3月26日上市，還提出“油比電強”的概念，在汽車市場中引發(fā)了討論。

我們得承認，新能源車型正在快速發(fā)展，除了豐富的智能化配置外，如今新能源車的價格也在不斷走低，確實威脅到了傳統(tǒng)燃油車的市場地位。也正因此，第十一代 索納塔給出“油比電強”的概念，才會引發(fā)消費者的好奇，想要知道第十一代 索納塔是如何做到“油比電強”的。；

身為B級車，現(xiàn)代索納塔的售價區(qū)間卻僅為13.98萬-18.68萬。在合資B級車普遍準入門檻超過16萬的大環(huán)境下，索納塔不足14萬的起步價確實給到了誠意，面對定價日漸走低的新能源家轎時，索納塔的售價也能保持競爭力。

產(chǎn)品力同樣不是索納塔的短板，從設(shè)計來看，新車改用全球ONEMODEL統(tǒng)一設(shè)計，整個外觀未來感、前瞻性很濃。整車的設(shè)計為星際戰(zhàn)艦造型，車頭的日行燈組被稱為貫穿地平線燈組，采用一氣呵成的線條，不僅具備日行燈功能，還集成了示寬燈、轉(zhuǎn)向燈。車側(cè)采用轎跑車上常見的溜背元素，搭配略微上翹的小鴨尾，讓車身看起來動感時尚。車尾則配備貫穿式H立面尾燈，除了H型的紅色燈帶外，還融入大量條帶狀燈源，辨識度并不低。

除了常規(guī)版的設(shè)計外，索納塔還提供N Line車型，在常規(guī)車型的基礎(chǔ)上融入了更多運動元素。具體包括車頭位置的N Line專屬標識、參數(shù)化設(shè)計的寶石前格柵、19英寸刀鋒輪轂、紅色剎車卡鉗、米其林高性能靜音輪胎、競速導(dǎo)流尾翼、雙邊共四出式排氣，等等。憑借這些細節(jié)調(diào)整，索納塔N Line車型要更運動，性能氛圍十足。

聊完了外觀設(shè)計，再來看看座艙內(nèi)部。索納塔采用科技感簡約內(nèi)飾，中控臺上能看到雙12.3英寸的曲面大屏，保障了座艙內(nèi)的科技感，方向盤為三幅式設(shè)計，表面采用真皮材質(zhì)包覆，還融入摩斯密碼標識和現(xiàn)代的H理念。擋把為電子旋轉(zhuǎn)懷擋，就集成在方向盤轉(zhuǎn)向柱的右側(cè)，這種設(shè)計能夠優(yōu)化中控附近的儲物空間，增加空間利用率。車內(nèi)還配備64色的氛圍燈，能在駕駛過程中隨心切換燈光，營造出不同的駕駛氛圍。

接著來看車身尺寸方面，索納塔的車身三圍分別為4945/1860/1445mm，軸距為2875mm。這個尺寸在B級車中不算小了，座艙內(nèi)的乘坐空間自然也不用擔(dān)心。為了塑造座艙內(nèi)的駕駛氛圍，北京現(xiàn)代還為索納塔設(shè)計了N Line專屬運動座椅，加入N字LOGO、紅色包邊等細節(jié)。車內(nèi)的座椅功能同樣不少，前排座椅提供加熱/通風(fēng)，后排座椅也提供加熱功能。

動力方面，索納塔提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，傳動方面則都匹配了8AT變速箱。其中1.5T車型的最大功率為170馬力，最大扭矩253牛·米；2.0T車型的最大功率250馬力，最大扭矩353牛·米，性能表現(xiàn)在同級車中并不差，關(guān)鍵和純電動車比起來，燃油驅(qū)動的索納塔在長途旅行中沒有續(xù)航焦慮。

再說智能，索納塔同樣表現(xiàn)不差，座艙內(nèi)搭載BlueLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持雙音區(qū)語音識別+無線CarPlay功能，抓住了用戶的實際用車需求。智駕方面，新車也提供Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，具備27項智駕輔助功能，同樣能優(yōu)化出行便利性。

結(jié)合上述方面就可以看出，起步價不足14萬的現(xiàn)代索納塔確實充滿競爭力，能夠競爭現(xiàn)階段活躍在汽車市場中的同價位新能源車。新車的上市也將為燃油B級車市場注入新的活力，促進燃油B級車市場的銷量增長。