2023年車企價(jià)格戰(zhàn)的硝煙還未散盡，新的一年戰(zhàn)火再次席卷而來(lái)。隨著比亞迪喊出“電比油低”率先開卷，短短半個(gè)月時(shí)間，十多家車企紛紛跟進(jìn)加入價(jià)格戰(zhàn)。以價(jià)換量，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，再以規(guī)模效應(yīng)降本，進(jìn)一步降價(jià)吸引消費(fèi)者，繼而實(shí)現(xiàn)銷量的再次提升，這一閉環(huán)似乎已經(jīng)成為了車企們的共識(shí)。

縱觀近期的一系列動(dòng)作，昊鉑不但降低了高階智駕的入門門檻，把三激光雷達(dá)車型的價(jià)格成功帶入到25萬(wàn)元價(jià)格帶，在此基礎(chǔ)上，更是通過(guò)權(quán)益政策讓高階智駕率先進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代，以更親民的價(jià)格為消費(fèi)者帶來(lái)了極致的智駕體驗(yàn)。除了讓消費(fèi)者“用得起”高階智駕，昊鉑GT也具備讓消費(fèi)者“用得好”的軟硬件核心實(shí)力。昊鉑GT高階智駕3L版搭載同L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試車輛相同硬件，包含3顆第二代可變焦激光雷達(dá)在內(nèi)多大34顆智駕傳感器，提供了行業(yè)第一梯隊(duì)的全天候、超遠(yuǎn)距、高感知的智駕硬件感知能力。同時(shí)昊鉑GT高階智駕3L版融入視覺、規(guī)劃、駕駛的ONE MODEL融合算法，也以更極致運(yùn)算效率，提供同“老司機(jī)”般的駕駛表現(xiàn)，輕松應(yīng)對(duì)L3智駕下的各種復(fù)雜長(zhǎng)尾場(chǎng)景。

從L2升級(jí)到L3級(jí)別，消費(fèi)者在被“開車不用專心看路”的體驗(yàn)吸引之余，其實(shí)對(duì)L3智駕的安全性是尤為關(guān)注的。昊鉑通過(guò)對(duì)智駕控制器、智駕感知、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電源、通信、駐車、定位八大方面的冗余設(shè)計(jì)，將單一控制器失效帶來(lái)的智駕失控風(fēng)險(xiǎn)降到最低，全面應(yīng)對(duì)L3自動(dòng)駕駛過(guò)程中的極端路況和突發(fā)情況，為智駕體驗(yàn)添八倍安心。

雖然目前來(lái)看，以價(jià)換量似乎形成了閉環(huán)，但價(jià)格戰(zhàn)勢(shì)必會(huì)壓縮車企的利潤(rùn)空間，進(jìn)而壓縮研發(fā)成本，甚至?xí)绊懙疆a(chǎn)品品質(zhì)。從行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度看，過(guò)度價(jià)格戰(zhàn)絕對(duì)是非良性的，也極有可能將行業(yè)帶入一條不歸路。