近期小米SU7的發布引起了汽車界的轟動,其21.59萬元的售價讓網友們驚呼“雷神”。然而,當塵埃落定之際,一款新車突然閃亮登場——北京現代第十一代索納塔,售價僅為13.98萬元。這款全新的B級車型旨在重新定義B級車市場,以誘人的價格和卓越的實用性吸引了廣泛關注。SU7是小米汽車沖入自主品牌領域的一記重拳,而索納塔則代表了北京現代在激烈競爭的B級市場中的戰略布局。
盡管SU7的售價比索納塔高出50%以上,相當于普通家庭一年的收入,但我們有必要對這兩款車的配置和性能進行比較,以確定哪款車在這個以性價比為王的時代更值得購買。
(第十一代索納塔)
(小米SU7)
作為一款C級車,小米SU7的車身長度達到了4997mm,但由于小米SU7是電動轎跑,巨大的電池包會對空間有所擠壓,而轎跑的低趴設計風格也會犧牲頂部空間,所以在實際的乘坐表現上,小米SU7的體驗并沒有預想中的寬敞;反觀第十一代索納塔,作為一款B級車,它的車身長度達到4945mm,軸距達到了2875mm,這種短懸長軸的優勢讓第十一代索納塔的空間表現相當可觀,甚至完全不輸小米SU7。
(第十一代索納塔)
(小米SU7)
而智能座艙方面,第十一代索納塔的配置在同級市場中是拔尖的水準,車內配置12.3寸中控大屏,基于ccNC智能網聯架構打造,支持指紋識別、Carplay、CarLife等功能,并配備64色氛圍燈,放眼其他同價位的車型,基本沒有能和第十一代索納塔同臺競技的配置。而小米SU7確實如雷總說的那樣,將“人車家生態”做到了行業領先。16.1的中控大屏搭載了小米hyper os系統,而且支持聲紋識別、Carplay等等,200K DMIPS的座艙算力更是傲視群雄,或許這就是手機廠的科技優勢吧。
(第十一代索納塔 內飾)
(小米SU7 內飾)
說完智能座艙,不能不提智駕功能。雖然從配置上看,小米SU7提供城市NOA、超過26個感知硬件,以及成本頗高的激光雷達。但是城市NOA是中配和頂配才有的配置,激光雷達更是頂配獨享,如此一來價格就會去到29.99萬,預算大幅提升;相比之下,13.98萬的第十一代索納塔就很親民了,L2+級輔助駕駛級別其實對于日常駕駛而言完全夠用,20個感知硬件更算得上是同級領先的水準,近兩年風很大的智能泊車功能也有搭載。如此看來,第十一代索納塔的質價比優勢還是非常大的。
(第十一代索納塔 智駕示例)
(小米SU7 智駕示例)
智能駕駛是為了更輕松、更安全地上路,但是讓我感到非常意外的是,小米SU7在智駕方面下足成本,但是在主被動安全配置方面居然是不如第十一代索納塔的。根據配置數據來看,小米SU7全車配備7個安全氣囊,16項ADAS,乍眼一看確實能夠滿足用戶的需求;但是第十一代索納塔這波是火力全開,全車提供10個安全氣囊,甚至包括后排的側安全氣囊和主駕膝部氣囊,還配置了同級最優的27項ADAS能力。看來在用車安全這方面,北京現代確實是用了心的,也舍得為了安全體驗去下成本。
(第十一代索納塔)
(小米SU7)
雖然說這些年新能源汽車持續進軍市場,但受限于電池性質本身,保值率始終無法顯著提升。相比之下,燃油車的用車成本就很穩定了,近年來保值率也沒有受到過多影響,第十一代索納塔的3年保值率預估也能達到56.1%,零整比達到209%。電車要想有效提升保值率,在技術發展上還是任重而道遠,小米SU7如此,其他電車也是一樣的。
(第十一代索納塔)
小米SU7作為一個新興的造車新玩家,展現了出色的配置和設計,可能成為50萬內優秀的轎車選擇。然而,相較之下,消費者更傾向于選擇經過全球一千多萬用戶驗證、擁有67年造車經驗的北京現代第十一代索納塔。索納塔作為全球頂尖的車企之一,其成熟可靠的品質以及出乎意料的13.98萬元定價,更符合消費者對車輛穩定性和性價比的追求。因此,如果您在尋找一款令人滿意的B級轎車,第十一代索納塔無疑是一個令人信賴的選擇,讓您忘記小米SU7的價值。
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