文/土木

作為曾經寶馬燃油車產品線中最年輕的SUV，寶馬X2憑借不錯的性價比，時常被冠以“年輕人第一臺BBA”的稱號。

不過后期由于定位和市場競爭的問題，銷量方面始終無法得到突破，導致成為寶馬最不賺錢的車型之一，不得不在國內停產。

但寶馬并沒有放棄這款車型，近日，全新寶馬X2正式上市，新車共推出3款車型，售價區間31.69-41.99萬元，最重要的是，其從國產車型正式變成了進口車型，并且帶來了全方面的升級。

首先在設計方面，全新寶馬X2對經典雙腎格柵進行了創新設計，六邊形造型搭配LED光源，增強了車輛的辨識度。配備的矩陣式LED大燈可實現自適應遠光和彎道補光，提升了行車安全性。車頭下部的黑色網格進氣口和通風口設計，凸顯了運動氛圍，同時也有助于剎車系統散熱。

車側一面，新一代寶馬X2的側顏也回歸到了寶馬雙數列車系固有的運動化裝扮中。于是乎，它的車身處也加入了和X4、X6相類似的大溜背布局。并且，新一代寶馬X3同款的鏤空雙五輻式輪轂，還將進一步加深其側顏的動態美感。

外形尺寸方面，全新一代寶馬X2的車身長、寬、高分別為4554/1829/1590mm，軸距為2692mm。相比上一代寶馬X2，全新一代寶馬X2的車身長度增加了194mm，車身寬度增加了5mm，軸距增加了22mm，所以在車內空間方面的提升還是比較明顯的。

再看尾部，變化同樣很大，兩側尾燈進行了精簡，變得更加狹長簡單，尾蓋上的擾流板更明顯了，然后就是下包圍區域，兩側凸起的擴散器讓車子運動感更強。另外，新車排氣都采用隱藏式布局，只有頂配的M35i xDrive才會采用雙邊共四出式排氣布局。

內飾方面，新車同樣延續了寶馬家族的最新設計，非對稱式的中控臺看上去極具設計感，頂部配有由儀表盤和中控屏組成的雙聯屏。車機部分新車搭載i Drive 9系統，支持QuickSelect快速訪問功能，減少操作步驟。新車座椅也進行了舒適性優化，前排座椅支持選裝加熱、通風及按摩等功能。M35i xDrive則采用桶形座椅設計，大幅提升包裹感。

動力方面，官方提供了兩款搭載2.0T發動機的車型版本可供消費者選擇，分別為sDrive25i和xDrive25i。sDrive25i車型最大功率為150kW，峰值扭矩為300N·m，xDrive25i車型的最大功率和扭矩參數與sDrive25i車型相同。

另外還有一款極具性能的高功率版本車型M35i，該車型搭載的2.0T高性能發動機最大功率可達到221kW，峰值扭矩更是高達400N·m。官方0-100km/h加速時間為5.4秒，同時其還配備M專屬底盤以及M自適應懸架等等，對于性能有追求的用戶還是很有吸引力。

不過需要注意的是，目前國內市場的內卷程度是有目共睹的，即便是全新寶馬X2的30-40萬級別，也已經變成了國產車型的主要戰場，尤其是新能源車型的沖擊。

這個價位可以買到問界M7、特斯拉Model Y、理想L7、阿維塔11、坦克500、方程豹豹5等等極具競爭力的車型，并且涵蓋家用、性能、豪華、越野等多種定位車型，而寶馬X2雖然整體升級明顯，但想要在這些選手中搶市場可不容易。

我們換個思路，全新寶馬X2才剛剛上市，其實老款國產X2還有不少庫存，也就意味著能夠用相當優惠的價格拿到手，這對于一些囊中羞澀并且想要體驗一下BBA車型的朋友是也是個不錯的選擇。

寫在最后:

其實不僅僅是寶馬X2不好賣，目前BBA的入門車型都不太好賣，都是憑借高額優惠撐著銷量。全新X2以進口車型的身份回來也算是不錯的一個路子，畢竟未來最重要的競爭還是要放在新能源方面。