近期汽車圈話題度最高的熱詞，毫無疑問是“電比油低”，甚至可以說它已經提前預定了年度熱詞。繼2023年比亞迪秦家族全年累銷超48萬輛，打破合資燃油13年壟斷，一舉奪得“年度家轎冠軍”之后，2024年秦家族再度震撼整個市場，秦PLUS 榮耀版DM-i 車型官方指導價7.98萬元-12.58萬元，EV車型官方指導價10.98萬元-13.98萬元，拉開“電比油低”大幕，讓中國老百姓享受普世科技。如果說過去買家轎很多人對合資車有濾鏡，那么現在秦PLUS榮耀版的出現讓市場見到什么叫中國力量。

這次我們就選取和(速騰 2023款300TSI DSG 超越版)這兩款高配版車型進行對比，看看誰才是家轎市場真正的超值之選！

電比油低，榮耀版頂配同樣實惠

在十多萬這個價位，消費者對于價格的敏感度很高，一兩萬的差距足以決定購買與否。秦PLUS DM-i榮耀版歷史性的將插混A轎的價格殺到了7.98萬元起，即便拿出最頂配的120KM卓越型，相比于速騰的15.89萬的價格，榮耀版12.58萬元依然更容易入手，讓消費者體驗到頂配混動家轎的門檻再度降低。還能上綠牌不限行、免購置稅、保養費用也更低，這一波算下來又比速騰省出一大筆錢。

油耗PK:DM-i核心技術遙遙領先

用車成本方面，秦PLUS DM-i榮耀版作為搭載DM-i超級混動技術的插電式混動車型，相比于燃油車的速騰具有先天優勢，百公里虧電油耗僅3.8L，綜合續航長達1245KM。根據以往部分媒體平臺上的車主實測油耗反饋，秦PLUS DM-i的高速油耗甚至可以比官方百公里油耗還低，反向虛標實錘。再加上120KM的純電續航里程，一二線城市通勤無憂，一周不充電輕松拿捏，跟燃油車每次紅綠燈啟停心都在滴血對比，秦PLUS DM-i榮耀版通勤幾乎零成本，每個月就掏幾十塊錢電費，兩頓外賣的錢就能覆蓋一個月，直接化身你的省錢小幫手。

動力PK:大功率電機完勝

如果你還認為十萬級車不談性能，那么秦PLUS DM-i榮耀版的性能絕對超乎你想象，對比速騰來說，大功率電機就是秦PLUS DM-i榮耀版的提速殺手锏，120KM卓越型電機最大馬力197Ps、最大功率145kW、最大扭矩325N·m，官方零百加速來到7.3秒，比速騰的8.8秒快了不止一點。

智能PK:榮耀煥新，智能碾壓

比智能，秦PLUS DM-i榮耀版更是不可能輸給速騰，擁有DiLink智能座艙、智能進入(NFC車鑰匙)、智能駕駛輔助等一系列智能配置，也是完勝。

此次榮耀版還帶來三大煥新:新增白釉青配色外觀；升級智能語音連續通話，一次喚醒，多次交互，20秒內連續對話，溝通效率更高；全系升級智能上下電，即開即走，自動熄火，上車不按啟動鍵，下車鎖車就下電。新增智能上下電，即開即走，自動熄火，上車不按啟動鍵，下車鎖車就下電，智能便利再度加碼。反觀速騰這邊，售價高達15.89萬元的車型居然連雙溫區自動空調、手機無線充電、前排座椅加熱這些功能都還要加錢選裝，無形中又為消費者增加了隱形購車成本。要知道，這些功能榮耀版120KM卓越型都是標配，誰更有誠意高下立判。

通過上述對比不難發現，秦PLUS DM-i榮耀版實現了對燃油車的產品力和價格雙重降維打擊。得益于比亞迪強大的供應鏈整合能力，讓一臺技術硬、價格優、產品強、口碑好、銷量高的王牌車型頂配款得以走進千家萬戶。相比之下，價格虛高、配置敷衍的合資燃油顯得越來越沒有誠意，在中國力量的沖擊下，消費者們會知道什么才是真正為中國人民著想的有擔當的好車。