年終歲末正值購車季，新車型扎堆上市，上汽大眾ID.3也迎來改款，ID.3作為合資品牌的翹楚，自上市以來也是備受用戶關注，外觀看似小卻有著超大座艙空間，不僅如此，智能駕控也是面面俱到，矯健的身姿在都市里穿梭活靈活現，可以輕松掉頭過彎，窄路小巷一把過，還有出眾的設計討喜年輕人。

具體來說，車身顏色提供峽灣藍、離子灰、星耀白、極光綠供選。內飾配色提供曜黑磁場內飾色+酷黑領域座椅(可選配色)皎月金星白色主題內飾，同時，內飾配置同樣有些變化，體現在儀表臺，以及門板處軟包面積擴大，前排空調出風口處增加了ID.3車型標識，提升了座艙的舒適感觸摸感和儀式感。

此外，13.3338萬元的出眾版車型在入門版的基礎上加裝了智駕配置，譬如全旅程智能駕駛輔助系統，倒車影像，Microfiber超纖皮多功能方向盤，前排主副座駕8向電動可調，以及全視野景觀天幕等等。

事實上，上汽大眾ID.3自去年調整了售價，銷量持續上揚，2023年累計銷量突破10萬+輛，成為2023年度合資純電車銷冠和A級兩廂車銷冠殊榮，特別是12.59萬元的純凈智享版，高性價比的同時又不失品質品控，可謂是氣場拉滿，在用戶心目中奠定了扎實的基礎。

實時勝于雄辯，在造車工藝方面以及電池安全方面，上汽大眾也更為出眾，畢竟有著40年的造車積淀，以及有大眾汽車技術的支撐，也是最早合資品牌之一，自然更懂國人的用車需求，雖有合資背景，但ID.3自主的成分會更重，可以說是給用戶量身定制的。

作為純電動汽車，ID.3同樣采用三元鋰電池，據了解至今仍然保持零自燃事故，可見上汽大眾對安全品質的意識，以及在造車品質上的孜孜以求，還有最為關鍵的都是德系調校，大家都知道，調校好壞才是彰顯造車功底和底蘊的，這是很多造車新勢力以及競爭品牌所不及的。不服不行，試駕過ID.3前麥弗遜式懸架+后多擺臂式獨立懸架就清楚了，以及后置后驅。

無論是外觀設計還是座艙用料方面都是可圈可點的，配置同樣出眾，ID.3帶來了貫穿式的LED燈帶，VW車標帶有背光，以及20寸的雙色輪圈等增添了科技感精致感。還有很多未提及到的配置就不多贅述了，如電子懷擋，全速自適應巡航等，不妨去4S店試駕體驗一番。

最后:再來說一下動力，上汽大眾2024款ID.3最大功率125kw，最大扭矩310N.m，純電續航里程為450km，代步通勤那是綽綽有余，同時經濟實惠又不失面子，還有公認的駕趣，你會喜歡上它的。