今年造車新勢力最明顯的變化，就是理想汽車把蔚來汽車、小鵬汽車等遠遠地甩在了身后，曾經的“三駕馬車”變成了理想汽車的一花獨放，說好的一起玩耍，結果卻變成理想汽車走向開掛模式。但是，無論是蔚來汽車還是小鵬汽車都沒有選擇躺平，而是選擇了負重前行。

盤點2023年車市江湖中的車企和車型第20期，本期主角就是造車新勢力中的小鵬汽車。

說起國內的造車新勢力，蔚小理是繞不過去的點評對象，曾經平起平坐的三兄弟，現如今也出現了分道揚鑣。與理想汽車節節攀升的市場熱度相比，無論是蔚來汽車還是小鵬汽車，都成為被理想汽車碾壓的對象，而且，理想汽車在銷量方面也是以“斷崖式”領先于蔚來和小鵬。

在產品布局方面，理想汽車只有3款在售車型，蔚來汽車在售車型多達8款，小鵬汽車也有5款車型在售。產品陣容方面理想汽車并不占優勢，但在市場表現方面卻是相當的突出，相比之下也讓蔚來和小鵬難免會出現一些尷尬，盡管蔚來汽車和小鵬汽車的市場表現也不錯。

蔚小理里面目前銷量墊底的是小鵬汽車，根據公開的銷量顯示，今年1-11月小鵬汽車累計銷量為121486臺，同比增長10.98%，其中，11月銷量為20041臺。重新回到單月銷量2萬臺陣營中的小鵬汽車，也給人帶來了一種“走出懸崖百丈冰，猶有花枝俏”的感慨。

但是，反觀理想汽車今年1-11月325677臺的累計銷量，同比增長190.75%，其中，11月銷量為41030臺。在銷量方面小鵬汽車明顯落后于理想汽車，而且，多達20萬臺的銷量差距，無論如何小鵬汽車今年是追趕不上了。

另外，今年1-11月累計銷量超過20萬臺的比亞迪漢家族，今年也是小鵬汽車難以企及的銷量高度。畢竟，小鵬汽車要想追趕上理想汽車，還有蔚來汽車這個“攔路石”要挪開。說實話，小鵬汽車的銷量回暖除了擁有不錯的產品實力外，也與其“以價換量”有著密不可分的關系。

眾所周知，在連續突破月銷2萬臺的背后，小鵬汽車有多款車型都出現了價格下探，以價換量帶來產品車型在市場中人氣指數的上升，明顯激發了小鵬汽車的市場斗志，盡管小鵬汽車也不愿意打價格戰，但為了保持市場地位也不得不在價格方面彎腰了。

價格到位后出現的銷量提升，怎能不讓小鵬汽車笑顏如花呢！借助年底的銷售旺季，小鵬汽車接著上演了乘勝追擊。