2023年堪稱中國汽車創(chuàng)造奇跡的一年:據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2023年中國汽車總銷量超3000萬輛,實現(xiàn)歷史新高。汽車市場的空前繁榮,也意味著行業(yè)競爭形勢的嚴峻,車企間嚴重“內卷”,導致倒閉掉隊的汽車企業(yè)也越來越多。但在如此嚴峻的市場形勢下,我們卻發(fā)現(xiàn)了一家不太知名的車企在逆勢猛漲,2023年,凱翼累計銷量52,013臺,同比增長51%,是2023年汽車行業(yè)同比增長率5.6%的10倍。這家誕生于奇瑞汽車的品牌,目前偏居川南的宜賓市,在群雄逐鹿的中國汽車市場上,它做到了在聚光燈外默默發(fā)光。

技術與資源加持下的快速騰飛

雖立足于西南邊陲城市宜賓市,但凱翼汽車背后卻站著三大股東:普什集團、奇瑞集團和宜賓汽車產業(yè)發(fā)展投資公司,在技術和資源雙重加持下,不僅成為四川省唯一具有燃油車和新能源雙資質整車企業(yè),還全力提速向新能源轉型。位處中國“動力電池之都”宜賓,凱翼汽車擁有得天獨厚的優(yōu)勢,完整動力電池全產業(yè)鏈,上游匯集眾多三元鋰電池正極材料企業(yè)形成產業(yè)集群,中游單憑寧德時代電池(四川時代新能源)一家企業(yè),就在2022年累計產銷動力電池72GWh,占全國動力電池產量的15.5%。再加上脫胎于奇瑞汽車的技術稟賦以及騰訊、華為等國內知名的科技企業(yè)合作伙伴加持,都為凱翼汽車的發(fā)展提供強有力的支持。

在一座城,像一座城,凱翼和所處的宜賓市一樣,都是低調的實力派。宜賓作為云貴川渝之間最大交通樞紐,地理位置優(yōu)越,北通成都國際鐵路港,南通長江三角洲,為凱翼汽車產品輻射至更遠范圍提供條件。在汽車市場競爭愈發(fā)激烈的環(huán)境下,悶聲做事的凱翼汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打,背靠宜賓的資源、產業(yè)鏈、西南交通樞紐的“先天優(yōu)勢”,取得了迅猛發(fā)展。

車企轉型范本,凱翼以“用戶共創(chuàng)”破局

凱翼汽車銷量增長的核心動力,離不開其“用戶共創(chuàng)”模式。據(jù)凱翼汽車官方介紹,凱翼“用戶共創(chuàng)”模式包括三個層面:即通過大數(shù)據(jù)畫像找到潛在用戶;通過潛在用戶共創(chuàng)研發(fā)出符合用戶真正需要的產品;通過凱翼APP構建用戶生態(tài)圈,直聯(lián)用戶做好服務。

在產品方面,2023年凱翼汽車基于騰訊大數(shù)據(jù)、i-EA平臺等數(shù)據(jù),在新車整車造型、配置選擇、色彩搭配以及產品命名等方面,都深度參考用戶意見,實現(xiàn)產品的用戶共創(chuàng)。去年底的凱翼汽車“Yi家人”粉絲節(jié)活動中,就有來自全國各地的數(shù)百位用戶參與了新一輪的產品共創(chuàng)活動,為凱翼汽車新產品的研發(fā)、服務環(huán)節(jié)建言獻策。這樣一家遵從用戶的心聲而造車的企業(yè),收獲市場銷量的正向反饋乃情理之中的事。

青春聯(lián)動,實現(xiàn)“Young”品牌價值

年輕人掌握著世界的未來,因此品牌年輕化是各個品牌面臨的重要課題。2023年凱翼汽車聚焦新一代汽車消費者的使用場景,通過贊助宜賓長江馬拉松、長江音樂節(jié)等體育和音樂盛事,與奧運冠軍鄒敬園一同助力馬拉松,讓更多人參與全民健身活動;與華語樂壇實力唱將譚維維、唱跳歌手江映蓉一同見證川渝歌壇新生力量的影響力。凱翼汽車以跨界合作的形式深度鏈接年輕用戶,貼合年輕用戶的使用場景,不斷激發(fā)年輕用戶的潛力,有效提升凱翼汽車的品牌價值及知名度。

如今年輕人已然成為汽車消費市場主力軍,凱翼汽車不斷采用更貼近年輕人喜好的活動形式,以輕松、歡快的文娛活動主動迎合年輕人,其中的“2023大學生長江音樂節(jié)”一度成為抖音熱點話題,讓凱翼汽車年輕化的品牌形象更加強化。

行業(yè)的內卷、競爭的慘烈只是表象,在中國汽車市場不斷洗牌的當下,在充斥鮮花和掌聲的冠軍領獎臺之外,那些默默發(fā)光的企業(yè),同樣值得我們的掌聲,正如《繁華》里爺叔的一句話:“做生意不是比誰賺錢多,而是比誰活的長”,凱翼汽車作為一家低調的實力派企業(yè),始終堅持與用戶同生共長、共創(chuàng)共贏,相信總有一天會從不被關注的默默發(fā)光成為大舞臺上熠熠生輝。

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